Servisní informace

Cruze

DTC P0564

Diagnostické pokyny

•	Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .

•	Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.

•	Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptor

DTC P0564: Obvod multifunkčního spínače tempomatu

Informace o diagnostických závadách

Obvod	Zkrat uzemnění	Vysoký odpor	Vypnutý	Zkrat napětí	Výkon signálu
B+	1	P0564	1	-	P0564
Signál přepínače tempomatu Zapnuto/Vypnuto	1	P0564	1	-	P0564
Signál spínače tempomatu Obnovit/Zrychlit	1	-	1	-	-
Signál spínače nastavení tempomatu/zpomalování	1	-	1	-	-
1. vadná funkce Regulace rychlosti jízdy

Spínač tempomatu je vstupem do elektronického modulu karosérie (BCM). Modul BCM monitoruje zapnutí/vypnutí, nastavení/zpomalení, pokračování/zrychlení a zrušení funkce tempomatu prostřednictvím signálového obvodu spínače tempomatu, detekuje tak, kdy řidič vyžaduje aktivaci funkce tempomatu. Při použití ovládacího spínače tempomatu detekuje BCM předem určený napěťový signál, přičemž každý ze spínačů má jinou hodnotu napětí.

Podmínky pro provoz DTC

•	Zapalovaní je ZAPNUTÉ.

•	Spínač tempomatu je zapnutý.

Podmínky pro nastavení DTC

•	Modul ECM detekuje neplatný napěťový signál v signálovém obvodu spínače tempomatu.

•	Výše uvedená podmínka trvá déle než 2 sekund.

•	Modul ECM provádí tento diagnostický postup každých 0,05 sekund.

Akce provedeny, když DTC nastaví

•	Kontrolka chybné funkce (MIL) se nerozsvítí.

•	Systém regulace rychlosti jízdy je deaktivován.

Podmínky pro vymazání DTC

•	Podmínky odpovědné za seřízení DTC již neexistují.

•	Historie DTC se smaže potom, co proběhlo 40 cyklů zapalování bez poruchy.

Referenční informace

Referenční elektrické informace

•	Obvod testování

•	Konektor opravy

•	Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů

•	Opravy kabeláže

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému

Motor je zapnutý, otáčejte volantem na obě strany až na doraz, sledujte parametr Spínač tempomatu na diagnostickém přístroji a současně stiskněte každý spínač tempomatu. Parametr by se měl při stisknutí příslušného spínače přepínat mezi stavy Zapnuto, Vypnuto, Obnovit a Nastaveno.

Testování obvodu/systému

Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na spínači S70L ovládacích prvků na volantu - vlevo.
Při zapnutém zapalování (ON) otestujte B+ mezi svorkou 1 obvodu referenčního napětí a kostrou.

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikovaná, otestujte obvod referenčního napětí, zda nevykazuje zkrat k uzemnění, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte BCM.

Otestujte B+ mezi svorkou 1 referenčního obvodu napětí a svorkou 3 signálního obvodu.

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikovaná, otestujte obvod signálu, zda nevykazuje zkrat k napětí, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte BCM.

Zapalování vypnuto, odpojte přípojku kabelového svazku X3 na K9 BCM.
Otestujte nekonečný odpor mezi svorkou signálního obvodu 9 a uzemněním.

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikovaná, otestujte obvod signálu, zda nevykazuje zkrat k uzemnění.

Jestliže jsou výsledky testů všech obvodů normální, otestujte nebo vyměňte spínač S70L ovládacích prvků na volantu - vlevo.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

Výměna, programování a nastavení BCM nebo ECM – viz Řídicí jednotka reference