Cruze

DTC P0090

Elektromagneticky regulátor tlaku paliva slouží k regulaci tlaku paliva proudícího z vysokotlakého čerpadla do potrubí rozdělovače paliva. Elektromagneticky regulátor tlaku paliva je řízen modulací šířky impulsů (PWM). Do elektromagnetického regulátoru tlaku paliva je dodáváno napětí zapalování. ECM řídí solenoid uzemněním řídicího obvodu pomocí pevného zařízení nazývaného unášeč.

P0090 02

Řídící modul ECM detekuje přerušení řídicího obvodu elektromagnetického regulátoru tlaku paliva 1 kratší než 1 s.

P0090 04

Řídící modul ECM detekuje zkrat řídicího obvodu elektromagnetického regulátoru tlaku paliva 1 vůči kostře kratší než 1 s.

P0090 01, P0090 54

Řídící modul ECM detekuje zkrat řídicího obvodu elektromagnetického regulátoru tlaku paliva 1 vůči napětí kratší než 1 s.

DTC P0090 je kód typu B.

DTC P0090 je kód typu B.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru : LLW

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis palivové soustavy

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Zapalování zapnuto, sledujte na diagnostickém přístroji informace o DTC. Neměly by se nastavit DTC P0090, P0091 ani P0092.
2. Provozujte vozidlo v mezích Podmínek pro provoz DTC, za účelem verifikace, že DTC se znovu nenastavil. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat pozastaveného obrázku/poruchy.

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku v palivovém čerpadle G12.
2. Zapalování zapnuto, ověřte zda zkušební svítilna svítí mezi svorkou 1 obvodu napětí zapalování 1 a kostrou.

⇒	Jestliže zkušební svítilna nesvítí, odstraňte v obvodu zapalování 1 zkrat vůči kostře resp. přerušení/vysoký odpor.

3. Zapalování zapnuto, otestujte napětí 3-4 V mezi svorkou řídicího obvodu 2 a uzemněním.

⇒	Pokud je hodnota nižší než předepsaný rozsah, zkontrolujte ovládací obvod, zda není přerušen nebo zkratován vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu v pořádku, vyměňte řídicí modul motoru K20.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu v pořádku, vyměňte řídicí modul motoru K20.

4. Vypnuté zapalování, otestujte, zda je mezi svorkou 2 a řídicím modulem motoru K20 odpor menší než 5 Ω.

⇒	Jestliže je větší než specifikovaný rozsah, odstraňte v signálním obvodu ohledně vysoký odpor.

5. Pokud jsou výsledky všech testů normální, zkontrolujte resp. vyměňte palivové čerpadlo G12.

Statický test

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku v palivovém čerpadle G12.
2. Zkontrolujte, zda je mezi svorkou 2 ovládacího obvodu a svorkou 1 napětí zapalování 1 odpor v rozsahu 2-4 Ω.

⇒	Pokud není v předepsaném rozsahu, vyměňte palivové čerpadlo G12 .

3. Otestujte nekonečný odpor mezi každou ze svorek a tělesem palivového čerpadla G12.

⇒	Pokud není zjištěna předepsaná hodnota, vyměňte palivové čerpadlo G12.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .