Cruze

DTC P0180

Čidlo teploty paliva je integrováno do sestavy palivového filtru. Čidlo teploty paliva je variabilní rezistor, který měří teplotu paliva. Řídicí jednotka motoru (ECM) dodává 5 V do signálního obvodu a uzemnění do referenčního obvodu dolního signálu. V následující tabulce vidíte rozdíl mezi teplotou, odporem a napětím.

P0180 03

Řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje napětí čidla teploty paliva menší než 0,127 V po dobu delší než 0,5 s.

P0180 07

Řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje napětí čidla tlaku paliva menší než 4,9 V po dobu delší než 0,5 s.

DTC P0180 je DTC typu B.

DTC P0180 je DTC typu B.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru : LLW

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Při běžícím motoru sledujte informace DTC na diagnostickém přístroji. Neměly by se nastavit DTC P0180 03 nebo P0180 07.
2. Provozujte vozidlo v mezích Podmínek pro provoz DTC, za účelem verifikace, že DTC se znovu nenastavil. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat pozastaveného obrázku/poruchy.

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku v palivovém ohřívači E11.
2. Zkontrolujte, zda mezi kontaktem 3 obvodu nízkého referenčního napětí a ukostřením je hodnota menší než 5 Ω.

⇒	Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte referenční obvod dolního signálu, jestli není přerušený nebo nemá velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

3. Při zapnutém zapalování ověřte pomocí diagnostického přístroje, zda je hodnota parametru čidla teploty paliva 5 V.

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikované rozmezí, otestujte obvod signálu, zda nevykazuje zkrat vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

Upozornění: NEPOUŽÍVEJTE pro tento test referenční obvod dolního signálu v konektoru kabelového svazku součásti. V důsledku nadměrného odběru proudu může dojít k poškození řídicího modulu.

Poznámka: Pokud je pojistka ve spojovacím kabelu přerušená, zkratoval signální obvod na napětí a čidlo může být poškozené.

4. Nainstalujte spojovací kabel s pojistkou 1 A mezi kontakt 1 signálního obvodu a kostru. Ověřte pomocí diagnostického přístroje, zda je hodnota parametru čidla teploty paliva 0 V.

⇒	Pokud je rozpětí větší než specifikované, otestujte signální obvod, zda nevykazuje zkrat na napětí, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

5. Pokud jsou výsledky všech testů v pořádku, zkontrolujte resp. vyměňte palivový ohřívač E11.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .