Servisní informace

Cruze

DTC B147F

Diagnostické pokyny

•	Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .

•	Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.

•	Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC B147F 01: Sekundární obvod resetování relé úsporného režimu akumulátorů - zkratováno k akumulátoru

DTC B147F 02: Sekundární obvod resetování relé šetřiče akumulátorů - zkrat k uzemnění

DTC B147F 04: Sekundární obvod resetování relé úsporného režimu akumulátoru - přerušení

Informace o diagnostických závadách

Obvod	Zkrat uzemnění	Otevřený/vysoký odpor	Zkrat napětí	Výkon signálu
Relé šetřiče akumulátoru - řídicí obvod	B147F 02	B147F 04	B147F 01	--

Označení obvodu/systému

Režim šetřiče akumulátoru snižuje parazitní zatížení některých modulů během převozu přes moře a při skladování vozidla. Tím se doba vybití akumulátoru prodlouží o 70 dní, takže se akumulátor nevybije. Během převozu a skladování vozidla mohou některé funkce v důsledku šetření akumulátoru fungovat v omezeném rozsahu. Patří zde např. zablokování akčního členu dálkových funkcí nebo funkce ochrany před zcizením.

Součástí režimu šetřiče akumulátorů je blokovací relé, které v odblokovaném stavu odpojí některé moduly od zdrojů napájení napětí resp. napájení při vypnutém zapalování. Režim šetřiče akumulátorů se spouští nastartováním vozidla a otočením klíčku zapalování do polohy CRANK na déle než 15 sekund. Tento režim se vypne zopakováním předchozího postupu, kdy relé sepne v opačném směru. Pokud se vozidlo bude delší dobu skladovat, můžete tuto funkci použít kolikrát chcete.

Podmínky pro provoz DTC

•	Napětí systému je mezi - 9-16 V.

•	Tento kód DTC se nastaví, když je aktivován výstup.

•	Aktivní kód DTC se vymaže, jakmile zmizí požadavek modulu na výstup resp. jakmile vymizí funkční porucha.

•	Historie DTC se vymaže, jakmile počítadlo cyklů zapalování dosáhne nastavenou prahovou hodnotu 50 cyklů, aniž by došlo k funkční poruše.

Referenční informace

Schématické reference

•	Elektronický modul karosérie schéma

•	Schéma rozvodu napětí

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a funkce elektrického režimu

Referenční elektrické informace

•	Obvod testování

•	Konektor opravy

•	Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů

•	Opravy kabeláže

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Testování obvodu/systému

Při vypnutém zapalování odpojte relé úsporného režimu akumulátoru KR104A.
Připojte zkušební svítilnu mezi řídicí obvod relé a uzemnění.
Aktivujte a deaktivujte úsporný režim akumulátorů. Při změně polohy zajištění relé by se zkušební svítilna měla rozsvítit a zhasnout.

⇒	Jestliže zkušební svítilna svítí vždy, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K9 BCM.

⇒	Jestliže zkušební svítilna trvale nesvítí, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru nebo přerušení/velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K9 BCM.

Pokud jsou testy všech obvodů v pořádku, zkontrolujte nebo vyměňte relé úsporného režimu akumulátoru KR104A.

Pokyny pro opravy

Po dokončení opravy proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

•	Výměna relé : Připojeno ke kabelovému svazku

•	Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování BCM