Cruze |
||||||||
|
|
• | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
• | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
• | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Obvod | Zkrat uzemnění | Otevřený/vysoký odpor | Zkrat napětí | Výkon signálu |
---|---|---|---|---|
Zapalování 1 Napětí - přívod odvzdušnění | P0443 00, P0458 00 | P0443 00, P0458 00 | - | - |
Ovládání solenoidu odvzdušnění EVAP | P0443 00, P0458 00 | P0443 00, P0458 00 | P0459 00 | - |
Napětí zapalování je dodáváno přímo do elektromagnetického ventilu čištění nádobky EVAP. Řídicí jednotka motoru (ECM) dodává zemnicí cestu do řídicího obvodu elektromagnetického ventilu čištění nádobky EVAP přes interní spínač nazvaný unášeč. ECM monitoruje stav unášeče. Elektromagnetický ventil čištění nádobky EVAP je modulovaný šířkou pulzu (PWM). Diagnostický přístroj zobrazí počet zapnutí jako procento.
• | Motor běží. |
• | Nenastaví se DTC P0606 00, P0628 00 resp. P0629 00. |
• | Napětí akumulátoru je větší než 9 V. |
Signál modulovaný šířkou impulzů (PWM) je v rozmezí 8,2 až 99 %.
Signál modulovaný šířkou impulzů je menší než 99 %.
Signál modulovaný šířkou impulzů je větší než 0,3 %.
DTC P0443 00, P0458 00 a P0459 00 jsou DTC typu B.
DTC P0443 00, P0458 00 a P0459 00 jsou DTC typu B.
Schémata ovládací jednotky motoru
Díly pohled na konec konektoru
Popis systému kontroly emise výparů
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
Nechte vozidlo fungovat za podmínek pro provoz DTC. Můžete ho také provozovat v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.
⇒ | Jestliže zkušební svítilna nesvítí, přezkoušejte obvod napájecího napětí, zda nevykazuje zkrat k uzemnění, přerušení nebo vysoký odpor. Pokud jsou testy obvodu normální a pojistka obvodu zdroje napájení je otevřená, otestujte nebo vyměňte elektromagnetický přepouštěcí ventil systému EVAP Q12. |
⇒ | Pokud je toto napětí nižší, opravte zkrat vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20. |
⇒ | Pokud je větší než stanovené rozmezí, opravte zkrat vůči B+. Pokud dopadnou testy obvodu normálně, vyměňte řídicí modul motoru K20. |
⇒ | Pokud je větší než stanovené rozmezí, opravte přerušený obvod. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20. |
Při VYPNUTÉM zapalování odpojte konektor kabelového svazku na elektromagnetu. Změřte, zda mezi svorkou 2 zdroje napájení a svorkou 1 ovládacího obvodu je hodnota 10-30 Ω.
⇒ | Pokud není odpor v daném rozsahu, vyměňte elektromagnetický přepouštěcí ventil systému EVAP Q12. |
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
• | Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování ECM |
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |