Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
| • | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
| • | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Poznámka: Nový katalyzátor s méně než 160 km (100 mil) může nastavit DTC P0420 00 z důvodu odplynování vnitřních látek. Provoz vozidla při otáčkách pro dálnici přibližně 1 hod může tento stav odstranit.
Trojcestný katalyzátor řídí emise tím, že mění uhlovodíky a oxid uhelnatý (CO) na oxid uhličitý (CO2) a oxidy dusíku (NOX) na dusík. Trojcestný katalyzátor také uchovává kyslík. Když jsou splněny uvedené jízdní podmínky, proběhne test účinnosti systému katalyzátoru. Řídicí modul motoru (ECM) monitoruje tuto úložnou kapacitu kyslíku tím, že porovnává signály lambda sondy HO2S 1 a HO2S 2 před katalyzátorem a za ním, a při tom přičítá a odečítá palivo během specifických jízdních podmínek. ECM porovnává signály lambda sondy před katalyzátorem a rozhoduje, zda došlo ke snížení úložné kapacity kyslíku v katalyzátoru.
| • | DTC P0031 00, P0032 00, P0037 00, P0038 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0122 00, P0123 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0137 00, P0138 00, P0140 00, P0141 00, P0171 00, P0172 00, P0261 00, P0262 00, P0264 00, P0265 00, P0267 00, P0268 00, P0270 00, P0271 00, P0222 00, P0223 00, P0300 00, P0335 00, P0336 00, P0340 00, P0351 00, P0352 00, P0402 00, P0404 00, P0405 00, P0406 00, P0502 00, P0506 00, P0507 00, P0562 00, P0563 00, P2110 00, P2187 00, P2188 00 a P2297 00 nejsou nastaveny. |
| • | Před tím než řídicí jednotka motoru (ECM) provede test při volnoběhu, musí být vozidlo provozováno za následujících podmínek: |
| - | Kalkulovaný průtok vzduchu do motoru je u automatické převodovky větší než 11 g/s po dobu déle než 13 s. |
| - | Kalkulovaný průtok vzduchu do motoru je u mechanické převodovky větší než 9 g/s po dobu déle než 16 s. |
| • | Motor běžel déle než 9,5 min. |
| • | Úhel škrticí klapky je menší než 1,5 %. |
| • | Je načtena koncentrace přepouštění výparů z palivové nádrže EVAP. |
| • | Je naučena dlouhodobá korekce paliva. |
| • | Motor běží na volnoběh po dobu kratší než 60 s. |
| • | Rychlost vozidla je nižší než 3 km/h (2 mph). |
| • | Teplota chladicí kapaliny motoru (ECT) je mezi 70–109°C (160–228°F). |
| • | Teplota nasávaného vzduchu (IAT) je mezi -7 a +105°C (+19 až +221°F). |
| • | Barometrický tlak (BARO) je vyšší než 72 kPa (10,4 psi). |
| • | Vypočítaná teplota katalyzátoru je mezi 300-920°C (662-1688°F). |
| • | Vozidlo funguje v uzavřené smyčce. |
| • | Redukce paliva pro snížení točivého momentu není aktivní. |
| • | Převodovka není v režimu P/N (pouze automatická převodovka). |
| • | Otáčky motoru jsou stabilně v rámci 80 ot/min. |
| • | Spojka klimatizace nemění stav. |
| • | Ventilátor chladiče nemění stav. |
| • | ECM určil, že účinnost katalyzátoru klesla pod kalibrovanou prahovou hodnotu. |
| • | Tato diagnostika se pokouší provést test během každého platného volnoběžného období, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky. Tato diagnostika se pokouší provést až 12 testů během každého hnacího cyklu. |
DTC P0420 00 je kód typu A.
DTC P0420 00 je kód typu A.
Zkontrolujte, zda nedošlo k následujícím závadám, které mohou způsobit zhoršení katalyzátoru:
| • | Vynechání zapalování |
| • | Vysoká spotřeba motorového oleje nebo chladicí kapaliny |
| • | Zpožděné seřízení zapalování |
| • | Slabé nebo nedostatečné zapalování |
| • | Chudá palivová směs |
| • | Bohatá palivová směs |
| • | Poškozená lambda sonda nebo poškozený kabelový svazek |
| • | Pokud se tento stav projevuje občasně - viz Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů . |
Schémata ovládací jednotky motoru
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
Upozornění: Viz kapitola Upozornění Poškození katalyzátoru v části Předmluva.
Upozornění: Viz kapitola Upozornění Vynulování naučeného odporu lambda sondy v části Předmluva.
| ⇒ | Pokud je aktivován jakýkoli kód závady DTC, Proveďte diagnostiku příslušného DTC podle Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo ještě před tím, než budete pokračovat v této diagnostické proceduře. |
| • | Zuby |
| • | Změna barvy na některých místech způsobená příliš vysokými teplotami |
| • | Poškozená silnice |
| • | Vnitřní rachot způsobený poškozenou vložkou katalyzátoru |
| • | Omezení |
| ⇒ | Pokud jste nenašly žádnou závadu, vyměňte katalyzátor. |
| • | Netěsnost |
| • | Fyzické poškození |
| • | Povolené nebo chybějící mechanické díly |
| • | Správně dotažená vyhřívaná lambda sonda 1 B52A nebo vyhřívaná lambda sonda 2 B52B |
| ⇒ | Pokud je zjištěna závada, opravte výfukové potrubí. |
| ⇒ | Pokud DTC v tomto klíčovém cyklu selže, pokračujte tímto postupem. |
| • | Ukostřený kabelový svazek vyhřívané lambda sondy 2B52B |
| • | Poškození |
| ⇒ | Pokud je příznak nalezen, vyměňte vyhřívanou lambda sondu B52B 2. |
Poznámka: Nový katalyzátor s méně než 160 km (100 mil) může nastavit DTC P0420 00 z důvodu odplynování vnitřních látek. Provoz vozidla při otáčkách pro dálnici přibližně 1 hod může tento stav odstranit.
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
| • | Katalyzátor výměna : 1.4L LUH a LUJ → 1.6L LXT, L2W → 1.6L LDE, LXV, 1.8L 2H0 a LUW → 2.0L, vznětový, LLW |
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
