DTC C0035, C0040, C0045, nebo C0050
Diagnostické pokyny
DTC deskriptory
DTC C0035 06: Obvod snímače otáček levého předního kola - nízké napětí/přerušený obvod
DTC C0035 0F: Obvod snímače otáček levého předního kola - chaotický signál
DTC C0035 18: Obvod snímače otáček levého předního kola - nízká amplituda signálu
DTC C0035 5A: Obvod snímače otáček levého předního kola - nepřijatelný požadavek
DTC C0040 06: Obvod snímače otáček pravého předního kola - nízké napětí/přerušený obvod
DTC C0040 0F: Obvod snímače otáček pravého předního kola - Nestálý signál
DTC C0040 18: Obvod snímače otáček pravého předního kola - nízká amplituda signálu
DTC C0040 5A: Obvod snímače otáček pravého předního kola - nepřijatelný požadavek
DTC C0045 06: Obvod snímače otáček levého zadního kola - nízké napětí/přerušený obvod
DTC C0045 0F: Obvod snímače otáček levého zadního kola - Nestálý signál
DTC C0045 18: Obvod snímače otáček levého zadního kola - nízká amplituda signálu
DTC C0045 5A: Obvod snímače otáček levého zadního kola - nepřijatelný požadavek
DTC C0050 06: Obvod snímače otáček pravého zadního kola - nízké napětí/přerušený obvod
DTC C0050 0F: Snímač otáček pravého zadního kola - Nestálý signál
DTC C0050 18: Obvod snímače otáček pravého zadního kola - nízká amplituda signálu
DTC C0050 5A: Obvod snímače otáček pravého zadního kola - nepřijatelný požadavek
Informace o diagnostických závadách
Obvod
| Zkrat uzemnění
| Otevřený/vysoký odpor
| Zkrat napětí
| Výkon signálu
|
12V referenční napětí snímače otáček kola vpředu vlevo
| C0035 06
| C0035 06
| C0035 06
| C0035 0F, C0035 18, C0035 5A
|
Nízké referenční napětí snímače snímače otáček kola vpředu vlevo
| C0035 06
| C0035 06
| C0035 06
| C0035 0F, C0035 18, C0035 5A
|
12V referenční napětí snímače otáček kola vpředu vpravo
| C0040 06
| C0040 06
| C0040 06
| C0040 0F, C0040 18, C0040 5A
|
Nízké referenční napětí snímače otáček kola vpředu vpravo
| C0040 06
| C0040 06
| C0040 06
| C0040 0F, C0040 18, C0040 5A
|
12V referenční napětí snímače otáček kola vzadu vlevo
| C0045 06
| C0045 06
| C0045 06
| C0045 0F, C0045 18, C0045 5A
|
Nízké referenční napětí snímače otáček kola vzadu vlevo
| C0045 06
| C0045 06
| C0045 06
| C0045 0F, C0045 18, C0045 5A
|
12V referenční napětí snímače otáček kola vzadu vpravo
| C0050 06
| C0050 06
| C0050 06
| C0050 0F, C0050 18, C0050 5A
|
Nízké referenční napětí snímače otáček kola vzadu vpravo
| C0050 06
| C0050 06
| C0050 06
| C0050 0F, C0050 18, C0050 5A
|
Součást
| Stav
| Kódy DTC
|
Snímač otáček levého předního kola
|
| • | Nečistoty na snímači otáček kola nebo na kódovacím kotouči |
| • | Příliš velká mezera mezi snímačem otáček kola a kódovacím kotoučem |
| • | Pronikání vody do kabelového svazku |
| C0035 06, C0035 0F, C0035 18, C0035 5A
|
Snímač otáček pravého předního kola
|
| • | Nečistoty na snímači otáček kola nebo na kódovacím kotouči |
| • | Příliš velká mezera mezi snímačem otáček kola a kódovacím kotoučem |
| • | Pronikání vody do kabelového svazku |
| C0040 06, C0040 0F, C0040 18, C0040 5A
|
Snímač otáček levého zadního kola
|
| • | Nečistoty na snímači otáček kola nebo na kódovacím kotouči |
| • | Příliš velká mezera mezi snímačem otáček kola a kódovacím kotoučem |
| • | Pronikání vody do kabelového svazku |
| C0045 06, C0045 0F, C0045 18, C0045 5A
|
Snímač otáček pravého zadního kola
|
| • | Nečistoty na snímači otáček kola nebo na kódovacím kotouči |
| • | Příliš velká mezera mezi snímačem otáček kola a kódovacím kotoučem |
| • | Pronikání vody do kabelového svazku |
| C0050 06, C0050 0F, C0050 18, C0050 5A
|
Označení obvodu/systému
Rychlost otáčení kol je snímána aktivními snímači otáček kol a kódovacími kotouči. Kódovací kotouč tvoří permanentní magnety. Do snímače otáček kola na každém kole je z modulu elektronického řízení brzd (EBCM) přiváděno 12 V referenční napětí. Toto napětí generuje signál s obdélníkovým průběhem, který je předáván do EBCM. Když se kolo otáčí, jednotka EBCM počítá na základě frekvence signálu s obdélníkovým průběhem rychlost otáčení kola.
Podmínky pro provoz DTC
C0035 06 - C0050 06
Zapalování zapnuté ON
C0035 0F - C0050 0F
| • | Rychlost vozidla je vyšší než 35 km/hod (22 mph) |
C0035 18 - C0050 18
| • | Rychlost vozidla je vyšší než 10 km/hod (6 mph) |
C0035 5A - C0050 5A
| • | Rychlost vozidla je vyšší než 20 km/hod (13 mph) |
Podmínky pro nastavení DTC
C0035 06 - C0050 06
Po dobu 0,14 s byl v obvodu nízkého referenčního napětí nebo 12 V referenčního napětí snímače otáček kola detekován zkrat k napětí nebo zkrat k k uzemnění nebo přerušení/vysoký odpor.
C0035 0F - C0050 0F
Po dobu 0,17 s byl detekován nekoherentní signál snímače otáček kola.
C0035 18 - C0050 18
Po dobu 180 s byl detekován chybějící signál snímače otáček kola.
C0035 5A - C0050 5A
Rozdíl mezi otáčkami nejrychlejšího a nejpomalejšího kola je větší než 50 % po dobu 30 s.
Akce provedená, když DTC nastaví
| • | Modul EBCM zablokuje po dobu trvání cyklu zapalování systém ABS, kontrolu trakce a kontrolu stability. |
| • | Kontrolka ABS se rozsvítí. |
| • | Kontrolka aktivní kontroly trakce/kontroly stability se rozsvítí. |
Podmínky pro vymazání DTC
| • | Stávající kód DTC se vymaže, když spustíte diagnostiku a testy jsou absolvovány úspěšně. |
| • | V dalším cyklu zapalování jednotka EBCM kontrolku vypne. |
Diagnostické pomůcky
| • | K čištění kódovacího kotouče nepoužívejte magnet. |
| • | Pokud nefunguje 2 a více snímačů otáček kola, proveďte diagnostiku pro každý snímač otáček kola zvlášť. |
| • | Jestliže zákazník upozorňuje, že kontrolka ABS svítí pouze ve vlhkém prostředí (déšť, sníh, mytí vozidla apod.), zkontrolujte kabeláž snímače otáček kola, zda se do ní nedostala voda. Pokud poruchový DTC není aktivní, vymažte všechny poruchové DTC a simulujte proniknutí vody. Postupujte přitom následovně: |
- Nastříkejte na příslušnou plochu 5% roztok slané vody.
- Během zkušební jízdy jeďte s vozem v různých podmínkách (nerovnosti na cestě, zatáčky apod.) rychlostí nad 40 km/h (25 mph) po dobu minimálně 30 s.
- Do dokončení plochu důkladně opláchněte.
Referenční informace
Schématické reference
Protiblokovací brzdový systém schéma
Referenční pohled na konec přípojky
Díly pohled na konec konektoru
Popis a provoz
ABS popis a funkce
Referenční elektrické informace
Referenční diagnostický přístroj
Řídicí jednotka reference
Verifikace obvodu/systému
Při zapnutém zapalování sledujte na diagnostickém přístroji parametry Snímač otáček kola. Při jízdě rovným směrem rychlostí větší než 20 km/h (13 mph) by hodnota otáčení na všech snímačích měla být stejná.
Testování obvodu/systému
- Zkontrolujte příslušný snímač otáček kola, zda není znečištěný, fyzicky poškozený a zda je správně nainstalován.
| ⇒ | Pokud zjistíte, že je znečištěný, fyzicky poškozený nebo nesprávně nainstalovaný, snímač otáček kola opravte nebo vyměňte. |
- Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na modulu elektronického řízení brzd (EBCM) K17 a na příslušném snímači otáček kola.
- Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda mezi příslušným, dále uvedeným kontaktem obvodu a uzemněním je napětí menší než 0,3 V.
| • | Obvod nízkého referenčního napětí snímače otáček levého předního kola, kontakt 37 na kabelovém svazku modulu elektronického řízení brzd (EBCM) K17 |
| • | Obvod nízkého referenčního napětí snímače otáček pravého předního kola, kontakt 26 na kabelovém svazku modulu elektronického řízení brzd (EBCM) K17 |
| • | Obvod nízkého referenčního napětí snímače otáček levého zadního kola, kontakt 30 na kabelovém svazku modulu elektronického řízení brzd (EBCM) K17 |
| • | Obvod nízkého referenčního napětí snímače otáček pravého zadního kola, kontakt 33 na kabelovém svazku modulu elektronického řízení brzd (EBCM) K17 |
| ⇒ | Pokud je hodnota větší než specifikovaná, otestujte obvod nízkého referenčního napětí, zda nevykazuje zkrat k napětí. |
- Zkontrolujte, zda mezi příslušným, dále uvedeným kontaktem obvodu a uzemněním je napětí menší než 0,3 V.
| • | Obvod 12 V referenčního napětí snímače otáček levého předního kola, kontakt 36 na kabelovém svazku modulu elektronického řízení brzd (EBCM) K17 |
| • | Obvod 12 V referenčního napětí snímače otáček pravého předního kola, kontakt 27 na kabelovém svazku modulu elektronického řízení brzd (EBCM) K17 |
| • | Obvod 12 V referenčního napětí snímače otáček levého zadního kola, kontakt 29 na kabelovém svazku modulu elektronického řízení brzd (EBCM) K17 |
| • | Obvod 12 V referenčního napětí snímače otáček pravého zadního kola, kontakt 34 na kabelovém svazku modulu elektronického řízení brzd (EBCM) K17 |
| ⇒ | Pokud je hodnota vyšší než specifikovaná, otestujte 12 V obvod referenčního napětí, zda nevykazuje zkrat na napětí. |
- Při vypnutém zapalování zkontrolujte, zda mezi příslušným, dále uvedeným kontaktem obvodu a uzemněním je nekonečný odpor.
| • | Obvod nízkého referenčního napětí snímače otáček levého předního kola, kontakt 37 na kabelovém svazku modulu elektronického řízení brzd (EBCM) K17 |
| • | Obvod nízkého referenčního napětí snímače otáček pravého předního kola, kontakt 26 na kabelovém svazku modulu elektronického řízení brzd (EBCM) K17 |
| • | Obvod nízkého referenčního napětí snímače otáček levého zadního kola, kontakt 30 na kabelovém svazku modulu elektronického řízení brzd (EBCM) K17 |
| • | Obvod nízkého referenčního napětí snímače otáček pravého zadního kola, kontakt 33 na kabelovém svazku modulu elektronického řízení brzd (EBCM) K17 |
| ⇒ | Pokud je hodnota nižší než specifikovaná, otestujte obvod nízkého referenčního napětí, zda nevykazuje zkrat k uzemnění. |
- Otestujte nekonečný odpor mezi příslušným, dále uvedeným kontaktem obvodu a uzemněním.
| • | Obvod 12 V referenčního napětí snímače otáček levého předního kola, kontakt 36 na kabelovém svazku modulu elektronického řízení brzd (EBCM) K17 |
| • | Obvod 12 V referenčního napětí snímače otáček pravého předního kola, kontakt 27 na kabelovém svazku modulu elektronického řízení brzd (EBCM) K17 |
| • | Obvod 12 V referenčního napětí snímače otáček levého zadního kola, kontakt 29 na kabelovém svazku modulu elektronického řízení brzd (EBCM) K17 |
| • | Obvod 12 V referenčního napětí snímače otáček pravého zadního kola, kontakt 34 na kabelovém svazku modulu elektronického řízení brzd (EBCM) K17 |
| ⇒ | Pokud je hodnota menší než specifikovaná, otestujte obvod 12 V referenčního napětí, zda nevykazuje zkrat k uzemnění. |
- Otestujte nekonečný odpor mezi příslušnými, dále uvedenými kontakty obvodu.
| • | 12 V referenční obvod snímače otáček levého předního kola, kontakt 36 a referenční obvod nízkého napětí, kontakt 37 na konektoru kabelového svazku modulu elektronického řízení brzd K17 |
| • | 12 V referenční obvod snímače otáček pravého předního kola, kontakt 27 a referenční obvod nízkého napětí, kontakt 26 na konektoru kabelového svazku modulu elektronického řízení brzd K17 |
| • | 12 V referenční obvod snímače otáček levého zadního kola, kontakt 29 a referenční obvod nízkého napětí, kontakt 30 na konektoru kabelového svazku modulu elektronického řízení brzd K17 |
| • | 12 V referenční obvod snímače otáček pravého zadního kola, kontakt 34 a referenční obvod nízkého napětí, kontakt 33 na konektoru kabelového svazku modulu elektronického řízení brzd K17 |
| ⇒ | Je-li hodnota menší než specifikovaná hodnota, zkontrolujte 12 V referenční obvod a obvod nízkého referenčního napětí, zda nejsou zkratovány. |
- Připojte konektor kabelového svazku k modulu elektronického řízení brzd K17.
- Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda napětí mezi 11 V referenčním obvodem, kontakt 2 na konektoru kabelového svazku příslušného snímače otáček kola a zemí je větší než 12 V.
| ⇒ | Jestliže je menší než specifikovaná hodnota, zkontrolujte 12 V referenční obvod, zda není přerušený nebo nemá velký odpor. Pokud jsou výsledky kontroly obvodu v pořádku, vyměňte modul elektronického řízení brzd (EBCM) K17. |
- Zkontrolujte, zda napětí mezi 12 V referenčním obvodem, kontakt 2 a obvodem nízkého referenčního napětí, kontakt 1 na kabelovém svazku příslušného snímače otáček kola je větší než 11 V.
| ⇒ | Jestliže je menší než specifikovaná hodnota, zkontrolujte obvod nízkého referenčního napětí, zda není přerušený nebo nemá velký odpor. Pokud jsou výsledky kontroly obvodu v pořádku, vyměňte modul elektronického řízení brzd (EBCM) K17. |
- Pokud jsou testy všech obvodů v pořádku, otestujte příslušný snímač otáček kola.
Testování dílů
Poznámka: Verifikace obvodu/systému musí být provedena před postupem Testování dílů.
Dynamický test
- Při vypnutém zapalování připojte konektor kabelového svazku ke snímači otáček kola.
- Odpojte konektor kabelového svazku na modulu elektronického řízení brzd (EBCM) K17.
- Připojte spojovací kabel s pojistkou mezi B+ a dále uvedené kontakty příslušných obvodů:
| • | Obvod 12 V referenčního napětí snímače otáček levého předního kola, kontakt 36 na kabelovém svazku modulu elektronického řízení brzd (EBCM) K17 |
| • | Obvod 12 V referenčního napětí snímače otáček pravého předního kola, kontakt 27 na kabelovém svazku modulu elektronického řízení brzd (EBCM) K17 |
| • | Obvod 12 V referenčního napětí snímače otáček levého zadního kola, kontakt 29 na kabelovém svazku modulu elektronického řízení brzd (EBCM) K17 |
| • | Obvod 12 V referenčního napětí snímače otáček pravého zadního kola, kontakt 34 na kabelovém svazku modulu elektronického řízení brzd (EBCM) K17 |
- Velmi pomalu otáčejte kolem. Sledujte, zda se mezi dále uvedenými kontakty příslušných obvodů a uzemněním objeví střídavý proud mezi cca. 7 mA a cca. 14 mA.
| • | Obvod nízkého referenčního napětí snímače otáček levého předního kola, kontakt 37 na kabelovém svazku modulu elektronického řízení brzd (EBCM) K17 |
| • | Obvod nízkého referenčního napětí snímače otáček pravého předního kola, kontakt 26 na kabelovém svazku modulu elektronického řízení brzd (EBCM) K17 |
| • | Obvod nízkého referenčního napětí snímače otáček levého zadního kola, kontakt 30 na kabelovém svazku modulu elektronického řízení brzd (EBCM) K17 |
| • | Obvod nízkého referenčního napětí snímače otáček pravého zadního kola, kontakt 33 na kabelovém svazku modulu elektronického řízení brzd (EBCM) K17 |
| ⇒ | Pokud hodnota neodpovídá specifikaci, snímač otáček kola vyměňte. |
Pokyny pro opravy
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
| © Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena |
