Cruze |
||||||||
|
|
• | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
• | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
• | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Obvod | Zkrat uzemnění | Otevřený/vysoký odpor | Zkrat napětí | Výkon signálu |
---|---|---|---|---|
Napájecí napětí vyhřívání | P0031 00, P0130 00 | P0135 00 | - | - |
Řízení vyhřívání, dolní signál | P0031 00 | P0031 00, P0135 00 | P0032 00 | - |
Signální obvod | P0131 00 | P0134 00 | P0132 00 | P0133 00, P0134 00 |
Napětí zapalování | Přerušená pojistka | P0134 00 | - | - |
Vyhřívané lambda sondy 1 nebo 2 se používají pro řízení paliva a následné monitorování katalyzátoru. Každá vyhřívaná lambda sonda porovnává obsah kyslíku v okolním vzduchu s obsahem kyslíku ve výfukových plynech. Vyhřívané lambda sondy musí dosáhnout provozní teploty, aby mohla vysílat přesný napěťový signál. Vyhřívací vložky uvnitř vyhřívané lambda sondy minimalizují čas potřebný pro to, aby čidla dosáhla své provozní teploty. Řídicí modul motoru (ECM) napájí vyhřívanou lambda sondu referenčním nebo mřížkovým napětím asi 450 mV. Při prvním nastartováním motoru pracuje řídicí modul motoru (ECM) v otevřeném obvodu a ignoruje napěťový signál vyhřívané lambda sondy. Jakmile vyhřívaná lambda sonda zahřeje na provozní teplotu a uzavře se obvod, začne vyhřívaná lambda sonda generovat napětí v rozsahu 0-1000 mV, které kolísá okolo mřížkového napětí. Vysoké napětí vyhřívané lambda sondy indikuje bohaté výfukové plyny. Nízké napětí vyhřívané lambda sondy indikuje chudé výfukové plyny.
• | Nenastaví se kódy DTC P0031 00, P0032 00, P0037 00, P0038 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0122 00, P0123 00, P0135 00, P0141 00, P0171 00, P0172 00, P0261 00, P0262 00, P0264 00, P0265 00, P0267 00, P0268 00, P0260 00, P0271 00, P0300 00, P0335 00, P0336 00, P0351 00, P0352 00, P0401 00, P0402 00, P0404 00, P0405 00, P0406 00, P0458 00, P0459 00, P0502 00,P0506 00, P0507 00, P0562 00, P0563 00 resp. P2110 00. |
• | Motor běžel nejméně 60 sekund. |
• | Vypočítané množství nasávaného vzduchu do motoru je větší než 9 g/s. |
• | Teplota chladicí kapaliny motoru je vyšší než 60°C (140°F). |
• | Napětí zapalování je mezi 11-18 V |
• | Palivová soustava je v uzavřeném obvodu. |
• | Vozidlo nezpomaluje. |
• | DTC se objevují nepřetržitě, jakmile jsou výše uvedené podmínky splněny po dobu 3 s. |
• | ECM detekuje, že parametr napětí HO2S 1 je nižší než 50 mV. |
• | Když je splněna výše uvedená podmínka, nastaví se do 20 s DTC P0131 00. |
• | ECM detekuje, že parametr napětí vyhřívané lambda sondy 1 je nižší než 950 mV. |
• | Když je splněna výše uvedená podmínka, nastaví se do 5,5 s kód DTC P0132 00. |
• | ECM detekuje, že průměrná doba reakce přechodu z bohaté na chudou směs nebo z chudé na bohatou směsi vyhřívaných lambda sond 1 je delší než 0,1 s. |
• | Když je splněna výše uvedená podmínka, nastaví se do 2,5 s kód DTC P0133 00. |
• | ECM detekuje, že aktivita vyhřívaných lambda sond 1 je nižší než kalibrovaná hodnota. |
• | Jakmile je splněna výše uvedená podmínka, nastaví se do 20 s DTC P0134 00. |
Kódy závad DTC P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00 jsou typu B
Kódy závad DTC P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00 jsou typu B
Schémata ovládací jednotky motoru
Díly pohled na konec konektoru
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
Poznámka: Předtím, než budete moci pokračovat s testováním obvodu/systému, musíte provést ověření obvodu/systému.
⇒ | Pokud je naměřená hodnota větší než 5 Ω, zkontrolujte referenční obvod dolního signálu, zda není přerušený nebo nemá velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20. |
⇒ | Pokud je vyšší než předepsaná hodnota, zkontrolujte obvod horního signálu vyhřívané lambda sondy 1 B52A na zkrat vůči napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20. |
⇒ | Pokud je menší než předepsaná hodnota, zkontrolujte obvod horního signálu vyhřívané lambda sondy 1 B52A na zkrat vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20. |
⇒ | Pokud se příslušný parametr HO2S 1 na diagnostickém přístroji nemění odpovídajícím způsobem, přezkoušejte obvod horního signálu vyhřívané lambda sondy 1 B52A, zda není přerušen nebo nemá velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20. |
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
• | Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování ECM |
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |