Cruze

Test komprese motoru

Speciální nářadí

EN-48248 Měřidlo komprese ve válcích

Rovnocenné nářadí ve Vašem regionu vyhledejte v Speciální nářadí .

1. Zkontrolujte, jsou-li akumulátory vozidla v dobrém stavu a plně nabité.
2. Jeďte s vozidlem, dokud nebude motor na normální provozní teplotě.
3. Vypněte motor.
4. Odpojte snímač polohy klikového hřídele.
5. Vyjměte relé palivového čerpadla z pojistkového bloku v motorovém prostoru.
6. Demontujte všechny 4 vstřikovací ventily. Všechny 4 vstřikovací trysky musí být z motoru demontovány během každého testu válce, abyste dosáhli platných výsledků testu.

Poznámka: Časový interval startování motoru při testu komprese, by měl být kratší než 10 s 30 sekundovými přestávkami.

7. Protáčejte startérem motor po dobu 5 sekund, aby se z válců odstranily cizí tělíska.
8. Před odečtením komprese ověřte, že otáčky motoru při spouštění jsou vyšší než 140 ot/min. Pokud jsou otáčky při spouštění nižší než 140 ot/min před pokračováním v měření komprese nejprve odstraňte příčinu. Viz Motor se pomalu protáčí .
9. Nasaďte měřič komprese EN-48248 do otvoru vstřikovací trysky válce, který chcete kontrolovat.
10. Spouštěčem protočte motor o 4 kompresní zdvihy testovaného válce s vyfouknutím.
11. Při provádění testu komprese sledujte měřidlo komprese a poznamenejte si odečet. Normální odečet válce bude signalizován v případě, že stanovené hodnoty komprese bude dosaženo rychle a rovnoměrně. Neobvyklého odečtu bude dosaženo v případě, že komprese je při prvním zdvihu nízká, při následujících zdvizích se začne zvyšovat, ale nedosáhne specifikované úrovně.
12. Poznamenejte si odečet komprese právě testovaného válce.
13. Vymontujte měřící přístroj komprese z otvoru pro vstřikovací trysku.
14. Opakujte kroky 9-13 pro všechny zbývající válce. Pro získání platných výsledků testu musí být otestovány všechny 4 válce. Zaznamenejte odečty.
15. Normální komprese v kterémkoliv válci je 2600 kPa (377 psi). Mezi kompresí domněle vadného válce a průměrnou kompresí všech 4 válců nesmí být rozdíl vyšší než 260 kPa (37 psi).

•	Normální - u každého válce stoupá komprese rychle a rovnoměrně až na stanovenou hodnotu.

•	Netěsnost pístních kroužků - při prvním zdvihu je komprese nízká. Komprese se zvyšuje při následujících zdvizích, ale nedosahuje normální hodnoty.

•	Netěsnost ventilů - při prvním zdvihu je komprese nízká. Komprese se při následujících zdvizích obvykle nezvyšuje.