Přejít na začátek dokumentu
Cruze
   
Úvodní stránka GMDE Stáhnout statické TOC Stáhnout dynamické TOC Nápověda?

Ucpaný výfuk

Speciální nářadí

EN-35314-A Tlakoměr zpětného tlaku výfukových plynů

Ekvivalentní místní přípravky Viz Speciální nářadí .

Diagnostické pomůcky

Rychlá kontrola průtoku výfukových plynů pomůže při určování závady u benzínových motorů.

U vznětových motoru vybavených filtrem kouřových částic je zpětný tlak měřen pomocí čidla diferenciálního tlaku. Viz Popis systému filtru částic ve výfukovém plynu .

Pro řízenou regeneraci filtru kouřových částic vznětového motoru (DPF) se požívá diagnostický přístroj. Viz Čištění filtru kouřových částic .

Popis testu

Níže uvedená čísla se vztahují k číslům kroků v diagnostické tabulce.

  1. Za normálních okolností má výfukové potrubí velmi malý zpětný tlak. Pokud je omezena průchodnost výfukového potrubí, zaznamená tlakoměr zpětného tlaku EN-35314-A značný nárůst tlaku.

    Demontáž lambda sondy může aktivovat kód závady DTC. Po dokončení této diagnostické tabulky, zajistěte, aby byly vymazány všechny kódy závad.

    2.

  2. Tento krok izoluje katalyzátor od zbytku výfukového systému.

    3.

  3. Je nezbytné povést potvrzení o odstranění závady. Pokud závada přetrvává a vozidlo je vybaveno zdvojeným výfukovým systémem, přistupte ke kroku 2 a opakujte postup diagnostiky na protilehlém výfukovém potrubí.

Krok

Akce

Hodnota(y)

Ano

Ne

1

Ověřili jste si, na co si stěžoval zákazník?

-

Jděte k Krok 2

-

2

Posoudili jste diagnostické informace o příznacích závad výfuku, provedli jste potřebné prohlídky?

-

Jděte k Krok 3

Jděte k Symptomy - Výfukový plyn motoru

3

  1. Vymontujte lambda sondu 1. Viz Výměna vyhřívané lambda sondy - cidlo 1 : LDE, LXV, LUW, 2H0 .
  2. Namísto lambda sondy 1 namontujte tlakoměr zpětného tlaku výfukových plynů EN-35314-A.
  3. Spusťte motor.
  4. Zvyšte otáčky a sledujte otáčky motoru na 2.000 ot/min.
  5. Odečtěte hodnotu zpětného tlaku na tlakoměru zpětného tlaku

Překračuje odečtená hodnota přípustnou hodnotu?

14 kPa (2 psi)

Jděte k Krok 4

Jděte k Krok 7

4

  1. Vypněte motor a otočte klíčkem zapalování do uzamčené polohy.
  2. Demontujte tlakoměr zpětného tlaku výfukových plynů EN-35314-A.
  3. Namontujte vyhřívanou lambda sondu 1. Viz Výměna vyhřívané lambda sondy - cidlo 1 : LDE, LXV, LUW, 2H0 .
  4. Vymontujte lambda sondu 2. Viz Výměna vyhřívané lambda sondy - cidlo 2 .
  5. Namísto lambda sondy 2 namontujte tlakoměr zpětného tlaku výfukových plynů EN-35314-A.
  6. Spusťte motor.
  7. Zvyšte otáčky a sledujte otáčky motoru na 2.000 ot/min.
  8. Odečtěte hodnotu zpětného tlaku na tlakoměru zpětného tlaku

Překračuje odečtená hodnota přípustnou hodnotu?

-

Jděte k Krok 5

Jděte k Krok 6

5

Zkontrolujte výfukové potrubí, prověřte následující stavy:

    • Poškození výfukového potrubí.
    • Zanesené výfukové potrubí.
    • Vnitřní závada tlumiče nebo rezonátoru výfuku.
    • Oddělení vrstev dvouvrstvého výfukového potrubí.

Zjistili jste stav a napravili jej?

-

Jděte k Krok 7

-

6

Vyměňte katalyzátor. Viz Katalyzátor výměna : 1.4L LUH a LUJ → 1.6L LXT, L2W → 1.6L LDE, LXV, 1.8L 2H0 a LUW → 2.0L, vznětový, LLW .

Zjistili jste stav a napravili jej?

-

Jděte k Krok 7

-

7

  1. Demontujte tlakoměr zpětného tlaku výfukových plynů EN-35314-A.
  2. Namontujte vyhřívanou lambda sondu 2. Viz Výměna vyhřívané lambda sondy - cidlo 2 .
  3. Vynulujte všechny kódy DTC.
  4. Opravu prověřte zkušební jízdou.

Opravili jste nalezený stav?

-

Systém je OK

Jděte k Krok 2

   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved