Diagnostika systému elektronického zapalování
Diagnostické pokyny
Označení obvodu/systému
Zapalovací napětí je dodáváno do zapalovací cívky. Řídicí jednotka motoru (ECM) ukostřuje obvody zapalovací cívky. Když řídicí jednotka motoru (ECM) rozpojí ukostření primárního vinutí zapalovací cívky, zhroutí se magnetické pole vytvářené cívkou. Hroutící se magnetické pole vytvoří napětí v sekundárním vinutí, toto napětí způsobí přeskočení jiskry mezi elektrodami zapalovací svíčky. Pořadí a časování je řízeno modulem ECM. Zapalovací cívku tvoří následující obvody:
• | Obvod zapalovacího napětí |
• | Řízení zapalovací cívky 1 a 4 |
• | Řízení zapalovací cívky 2 a 3 |
Diagnostické pomůcky
Montážní držák sestavy cívky zajišťuje uzemnění zapalovacích cívek. Zkontrolujte, zda jsou montážní šrouby utaženy na správný moment.
Referenční informace
Schématické reference
Schémata ovládací jednotky motoru
Referenční pohled na konec přípojky
Díly pohled na konec konektoru
Popis a provoz
Popis systému elektronického zapalování
Referenční elektrické informace
Referenční diagnostický přístroj
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
Verifikace obvodu/systému
Poznámka: Před pokračováním v diagnostice si ověřte, že je motor v dobrém technickém stavu
Znovu si připomeňte technické údaje zapalovací soustavy a postup kontroly zapalovacích svíček a ověřte následující:
• | Zapalovací cívka T8 je správně namontována. |
• | Správné pořadí zapalování. |
• | Vyhovující stav kabelů zapalovacích svíček. |
Pokud motor nastartuje, na diagnostickém přístroji sledujte parametry Vynechávání válce. Tím se určí příslušná zapalovací cívka/modul.
Testování obvodu/systému
Poznámka: Neprovádějte tento diagnostický postup, pokud jste se sem nedostali z důvodu DTC pro vynechávání zapalování nebo z diagnostiky "Motor se natáčí, ale neběží".
- Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na zapalovací cívce T8.
- Při zapnutém zapalování (ZAPNUTO) ověřte, zda zkušební svítilna svítí mezi svorkou B a zapalovacím napětím.
⇒ | Jestliže testovací lampa nesvítí, přezkoušejte obvod napětí zapalování ohledně zkratu vůči kostře nebo přerušení/vysokého odporu. Pokud jsou výsledky testy obvodů normální a přitom je prasklá pojistka F11 obvodu zapalovacího napětí, otestujte komponenty připojené k obvodu zapalovacího napětí a v případě potřeby je vyměňte. |
- Při vypnutém zapalování zkontrolujte, zda mezi svorkou B obvodu zapalovacího napětí a pojistkou F11 je odpor menší než 2 Ω.
⇒ | Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, odstraňte vysoký odpor z obvodu zapalovacího napětí. |
- Jestliže jsou všechny testy obvodu normální, zkontrolujte nebo vyměňte zapalovací cívku T8.
Pokyny pro opravy
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |