Servisní informace

Cruze

DTC P0506 nebo P0507

Diagnostické pokyny

•	Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .

•	Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.

•	Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptor

DTC P0506 00: Nízké volnoběžné otáčky

DTC P0507 00: Vysoké volnoběžné otáčky

Ovládání motorku servopohonu škrticí klapky (TAC) je řízeno z řídicí jednotky motoru (ECM). Stejnosměrný (DC) motorek je umístěn v tělese škrticí klapky a otáčí vlastní klapkou. Za účelem snížení volnoběžných otáček, spolu se změnou zapálení jiskry a množství paliva, vydá řídicí jednotka motoru povel k uzavření škrticí klapky, čímž se sníží množství nasávaného vzduchu do motoru a následně i volnoběžné otáčky. Za účelem zvýšení volnoběžných otáček vydá řídicí jednotka motoru povel k otevření škrticí klapky, čímž se zvýší množství nasávaného vzduchu do motoru.

Podmínky pro provoz DTC

•

DTC P0016 00, P0068 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0117 00, P0118 00, P0122 00, P0123 00, P0171 00, P0172 00, P0222 00, P0223 00, P0261 00, P0262 00, P0264 00, P0265 00, P0267 00, P0268 00, P0270 00, P0271 00, P0335 00, P0336 00, P0340 00, P0341 00, P0458 00, P0459 00, P0502 00, P2101 00, P2122 00, P2123 00, P2127 00, P2128 00 nebo P2138 00 nejsou nastaveny.

•	Motor běžel déle než 60 s.

•	Je naučena dlouhodobá korekce paliva.

•	Rychlost vozidla je nižší než 3 km/h (2 mph).

•	Teplota chladicí kapaliny motoru (ECT) je mezi 70–109°C (160–228°F).

•	Teplota nasávaného vzduchu (IAT) je mezi -7 a +105°C (+19 až +221°F).

•	Barometrický tlak (BARO) je vyšší než 72 kPa (10,4 psi).

•	Napětí zapalování je mezi 11-18 V.

•	DTC P0506 00 a P0507 00 se objevují nepřetržitě, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky.

Podmínky pro nastavení DTC

P0506 00

•	Skutečné volnoběžné otáčky jsou přibližně o 100 ot/min nižší než požadované volnoběžné otáčky.

•	Shora uvedený stav se vyskytuje po dobu 15 s.

P0507 00

•	Skutečné volnoběžné otáčky jsou přibližně o 200 ot/min vyšší než požadované volnoběžné otáčky.

•	Shora uvedený stav se vyskytuje po dobu 15 s.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

•	Obvod testování

•	Konektor opravy

•	Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů

•	Opravy kabeláže

Reference o DTC Typu

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference

Verifikace obvodu/systému

Pokud jsou udávány i jiné kódy závad (DTC), diagnostikujte nejdříve tyto kódy.
Pomocí diagnostického přístroje porovnejte požadované a skutečné volnoběžné otáčky motoru.

•	Skutečné volnoběžné otáčky by neměly být nižší než 100 ot/min pod požadovanými volnoběžnými otáčkami.

•	Skutečné volnoběžné otáčky by neměly být vyšší než 200 ot/min nad požadovanými volnoběžnými otáčkami.

Nechte vozidlo fungovat za podmínek pro průběh DTC. Můžete ho také provozovat v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.

Testování obvodu/systému

Prověřte všechny příčiny, které mohou zvyšovat zatížení motoru a tak snižovat volnoběžné otáčky.

•	Nesprávná činnost spojky měniče krouticího momentu

•	Příslušenství, které pro svoji činnost vyžaduje další krouticí moment.

•	Příliš mnoho usazenin v tělese škrticí klapky

•	Ucpaný výfuk

•	Mechanické příčiny, které omezují otáčky motoru

⇒	Pokud je zjištěna závada, proveďte nezbytnou opravu nebo výměnu.

Zkontrolujte, zda se vyskytují následující stavy:

•	Netěsnosti u podtlaku

•	Závada na pozitivním odvětrávání klikové skříně (PCU)

⇒	Pokud je zjištěna závada, proveďte nezbytnou opravu nebo výměnu.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .