Cruze

DTC P0335 nebo P0336

Obvod snímače polohy klikového hřídele se skládá z řídicího modulu motoru (ECM) napájeného 5 V referenčním napětím, nízkonapěťového referenčního obvodu a obvodu výstupního signálu. Snímač polohy klikového hřídele je externě magneticky polarizované snímací zařízeni s integrovaným obvodem a digitálním výstupem. Snímač generuje impuls pro každý magnetický pól magnetického kola kodéru umístěného na klikovém hřídeli. Pól na kódovacím kole má rozestupy po 60 pólech, přičemž jsou zde 2 chybějící póly pro referenční mezeru. Snímač polohy klikového hřídele generuje stejnosměrné (DC) napětí ON/OFF měnící se frekvence s 58 impulsy během jedné otáčky klikového hřídele. Frekvence výstupu snímače polohy klikového hřídele závisí na rychlosti klikového hřídele. Přitom jak jednotlivé póly kola kodéru procházejí kolem snímače polohy klikového hřídele, odesílá snímač polohy klikového hřídele do řídicí jednotky motoru ECM digitální signál, který představuje obraz kola kodéru klikového hřídele. Řídicí modul motoru (ECM) využívá jednotlivé signální impulsy polohy klikového hřídele k určení otáček klikového hřídele a dekóduje referenční vzdálenost kola kodéru k identifikaci polohy klikového hřídele. Tato informace je pak použita k určení optimálních bodů vstřikování paliva a zapalováni motoru. Řídicí modul motoru (ECM) využívá výstupní informace ze snímače polohy klikového hřídele k určení relativní polohy vačkového hřídele ke klikovému hřídeli, a řídí tak fázování vačkových hřídelů a detekuje vynechávaní zapalování.

DTC se mohou nastavit i za následujících podmínek:

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Informace o diagnostickém přístroji (testeru), viz také Řídicí jednotka reference .

1. Vypněte zapalování a u kabelového svazku motoru s obvody snímače polohy klikového hřídele zkontrolujte následující stavy:

•	Vedení svazku v blízkosti doplňkového elektrického zařízení

•	Blízkost elektromagnetů, elektromotorů a relé

•	Pokud jsou některé z nich označeny za možný zdroj elektrické interference, opravte kteroukoli cestu kabelového svazku nebo podmínky umístění komponent.

2. Při chodu motoru naprázdno sledujte na diagnostickém přístroji informace o DTC. Neměly by se nastavit DTC P0335 00 nebo P0336 00.
3. Provozujte vozidlo v mezích podmínek pro průběh DTC za účelem ověření, že se DTC neresetoval. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na snímači polohy klikového hřídele B26.
2. Zkontrolujte, zda mezi kontaktem 2 obvodu nízkého referenčního napětí a uzemněním je odpor menší než 5 Ω.

⇒	Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte referenční obvod dolního signálu, jestli není přerušený nebo nemá velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

3. Při zapnutém zapalování (ON) otestujte napětí 4,8 - 5,2 V mezi svorkou č.3 obvodu referenčního napětí 5 V a kostrou.

⇒	Pokud je rozsah nižší než specifikovaný, otestujte 5 V obvod referenčního napětí na přerušení/velký odpor, nebo zkrat na kostru. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod 5 V referenčního napětí na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

4. Zapalování ZAP, zkontrolujte 4,8-5,2 V mezi svorkou signálního obvodu 1 a kostrou.

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte signální obvod, zda nevykazuje zkratování na kostru, přerušení nebo velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

⇒	Pokud je rozpětí větší než specifikované, otestujte signální obvod, zda nevykazuje zkrat na napětí, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

5. Pokud všechny testy obvodu dávají normální výsledky, otestujte nebo vyměňte snímač polohy klikového hřídele B26.

Statický test

Prohlédněte snímač polohy klikového hřídele B26, zda není uvolněný, poškozený nebo nesprávně namontovaný.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .