Cruze

DTC B2740

Relé předních mlhových světel je trvale napájeno napětím akumulátoru. Signální obvod spínače předních mlhových světel se dočasně ukostří přes odpor stisknutím spínače předních mlhových světel. Elektronický řídicí modul karosérie (BCM) vybudí relé předních mlhových světel ukostřením ovládacího obvodu relé předních mlhových světel. Po vybuzení relé předních mlhových světel se spínací kontakty relé sepnou a napětí akumulátoru se přivede přes pojistky žárovek předních mlhových světel do napájecího obvodu žárovek, který je rozsvítí.

Spínač předních mlhových světel je zablokován.

Přední mlhová světla nefungují.

Podmínky pro nastavení kódu DTC již neexistují.

Schématické reference

Schémata mlhových světlometů

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a funkce systému vnějšího osvětlení

Referenční elektrické informace

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Při zapnutém zapalování sledujte parametr "Spínač předních mlhových světel" diagnostického přístroje. Indikace by se měla měnit mezi Aktivní/Neaktivní při přechodu mezi stisknutím a uvolněním tlačítka spínače předních mlhových světel.

1. Při vypnutém zapalování, odpojte konektory kabelového svazku X1 a X3 na řídícím modulu karosérie K9.
2. Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda je napětí mezi svorkou 9 konektoru X1 kabelového svazku signálního obvodu řídicího modulu karoserie K9 a kostrou menší než 0,3 V.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte signální obvod na zkrat na napětí.

3. Zkontrolujte, zda je napětí mezi svorkou 4 konektoru X3 kabelového svazku obvodu referenčního napětí 12 V řídicího modulu karoserie K9 a kostrou menší než 0,3 V.

⇒	Pokud je hodnota vyšší než specifikovaná, otestujte 12 V obvod referenčního napětí, zda nevykazuje zkrat na napětí.

4. Odpojte konektor kabelového svazku následujících součástí:

•	Řídicí modul mobilního telefonu K82

•	Cívka airbagu ve volantu X85

5. Při vypnutém zapalování zkontrolujte nekonečný odpor mezi svorkou 9 konektoru X1 kabelového svazku signálního obvodu řídicího modulu karoserie K9 a kostrou.

⇒	Je hodnota nižší než specifikovaná, otestujte signální obvod na zkrat na kostru.

6. Zkontrolujte, zda je nekonečný odpor mezi kontaktem 4 konektoru X3 kabelového svazku referenčního obvodu 12 V řídicího modulu karoserie K9 a kostrou.

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikovaná, otestujte 12 V obvod referenčního napětí na zkrat na kostru.

7. Stiskněte a držte tlačítko spínače předních mlhových světel.
8. Zkontrolujte, zda je mezi kontaktem 4 konektoru X3 kabelového svazku referenčního obvodu 12 V řídicího modulu karoserie K9 a kontaktem 9 konektoru X1 kabelového svazku signálního obvodu řídicího modulu karoserie K9 odpor 2,5-3,0 kΩ.

⇒	Pokud není ve specifikovaném rozsahu, zkontrolujte referenční obvod 12 V a signální obvod, zda nevykazuje otevření/vysoký odpor. Pokud je výsledek testu obvodů normální, vyměňte spínač okna S30 předního světlometu.

9. Pokud jsou testy všech obvodů normální, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

Dynamický test

Zapalování VYP, odpojte konektor kabelového svazku na spínači předního světlometu S30. Stiskněte a držte tlačítko spínače předních mlhových světel a zkontrolujte, zda je na kontaktech 1 a 12 spínače světlometů S30 odpor 2,5-3,0 kΩ.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .