Přejít na začátek dokumentu
Cruze
   
Úvodní stránka GMDE Stáhnout statické TOC Stáhnout dynamické TOC Nápověda?

Diagnostika ventilu nastavení sběrného sacího potrubí

Diagnostické pokyny

    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

Označení obvodu/systému

Ventil nastavení sběrného sacího potrubí se používá ke změně konfigurace komory sběrného sacího potrubí. Je-li ventil nastavení sběrného sacího potrubí otevřený, je ve sběrném sacím potrubí nastavena jedna velká komora. Je-li ventil nastavení sběrného sacího potrubí zavřený, jsou ve sběrném sacím potrubí nastaveny 2 menší komory. Ventil nastavení sběrného sacího potrubí zlepšuje vlastnosti motoru při nízkých a vysokých otáčkách motoru v závislosti na zatížení motoru. Elektromagnetický ventil nastavení sběrného sacího potrubí je přímo napájen napětím ze zapalování. Řídicí modul motoru (ECM) ovládá elektromagnetický ventil ukostřením ovládacího obvodu. Systém ventilu nastavení sběrného sacího potrubí tvoří následující komponenty:

    • Elektromagnet ventilu nastavení sběrného sacího potrubí
    • Podtlaková nádržka ventilu nastavení sběrného sacího potrubí
    • Servomotor podtlaku ventilu nastavení sběrného sacího potrubí
    • Ventil nastavení sběrného sacího potrubí
    • Sběrné sací potrubí.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Přívod vzduchu popis systému

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Speciální nářadí

    • Přípravek Mityvac EN 23738-A
    • Přípravek Metal Mityvac EN 35555

Rovnocenné nářadí ve Vašem regionu vyhledejte v Speciální nářadí .

Verifikace obvodu/systému

  1. Při běžícím motoru zkontrolujte, zda se nenastavil kód DTC P2008 00.
  2. Pokud je nastaven DTC, viz DTC P2008 .
  3. Při běžícím motoru zadejte pomocí diagnostického přístroje povel OTEVŘÍT elektromagnetický ventil Q22 nastavení sběrného sacího potrubí. Podtlakový ovladač elektromagnetického ventilu Q22 nastavení sběrného sacího potrubí by se měl přesunout do uzavřené polohy.

Testování obvodu/systému

  1. Při vypnutém zapalování odpojte podtlakovou hadici na ovladači podtlaku elektromagnetického ventilu nastavení sběrného sacího potrubí.
  2. Do otvoru v podtlakovém ovladači namontujte Mityvac EN 23738-A nebo Metal Mityvac EN 35555. Na podtlakový ovladač přiveďte podtlak 51 kPa (7,3 psi). Zkontrolujte pohyby podtlakového ovladače. Zkontrolujte, zda se hodnota podtlaku nemění.
  3. Pokud se podtlakový ovladač elektromagnetického ventilu nastavení sběrného sacího potrubí nepohne, vyměňte jej.
    Pokud podtlak klesne, vyměňte podtlakový ovladač elektromagnetického ventilu nastavení sběrného sacího potrubí.
  4. Odpojte konektor kabelového svazku na elektromagnetickém ventilu nastavení sběrného sacího potrubí Q22.
  5. Zapalování zapnuto, ověřte zda testovací lampa svítí mezi svorkou obvodu napětí zapalování 1 a uzemněním.
  6. Jestliže testovací lampa nesvítí, opravte obvod zapalování ohledně zkratu vůči kostře nebo přerušení/vysokého odporu. V případě potřeby vyměňte pojistku F47.
  7. Při vypnutém zapalování (OFF) připojte zkušební svítilnu mezi svorku 2 ovládacího obvodu a svorku 1 obvodu napětí zapalování.
  8. Při běžícím motoru zadejte pomocí diagnostického přístroje povel OTEVŘÍT a ZAVŘÍT elektromagnetický ventil Q22 nastavení sběrného sacího potrubí. Při povelu ZAVŘÍT by se měla zkušební svítilna rozsvítit a při povelu OTEVŘÍT by měla zhasnout.
  9. Jestliže zkušební svítilna stále svítí, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru. Jestliže jsou testy obvodu v pořádku, vyměňte řídicí modul motoru K20.
    Jestliže je zkušební svítilna nepřetržitě VYP, přezkoušejte řídící obvod na přerušení/velký odpor, nebo zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu v pořádku, vyměňte řídicí modul motoru K20.
  10. Připojte podtlakovou hadici k podtlakovému ovladači.
  11. Připojte konektor kabelového svazku na elektromagnetický ventil nastavení sběrného sacího potrubí Q22.
  12. Poznámka: Po nastartování motoru by podtlak zobrazený na přípravku Mityvac EN 23738-A nebo Metal Mityvac EN 35555 měl klesnout a potom by se měl stabilizovat.

  13. Odpojte podtlakovou napájecí hadici od sběrného sacího potrubí.
  14. Připojte přípravek Mityvac EN 23738-A Mityvac nebo Metal Mityvac EN 35555 k podtlakové napájecí hadici. Na podtlakovou napájecí hadici přiveďte podtlak 51 kPa (7,3 psi). Při běžícím motoru zkontrolujte, zda podtlak klesne.
  15. Pokud podtlak neklesne, odstraňte závadu nebo vyměňte elektromagnetický ventil nastavení sběrného sacího potrubí Q22.
  16. Při běžícím motoru sledujte hodnotu podtlaku. Zkontrolujte, zda se podtlak stabilizuje a nemění.
  17. Pokud podtlak klesne, odstraňte netěsnost.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování ECM

   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved