Cruze

DTC P2122, P2123, P2127, P2128 nebo P2138

Montážní celek plynového pedálu obsahuje dva snímače polohy plynového pedálu (APP). Snímače polohy plynového pedálu (APP) jsou namontované v montážním celku plynového pedálu a nelze provádět jejich servis. Snímače polohy plynového pedálu poskytují signální napětí, které se mění v poměru k sešlápnutí pedálu. Řídicí modul motoru (ECM) napájí jednotlivé snímače APP obvodem referenčního napětí 5 V, referenčním obvodem dolního signálu a signálním obvodem.

Procento signálu obou snímačů č.1 a č.2 se zvyšuje se sešlápnutím pedálu, přibližně od 0 % při uvolněném pedálu až na 95 % při plně sešlápnutém pedálu.

P2122 00, P2123 00

P2127 00, P2128 00

P2138 00

P2122 00

Řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje napětí snímače polohy plynového pedálu APP č.1 menší než 0,25 V a po dobu kratší než 1 s.

P2123 00

Řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje napětí snímače polohy plynového pedálu APP č.1 větší než 4,7 V po dobu kratší než 1 s.

P2127 00

Řídicí modul motoru (ECM) detekuje napětí snímače polohy plynového pedálu APP 2 menší než 0,25 V po dobu kratší než 1 s.

P2128 00

Řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje napětí snímače polohy plynového pedálu APP č.2 větší než 4,8 V po dobu kratší než 1 s.

P2138 00

Řídicí modul motoru (ECM) detekuje, že snímače polohy plynového pedálu 1 a 2 se liší o více jak 4,5 % po dobu kratší než 1 s.

NEBO

Řídicí modul motoru (ECM) detekuje, že hodnoty obou snímačů polohy plynového pedálu 1 a 2 jsou o 4,5 % vyšší než načtená minimální poloha po dobu kratší než 1 s.

Chybové kódy DTC P2122 00, P2123 00, P2127 00, P2128 00, a P2138 00 jsou kódy typu A.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis systému řízení servomotoru škrticí klapky (TAC)

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Zapalování zapnuto, sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Ověřte, že nejsou nastaveny DTC.

⇒	Pokud jsou nastaveny jakékoliv kódy DTC, viz Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo .

2. Zapalování zapnuto, sledujte na diagnostickém přístroji parametry snímače APP 1 a 2. Zkontrolujte, zda se parametry napětí pro snímač APP 1 a APP 2 pohybují mezi 0,4-4,5 V.
3. Rychle sešlápněte plynový pedál z klidové polohy do polohy široce otevřené škrticí klapky (WOT) a uvolněte ho. Postup několikrát zopakujte. Nemají se nastavit kódy DTC P2122 00, P2123 00, P2127 00, P2128 00, nebo P2138 00.
4. Pomalu sešlápněte plynový pedál na WOT a potom ho pomalu vraťte do polohy uzavřené škrticí klapky. Postup několikrát zopakujte. Nemají se nastavit kódy DTC P2122 00, P2123 00, P2127 00, P2128 00, nebo P2138 00.
5. Provozujte vozidlo v mezích podmínek pro průběh DTC za účelem ověření, že se DTC neresetoval. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.

1. Při vypnutém zapalování (OFF) odpojte konektor kabelového svazku od snímače polohy plynového pedálu B107 u sestavy plynového pedálu.
2. Při vypnutém zapalování kontrolujte po dobu 1 minuty, zda mezi dále uvedenými svorkami obvodu nízkého referenčního napětí snímače polohy plynového pedálu B107 a kostrou je odpor menší než 5 Ω.

•	Svorka č.4 referenčního obvodu dolního signálu

•	Svorka č.5 referenčního obvodu dolního signálu

Poznámka: Obvody referenčního napětí 5 V jsou interně i externě propojeny v řídicím modulu motoru (ECM). Mohou být aktivní kódy závad DTC jiných součástí. Pokud jsou aktivovány další kódy závad DTC, proveďte s pomocí schéma elektroinstalace diagnostiku příslušných obvodů a součástí.

⇒	Pokud je rozpětí větší než specifikované, otestujte referenční obvod dolního signálu, zda nevykazuje zkrat na napětí, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

3. Zapalování zapnuto, otestujte napětí 4,8-5,2 V mezi oběma dále uvedenými svorkami referenčního obvodu 5 V a kostrou.

•	Svorka č.1 obvodu referenčního napětí 5 V

•	Svorka č.2 obvodu referenčního napětí 5 V

⇒	Pokud je rozpětí nižší než specifikované, otestujte obvod 5 V referenčního napětí, zda nevykazuje zkrat na kostru, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod 5 V referenčního napětí na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

4. Zkontrolujte na diagnostickém přístroji, zda parametr napětí snímače APP 1 a snímače APP 2 je 0 V.

⇒	Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte příslušnou svorku signálního obvodu uvedenou dole ohledně zkratu na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

•	Svorka č.3 signálního obvodu snímače č.1 polohy plynového pedálu APP

•	Svorka č.6 signálního obvodu snímače č.2 polohy plynového pedálu APP

5. Zapojte propojovací kabel jištěný pojistkou 3 A mezi svorku příslušného signálního obvodu z níže uvedeného seznamu a svorku 1 obvodu referenčního napětí 5 V snímače polohy plynového pedálu B107. Zkontrolujte na diagnostické přístroji, zda parametr napětí snímače APP 1 a snímače APP 2 je větší než 4,8 V.

•	Svorka č.3 signálního obvodu snímače č.1 polohy plynového pedálu APP

•	Svorka č.6 signálního obvodu snímače č.2 polohy plynového pedálu APP

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte signální obvod, zda nevykazuje zkratování na kostru, přerušení nebo velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

6. Pokud jsou výsledky testů všech obvodů v pořádku, vyměňte snímač polohy plynového pedálu B107.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování ECM