DTC P0403
Diagnostické pokyny
DTC deskriptor
DTC P0403 01: Ovládací obvod recirkulace výfukových plynů (EGR) je zkratován vůči akumulátoru
DTC P0403 02: Ovládací obvod recirkulace výfukových plynů (EGR) je zkratován vůči kostře
DTC P0403 04: Přerušený ovládací obvod recirkulace výfukových plynů (EGR)
DTC P0403 54: Ovládací obvod recirkulace výfukových plynů (EGR), vysoká teplota
Označení obvodu/systému
Napětí je dodáváno do elektromagnetického ventilu recirkulace výfukových plynů (EGR) přes pojistku z obvodu napětí zapalování 1. Elektromagnetický ventil recirkulace výfukových plynů (EGR) je v řídicím obvodu ukostřen dolním bočním unášečem v rámci řídicího modulu motoru (ECM). Modul ECM monitoruje napětí v řídicím obvodu elektromagnetického ventilu EGR a na základě této informace rozhoduje, zda došlo k poruše.
Podmínky pro provoz DTC
• | Napětí zapalování je menší než 16,5 V. |
• | Ventil EGR má povel k zapnutí. |
• | DTC se objevují nepřetržitě, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky. |
Podmínky pro nastavení DTC
P0403 01
Modul ECM detekuje zkrat k napětí v řídicím obvodu elektromagnetického ventilu EGR.
P0403 02
Modul ECM detekuje zkrat vůči kostře v řídicím obvodu elektromagnetického ventilu EGR.
P0403 04
ECM detekuje přerušený obvod v řídicím obvodu elektromagnetického ventilu recirkulace výfukových plynů (EGR).
P0403 54
ECM detekuje, že interní výstupní unášeč má příliš vysokou teplotu.
Akce provedená, když DTC nastaví
DTC P0403 je kód typu B.
Podmínky pro vymazání DTC
DTC P0403 je kód typu B.
Referenční informace
Schématické reference
Schémata ovládací jednotky motoru : LLW
Referenční pohled na konec přípojky
Díly pohled na konec konektoru
Referenční elektrické informace
Reference o DTC Typu
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Referenční diagnostický přístroj
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
Verifikace obvodu/systému
- Při běžícím motoru sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Neměl by se nastavit DTC P0403.
- Při běžícím motoru dejte elektromagnetickému ventilu recirkulace výfukových plynů (EGR) povel ke 100 procentům. Motor by měl běžet nepravidelně nebo by se měl zastavit.
- Provozujte vozidlo v mezích Podmínek pro provoz DTC, za účelem verifikace, že DTC se znovu nenastavil. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat pozastaveného obrázku/poruchy.
Testování obvodu/systému
- Při vypnutém zapalování (OFF) odpojte konektor kabelového svazku na ventilu recirkulace výfukových plynu (EGR) Q14 .
- Zapalování zapnuto, ověřte, zda zkušební svítilna svítí mezi svorkou 2 obvodu napětí zapalování 1 a kostrou.
⇒ | Jestliže testovací lampa nesvítí, přezkoušejte obvod napětí zapalování 1 ohledně zkratu vůči kostře nebo přerušení/vysokého odporu. Pokud jsou výsledky testy obvodů normální a přitom je přerušená pojistka, otestujte komponenty připojené k obvodu zapalovacího napětí 1 a v případě potřeby je vyměňte. |
- Mezi svorku řídicího obvodu 1 a svorku 2 obvodu napětí zapalování 1 připojte zkušební svítilnu
- Pomocí diagnostického přístroje nastavte elektromagnetický ventil EGR mezi 5-95 %. Zkušební svítilna by měla reagovat na povely diagnostického přístroje.
⇒ | Jestliže zkušební svítilna stále svítí, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20. |
⇒ | Jestliže je zkušební svítilna nepřetržitě VYP, přezkoušejte řídící obvod na přerušení/velký odpor, nebo zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20. |
- Vyzkoušejte, zda je mezi svorkou řídicího obvodu 1 a uzemněním napětí 2,6-4,6 V.
⇒ | Pokud není ve stanoveném rozsahu, vyměňte řídicí modul motoru K20. |
- Pokud je výsledek testů všech obvodů normální, otestujte nebo vyměňte ventil recirkulace výfukových plynů (EGR) Q14 .
Testování dílů
Statický test
- Při vypnutém zapalování (OFF) odpojte konektor kabelového svazku na ventilu recirkulace výfukových plynu (EGR) Q14 .
- Zkontrolujte, zda je mezi svorkou č.1 ovládacího obvodu a svorkou 2 napětí zapalování 1 odpor v rozsahu 13-18 Ω.
⇒ | Pokud hodnota neodpovídá specifikovanému rozsahu, ventil recirkulace výfukových plynů (EGR) Q14 vyměňte. |
Pokyny pro opravy
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |