Servisní informace

Cruze

DTC P0110

Diagnostické pokyny

•	Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .

•	Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.

•	Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC P0110 00: Obvod 1. čidla teploty nasávaného vzduchu (IAT), funkční porucha

DTC P0110 03: Nízké napětí v obvodu čidla 1 teploty nasávaného vzduchu (IAT)

DTC P0110 07: Vysoké napětí v obvodu čidla 1 teploty nasávaného vzduchu (IAT)

DTC P0110 09: Obvod 1. čidla teploty nasávaného vzduchu (IAT). Příliš rychlé změny stavu.

DTC P0110 0A: Obvod 1. čidla teploty nasávaného vzduchu (IAT). Příliš pomalé změny stavu.

DTC P0110 11: Obvod 1. čidla teploty nasávaného vzduchu (IAT), vysoký vstup

DTC P0110 12: Obvod 1. čidla teploty nasávaného vzduchu (IAT), nízký vstup

Označení obvodu/systému

Čidlo teploty nasávaného vzduchu (IAT) 1 je nedílnou součástí čidla průtoku vzduchu sběrným potrubím (MAF). Čidlo IAT je variabilní rezistor, který měří teplotu nasávaného vzduchu. Řídicí jednotka motoru (ECM) napájí signální obvod IAT napětím 5 V a ukostřuje referenční obvod IAT dolního signálu.

V následující tabulce vidíte rozdíl mezi teplotou, odporem a napětím.

IAT	Odpor IAT	Signální napětí IAT
Studený	Vysoký	Vysoký
Teplo	Nízký	Nízký

Podmínky pro provoz DTC

•	Zapalování je ON nebo motor je v chodu.

•	Budicí napětí je větší než 8,5 V.

•	DTC se objevují nepřetržitě, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky.

Podmínky pro nastavení DTC

P0110 00, P0110 09, P0110 0A

Řídicí modul motoru (ECM) detekuje, že obvod čidla teploty nasávaného vzduchu (IAT) 1 je přerušený nebo že zkratoval vůči kostře nebo vůči napětí.

P0110 11 nebo P0110 07

ECM detekuje, že pracovní cyklus signálu IAT 1 je vyšší než 90 %.

P0110 03 nebo P0110 12

ECM detekuje, že pracovní cyklus signálu IAT 1 je nižší než 10 %.

Akce provedená, když DTC nastaví

DTC P0110 je DTC typu B.

Podmínky pro vymazání DTC

DTC P0110 je DTC typu B.

Diagnostické pomůcky

•	Pokud byl motor pře noc v klidu, měla čidla teploty nasávaného vzduchu (IAT) a teploty chladicí kapaliny motoru (ETC) zobrazovat hodnotu 3°C (5°F)

•	Nastavení DTC by mohl způsobit vysoký odpor v signálním obvodu čidla IAT nebo v referenčním obvodu dolního signálu čidla IAT.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru : LLW

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

•	Obvod testování

•	Konektor opravy

•	Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů

•	Opravy kabeláže

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému

Zapalování zapnuto, sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Neměl by se nastavit DTC P0110.
Provozujte vozidlo v mezích Podmínek pro provoz DTC, za účelem verifikace, že DTC se znovu nenastavil. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat pozastaveného obrázku/poruchy.

Testování obvodu/systému

Vypněte zapalování, odpojte konektor kabelového svazku na snímači hmotnostního průtoku vzduchu B75.
Zkontrolujte, zda mezi kontaktem 1 obvodu nízkého referenčního napětí a uzemněním je hodnota menší než 5 Ω.

⇒	Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte, zda nízkonapěťový referenční obvod není přerušený, zda nemá vysoký odpor nebo zda nezkratoval na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

Zapalování zapnuto, otestujte napětí 4,8-5,2 V mezi svorkou 3 signálního obvodu IAT a uzemněním.

⇒	Pokud je hodnota nižší než než předepsaný rozsah, zkontrolujte signální obvod, zda není přerušen nebo zkratován vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte signální obvod na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

Jestliže jsou testy všech obvodů v pořádku, zkontrolujte resp. vyměňte snímač hmotnostního průtoku vzduchu B75.

Testování dílů

Statický test

Při různých teplotách okolí změřte a zaznamenejte odpor mezi svorkou 3 signálního obvodu a svorkou 1 referenčního obvodu dolního signálu. Porovnejte tyto naměřené hodnoty s Teplota v závislosti na odporu tabulkou a ověřte, že je odpor v rozmezí 5 % dle specifikace.

⇒	Pokud není v určeném rozsahu, snímač hmotnostního průtoku vzduchu B75 vyměňte.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

•	Výměna snímače váhy vzduchu se snímačem teploty nasávaného vzduchu

•	Řídicí jednotka reference - pro výměnu, nastavení a programování řídicí jednotky motoru.