Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
| • | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
| • | Pokyny k diagnostickým postupům poskytne přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Obvod | Zkrat uzemnění | Otevřený/vysoký odpor | Zkrat napětí | Výkon signálu |
|---|---|---|---|---|
Zapalování lambda sondy HO2S 2 | Přerušená pojistka | P0036 00, P0037 00, P0141 00 | - | P0141 00 |
Ovládání vyhřívače lambda sondy HO2S 2 | P0036 00, P0037 00 | P0036 00, P0037 00, P0141 00 | P0036 00, P0038 00, P0141 00 | P0141 00 |
Signál lambda sondy HO2S 2 | P0137 00 | P0140 00 | P0138 00 | P0139 00, P0140 00, P2A01 00, P2270 00, P2271 00 |
Reference lambda sondy HO2S 2 | Přerušená pojistka | P0140 00 | - | - |
Vyhřívané lambda sondy (HO2S) se používají pro řízení paliva a monitorování za katalyzátorem. Každá vyhřívaná lambda sonda (HO2S) 2 porovnává obsah kyslíku v okolním vzduch s obsahem kyslíku ve výfukových plynech. Vyhřívaná lambda sonda (HO2S) 2 musí dosáhnout provozní teploty, aby mohla vysílat přesný napěťový signál. Vyhřívací vložka uvnitř vyhřívané lambda sondy (HO2S) 2 minimalizuje čas potřebný pro to, aby čidlo dosáhlo své provozní teploty. Napětí je do vyhřívače dodáváno obvodem zapalovacího napětí přes pojistku. S běžícím motorem je vyhřívači dodáváno uzemnění ovládacím obvodem vyhřívače vyhřívané lambda sondy (HO2S) 2 s dolním signálem přes dolní boční unášeč v řídicím modulu motoru (ECM). Pro udržení provozní teploty určité vyhřívané lambda sondy (HO2S) 2 v potřebném rozsahu reguluje řídicí modul motoru (ECM) vyhřívač této vyhřívané lambda sondy (HO2S) 2 pomocí modulace šířky impulsů (PWM).
Pro účely diagnosticky závad vyhřívače ECM monitoruje napětí v ovládacím obvodu vyhřívače vyhřívané lambda sondy (HO2S) 2 s dolním signálem. Pokud ECM detekuje, že napětí ovládacího obvodu vyhřívače vyhřívané lambda sondy (HO2S) 2 dolního signálu není ve stanoveném rozmezí, nastaví se DTC P0036 00.
Pro účely diagnosticky závad vyhřívače ECM monitoruje napětí v ovládacím obvodu vyhřívače vyhřívané lambda sondy (HO2S) 2 s dolním signálem. Pokud ECM detekuje, že napětí ovládacího obvodu vyhřívače vyhřívané lambda sondy (HO2S) 2 dolního signálu je nižší než stanovené rozmezí, nastaví se DTC P0037 00.
Pro účely diagnosticky závad vyhřívače ECM monitoruje napětí v ovládacím obvodu vyhřívače vyhřívané lambda sondy (HO2S) 2 s dolním signálem. Pokud ECM detekuje, že napětí ovládacího obvodu vyhřívače vyhřívané lambda sondy (HO2S) 2 s dolním signálem je vyšší než stanovené rozmezí, nastaví se DTC P0038 00.
Pokud ECM detekuje, že proud vyhřívače vyhřívané lambda sondy (HO2S) 2 není v očekávaném rozmezí, nastaví se DTC P0141 00.
| • | Zapalovaní je ZAPNUTÉ. |
| • | Hodnota parametru signálu zapalování je vyšší než 9 V. |
| • | DTC P0036 00, P0037 00 a P0038 00 se objevují nepřetržitě, jakmile jsou výše uvedené podmínky splněny po dobu 1 sekundy. |
| • | DTC P0036 00, P0037 00, nebo P0038 00 nejsou nastaveny. |
| • | Zapalovaní je ZAPNUTÉ. |
| • | Hodnota parametru signálu zapalování je vyšší než 9 V. |
| • | DTC P0141 00 je nastaven průběžně. |
| • | ECM detekuje, že rozdíl mezi očekávaným a skutečným napětím řídicího obvodu vyhřívače lambda sondy HO2S 2 je větší než kalibrovaná hodnota. |
| • | DTC P0036 00, P0037 00 a P0038 00 se nastaví, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky. |
| • | Modul ECM zjistil, že odpor vyhřívání lambda sondy HO2S 2 je větší než 7000 Ω. |
| • | Během testu proudu vyhříváním se DTC P0141 00 nastaví do 30 sekund, když je splněna výše uvedená podmínka. |
Chybové kódy DTC P0036 00, P0037 00, P0038 00, P0141 00 jsou DTC typu B.
Chybové kódy DTC P0036 00, P0037 00, P0038 00, P0141 00 jsou DTC typu B.
Schémata ovládací jednotky motoru
Díly pohled na konec konektoru
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
Poznámka: Předtím, než budete moci pokračovat s testováním obvodu/systému, musíte provést ověření obvodu/systému.
| ⇒ | Jestliže zkušební svítilna nesvítí, zkontrolujte obvod zapalování vyhřívané lambda sondy 2 B52B, zda není zkratovaný vůči kostře, přerušený nebo nevykazuje vysoký odpor. Pokud jsou testy obvodu normální a pojistka je přerušená, otestujte všechny součásti připojené k pojistce a vyměňte je podle potřeby. |
| ⇒ | Jestliže zkušební svítilna svítí, zkontrolujte, zda řídicí obvod vyhřívané lambda sondy 2 B52B není zkratován vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20. |
| ⇒ | Jestliže testovací lampa nesvítí stále nebo bliká, zkontrolujte řídicí obvod vyhřívané lambda sondy 2 B52B, kontakt 1, zda není zkratován vůči napětí, přerušen nebo nemá velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20. |
Upozornění: Viz kapitola Upozornění Vynulování naučeného odporu lambda sondy v části Předmluva.
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
| • | Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování ECM |
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
