DTC B144A
Diagnostické pokyny
DTC deskriptory
DTC B144A 01: Obvod relé napájení Run - zkratováno k akumulátoru
DTC B144A 02: Obvod relé napájení Run - zkrat k uzemnění
DTC B144A 04: Obvod napájecího relé pro režim PROVOZ (RUN) - přerušený
Informace o diagnostických závadách
Obvod
| Zkrat uzemnění
| Otevřený/vysoký odpor
| Zkrat napětí
| Výkon signálu
|
Ovládání relé zapalování 1
| B144A 02
| B144A 04, 1
| B144A 01, 2
| --
|
1. Nestartuje.
2. Vozidlo startuje a je funkční, i když se klíč zapalování vytáhne.
|
Označení obvodu/systému
Elektronický řídicí modul karosérie (BCM) řídí relé zapalování 1 pomocí řídicího obvodu, do kterého přivádí napětí. Relé zapalování 1 se nabudí, když se spínač zapalování nachází v poloze ON nebo START nebo když se objeví požadavek na dálkové startování.
Podmínky pro provoz DTC
| • | Napětí systému je mezi - 9-16 V. |
| • | Tento kód DTC se nastaví, když je aktivován výstup. |
Podmínky pro nastavení DTC
Modul BCM zjistil zkrat k zemi v řídicím obvodu relé zapalování 1.
Akce provedená, když DTC nastaví
Budicí elektronika výstupu modulu se vypne a nebude přivádět napětí do řídicího obvodu relé zapalování 1.
Podmínky pro vymazání DTC
| • | Aktivní kód DTC se vymaže, jakmile zmizí požadavek modulu na výstup resp. jakmile vymizí funkční porucha. |
| • | Historie DTC se vymaže, jakmile počítadlo cyklů zapalování dosáhne nastavenou prahovou hodnotu 50 cyklů, aniž by došlo k funkční poruše. |
Diagnostické pomůcky
V případě zkratu k napětí v řídicím obvodu relé zapalování 1 se indikační kontrolka poruchy (MIL) rozsvítí, když je klíč zapalování v poloze OFF, a motor bude běžet (pokud běžel), když je klíč zapalování vytažený.
Referenční informace
Schématické reference
Referenční pohled na konec přípojky
Díly pohled na konec konektoru
Popis a provoz
Popis a funkce elektrického režimu
Referenční elektrické informace
Referenční diagnostický přístroj
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
Testování obvodu/systému
- Při vypnutém zapalování odpojte hlavní relé zapalování KR73.
- Připojte zkušební svítilnu mezi kontakt 1 řídicí jednotky relé a uzemnění.
- Zapněte a vypněte zapalování. Při změně polohy spínače S39 by se zkušební svítilna měla rozsvítit a zhasnout.
| ⇒ | Jestliže zkušební svítilna svítí vždy, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K9 BCM. |
| ⇒ | Jestliže zkušební svítilna trvale nesvítí, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru nebo přerušení/velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K9 BCM. |
- Pokud jsou testy všech obvodů v pořádku, zkontrolujte nebo vyměňte hlavní relé zapalování KR73.
Testování dílů
- Při vypnutém zapalování odpojte hlavní relé zapalování KR73.
- Zkontrolujte 70-150 Ω mezi svorkami 1 a 2.
| ⇒ | Pokud odpor neodpovídá specifikovanému rozsahu, vyměňte hlavní relé zapalování KR73. |
- Zkouška nekonečného odporu mezi následujícími svorkami:
| ⇒ | Je-li hodnota menší než specifikovaná, vyměňte hlavní relé zapalování KR73. |
- Nainstalujte spojovací kabel s pojistkou 3 A mezi kontakt 2 a 12 V. Nainstalujte spojovací kabel mezi kontakt relé 1 a uzemnění. Změřte, zda je hodnota mezi svorkami 3 a 5 menší než 5 Ω.
| ⇒ | Je-li hodnota větší než specifikovaná, vyměňte hlavní relé zapalování KR73. |
Pokyny pro opravy
Po dokončení opravy proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
| © Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena |
