Cruze

Popis a činnost tempomatu

Tempomat je systém řízení rychlosti jízdy, který udržuje požadovanou rychlost vozidla při normálních podmínkách jízdy a rychlostech nad 40 km/h (25 mph). Strmé stoupání či klesání může způsobit odchylky od zvolené rychlosti vozidla.

Hlavní prvky systému tempomatu jsou tyto:

Řídicí jednotka karosérie (BCM) sleduje obvod signálu spínačů tempomatu, které jsou umístěny na volantu. BCM předává informaci o stavu spínačů tempomatu řídicí jednotce motoru (ECM) přes sériový datový obvod. ECM použije stav spínače k rozhodnutí, jestli má zachytit a udržet rychlost vozidla. ECM sleduje obvod signálu rychlosti vozidla, aby určil požadovanou rychlost. ECM používá k udržení rychlosti vozidla servomotor TAC.

Napětí pro spínač tempomatu se dodává přes obvod referenčního napětí pro spínače ovládání, které dodává modul BCM. Spínače funkcí tempomatu jsou provedeny v designu z odolné kůže, každý ze spínačů ovládání tempomatu má jinou hodnotu odporu. BCM detekuje specifické hodnoty napětí, které jsou spojeny s funkcemi tempomatu jež se mají aktivovat. Když se vypínač tempomatu, který je normálně rozpojený, přepne do polohy ZAP, sepne se a BCM spojí obvod indikátoru sepnutí vypínače tempomatu s kostrou, takže se indikátor rozsvítí. BCM vyšle sériové datové hlášení GMLAN k ECM, že vypínač tempomatu je sepnutý a tedy aktivní. Obdobně když se stiskne spínač + RES nebo spínač - SET, které jsou normálně rozpojené, sepnou se a BCM detekuje signál předem určeného napětí v obvodu signálu spínačů Pokračovat/Zrychlit a Nastavit/Udržet. BCM vyšle sériové datové hlášení GMLAN k ECM, že spínač + RES nebo spínač - SET je sepnutý a tedy aktivní. Spínače + RES nebo - SET zůstanou neaktivní, pokud BCM neobdržel signál předem určeného napětí, že je aktivní vypínač tempomatu.

Systém tempomatu se zapne a nastaví rychlost vozidla v závislosti na aktivaci následujících spínačů tempomatu:

Pro zapnutí systému tempomatu se přesvědčete, jestli je rychlost vozidla vyšší než 40,2 km/h (25 mph), přepněte vypínač tempomatu do polohy Zapnuto a na okamžik stiskněte spínač - SET. ECM zapne systém tempomatu a zaznamená rychlost vozidla. ECM pak vyšle sériové datové hlášení po GMLAN do sdruženého přístroje (IPC), aby ve sdruženém přístroji rozsvítil indikátor Tempomat je zapnutý.

Sešlápnutí pedálu akcelerátoru při zapnutém systému tempomatu umožňuje řidiči potlačit systém tempomatu a zrychlit vozidlo nad aktuální nastavenou hodnotu rychlosti. Když se pedál akcelerátoru opět uvolní, vozidlo zpomalí a tempomat obnoví nastavenou rychlost vozidla. Řidič může nastavenou rychlost vozidla rovněž zrušit tlačítky - SET a + RES. Když je systém tempomatu zapnutý, stisknutí a přidržení spínače - SET způsobí zpomalení vozidla z okamžité nastavené rychlosti, aniž by se tempomat deaktivoval. Po uvolnění spínače - SET zaznamená ECM rychlost vozidla a nadále ji udržuje jako novou nastavenou rychlost. Když je systém tempomatu zapnutý, krátkodobé stisknutí spínače - SET způsobí zpomalení vozidla z okamžité nastavené rychlosti o 1,6 km/h (1 mph) a každým dalším stisknutím se rychlost snižuje postupně až do rychlosti 37 km/h (23 mph).

Stisknutí a přidržení spínače +RES při zapnutém systému tempomatu dovolí vozidlu zrychlovat nad nastavenou hodnotu rychlosti. Po uvolnění spínače +RES zaznamená ECM rychlost vozidla a nadále ji udržuje jako novou nastavenou rychlost. Když je systém tempomatu zapnutý, krátkodobé stisknutí spínače +RES dovolí vozidlu zrychlit z okamžité nastavené rychlosti o 1,6 km/h (1 mph), a každým dalším stisknutím se rychlost zvyšuje postupně až do rychlosti, která je o 16 km/h (10 mph) vyšší než původně nastavená rychlost. Krátké stisknutí spínače +RES obnoví dříve nastavenou rychlost vozidla po deaktivaci systému tempomatu sešlápnutím pedálu brzdy nebo použitím spínače Zrušit.

Řídicí jednotka motoru (ECM) vypne činnost tempomatu na základě signálů následujících spínačů:

Systém tempomatu se vypne při sešlápnutí pedálu brzdy. Řídicí jednotka karosérie (BCM) sleduje snímač polohy pedálu brzdy BPP prostřednictvím obvodu signálu snímače BPP, protože napětí signálu se zvyšuje, než pedál dosáhne polohu plného působení. ECM sleduje signál BPP přes samostatný vstup a přes sériové datové hlášení GMLAN z BCM které indikuje stav brzd. Když oba signály indikují použití brzdy, ECM vypne systém tempomatu. Další informace o snímači BPP - viz Popis a funkce systému vnějšího osvětlení resp. Brzdový pedál kalibrace snímače polohy .

Systém tempomatu se rovněž vypne při přepnutí vypínače tempomatu do polohy VYP nebo při aktivaci spínače zrušení funkce tempomatu. Řídicí jednotka karosérie (BCM) zjišťuje, kdy je spínač zrušení funkce tempomatu aktivní. Když se spínač zrušení funkce tempomatu sepne, BCM detekuje v obvodu spínačů ovládání tempomatu signál s určeným napětím. Rychlost vozidla uložená v paměti řídicí jednotky motoru se vymaže vypnutím vypínače tempomatu do polohy VYP nebo vypnutím zapalování. BCM vyšle sériové datové hlášení GMLAN k ECM, aby tempomat vypnul. Systém tempomatu se vypne, jestliže ECM detekuje jeho potlačení řidičem po dobu přibližně 60 sekund. Když se systém tempomatu vypne, ECM vyšle sériové datové hlášení GMLAN ke sdruženému přístroji (IPC), aby zhasl indikátor Tempomat je zapnutý.

Kdykoliv se systém tempomatu vypne, ECM pátrá po příčině vypnutí systému. Posledních 8 příčin vypnutí se zaznamenává v paměti ECM. Diagnostický přístroj zobrazí posledních 8 parametrů z historie vypínání tempomatu, u každého z těchto 8 parametrů se zobrazí jedna z přibližně 50 možných příčin vypnutí. Pro zobrazení příčiny vypnutí v parametru diagnostického přístroje musí být systém tempomatu aktivní a vyžádá se vypnutí, nebo se vyžaduje zapnutí, ale nastaví se chyba. Seznam důvodu k vypnutí systémů a souvisejících definic - viz Informace diagnostického přístroje o řídicím modulu motoru : LNP → LUJ → LXT → LXV, 2H0 → LLW .

Řídicí jednotka motoru (ECM) potlačí činnost tempomatu, jestliže se vyskytne kterýkoliv z následujících stavů: