Cruze |
||||||||
|
|
• | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
• | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
• | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Obvod | Zkrat uzemnění | Otevřený/vysoký odpor | Zkrat napětí | Výkon signálu |
---|---|---|---|---|
5V - referenční napětí obvodu | P0642 00, P0643 00 | P0642 00, P0643 00 | P0642 00, P0643 00 | - |
Signál polohy klikového hřídele | P0340 00, P0341 00, P0365 00, P0366 00 | P0340 00, P0341 00, P0365 00, P0366 00 | P0340 00, P0341 00, P0365 00, P0366 00 | P0340 00, P0341 00, P0365 00, P0366 00 |
Nízká úroveň | P0340 00, P0341 00, P0365 00, P0366 00 | P0340 00, P0341 00, P0365 00, P0366 00 | P0365 00, P0340 00 | P0340 00, P0341 00, P0365 00, P0366 00 |
Snímač polohy vačkového hřídele sacích ventilů a snímač polohy vačkového hřídele výfukových ventilů se skládá z 5 V referenčního obvodu, referenčního obvodu dolního signálu a signálního obvodu. Řídicí modul motoru (ECM) napájí 5 V referenční obvod a referenční obvod dolního signálu a používá signál jako vstup. Snímač polohy vačkového hřídele sacích ventilů a snímač polohy vačkového hřídele výfukových ventilů jsou interní magneticky poměrové snímací zařízení. K vačkovému hřídeli je připojené ozubené kolo reluktoru. Když zub kola reluktoru prochází kolem snímače polohy vačkového hřídele sacích ventilů a snímače polohy vačkového hřídele výfukových ventilů, použije výslednou změnu v magnetickém poli elektronika snímače polohy vačkového hřídele sacích ventilů a snímače polohy vačkového hřídele výfukových ventilů k vyprodukování digitálního výstupního impulzu. Snímač polohy vačkového hřídele sacích ventilů a snímač polohy vačkového hřídele výfukových ventilů vrací digitální zapínací/vypínací DC napěťový impulz proměnlivé frekvence s proměnlivou šířkou výstupního impulzu na otáčku vačkového hřídele, což představuje obrázek kola reluktoru vačkového hřídele. Frekvence výstupu snímače polohy vačkového hřídele sacích ventilů a snímače polohy vačkového hřídele výfukových ventilů závisí na rychlosti vačkového hřídele. Řídicí modul motoru dekóduje signál a podle vzorce "úzký" nebo "široký" zub identifikuje polohu vačkového hřídele. Tyto informace se používají k určení optimálního časování zapalování a vstřikování. Řídicí modul motoru používá i signál snímače polohy vačkového hřídele k určení polohy vačkového hřídele vůči klikovému hřídeli pro účely řízení fázování vačkového hřídele a pro nouzový běh.
• | Motor se natáčí nebo v provozu. |
• | Kód závady DTC je aktivován nepřetržité. |
• | Řídicí modul motoru detekuje příliš málo impulzů vačkového hřídele. |
• | Signál vačkového hřídele není rozpoznán. |
• | DTC P0340 00, P0341 00, P0365 00 a P0366 00 jsou DTC typu B. |
• | Režim nouzového běhu |
• | DTC P0340 00, P0341 00, P0365 00 a P0366 00 jsou DTC typu B. |
• | Při aktivovaném kódu závady DTC, může motor vyžadovat delší dobu startování. |
DTC se mohou nastavit i za následujících podmínek:
• | Mechanické poškození snímače vačkového hřídele nebo kola reluktoru |
• | Opotřebený nebo uvolněný snímač vačkového hřídele nebo kolo reluktoru |
• | Nesprávná montáž snímače polohy vačkového hřídele sacích ventilů a snímače polohy vačkového hřídele výfukových ventilů nebo kola reluktoru |
• | Cizí materiál mezi snímačem polohy vačkového hřídele sacích ventilů, snímačem polohy vačkového hřídele výfukových ventilů a kolem reluktoru |
• | Mezera mezi snímačem polohy vačkového hřídele sacích ventilů, snímačem polohy vačkového hřídele výfukových ventilů a kolem reluktoru je mimo rozmezí |
Schémata ovládací jednotky motoru
Díly pohled na konec konektoru
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Informace o diagnostickém přístroji (testeru), viz také Řídicí jednotka reference .
• | Vedení svazku v blízkosti doplňkového elektrického zařízení |
• | Blízkost elektromagnetů, elektromotorů a relé |
• | Pokud jsou některé z nich označeny za možný zdroj elektrické interference, opravte kteroukoli cestu kabelového svazku nebo podmínky umístění komponent. |
⇒ | Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte referenční obvod dolního signálu, jestli není přerušený nebo nemá velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20. |
⇒ | Pokud je rozsah nižší než specifikovaný, otestujte 5 V obvod referenčního napětí na přerušení/velký odpor, nebo zkrat na kostru. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20. |
⇒ | Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod 5 V referenčního napětí na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20. |
⇒ | Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte signální obvod, zda nevykazuje zkratování na kostru, přerušení nebo velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20. |
⇒ | Pokud je rozpětí větší než specifikované, otestujte signální obvod, zda nevykazuje zkrat na napětí, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20. |
⇒ | Pokud je snímač polohy vačkového hřídele výfukových ventilů B23E nebo snímač polohy vačkového hřídele sacích ventilů B23F uvolněný, nesprávně namontovaný nebo poškozený, opravte je nebo vyměňte. |
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
• | Výměna vačkového hřídele : 1.6L LDE, LXV a 1.8L 2H0 |
• | Řídicí jednotka reference - pro výměnu, nastavení a programování řídicí jednotky motoru. |
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |