Cruze

DTC P0443, P0458, nebo P0459

Napětí zapalování je dodáváno přímo do elektromagnetického ventilu čištění nádobky EVAP. Řídicí jednotka motoru (ECM) dodává zemnicí cestu do řídicího obvodu elektromagnetického ventilu čištění nádobky EVAP přes interní spínač nazvaný unášeč. ECM monitoruje stav unášeče. Elektromagnetický ventil čištění nádobky EVAP je modulovaný šířkou pulzu (PWM). Diagnostický přístroj zobrazí počet zapnutí jako procento.

P0443 00

Signál modulovaný šířkou impulzů (PWM) je v rozmezí 8,2 až 99 %.

P0458 00

Signál modulovaný šířkou impulzů je menší než 99 %.

P0459 00

Signál modulovaný šířkou impulzů je větší než 0,3 %.

DTC P0443 00, P0458 00 a P0459 00 jsou DTC typu B.

DTC P0443 00, P0458 00 a P0459 00 jsou DTC typu B.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis systému kontroly emise výparů

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Nechte vozidlo fungovat za podmínek pro provoz DTC. Můžete ho také provozovat v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na elektronickém přepouštěcím ventilu systému EVAP Q12.
2. Zapalování zapnuto, ověřte zda testovací lampa svítí mezi svorkou obvodu zdroje napájení 2 a uzemněním.

⇒	Jestliže zkušební svítilna nesvítí, přezkoušejte obvod napájecího napětí, zda nevykazuje zkrat k uzemnění, přerušení nebo vysoký odpor. Pokud jsou testy obvodu normální a pojistka obvodu zdroje napájení je otevřená, otestujte nebo vyměňte elektromagnetický přepouštěcí ventil systému EVAP Q12.

3. Při VYPNUTÉM zapalování zkontrolujte, zda mezi svorkou 1 ovládacího obvodu a uzemněním je hodnota větší než 500 kΩ.

⇒	Pokud je toto napětí nižší, opravte zkrat vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

4. Při VYPNUTÉM zapalování zkontrolujte, zda mezi svorkou 1 ovládacího obvodu a uzemněním je napětí menší než 0,3 V.

⇒	Pokud je větší než stanovené rozmezí, opravte zkrat vůči B+. Pokud dopadnou testy obvodu normálně, vyměňte řídicí modul motoru K20.

5. Vypněte zapalování a odpojte řídicí modul motoru K20. Otestujte, zda mezi svorkou 1 konektoru elektromagnetického přepouštěcího ventilu systému EVAP Q12 a svorkou 15 X1 řídicí jednotky motoru K20 je hodnota menší než 5 Ω.

⇒	Pokud je větší než stanovené rozmezí, opravte přerušený obvod. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

Statický test

Při VYPNUTÉM zapalování odpojte konektor kabelového svazku na elektromagnetu. Změřte, zda mezi svorkou 2 zdroje napájení a svorkou 1 ovládacího obvodu je hodnota 10-30 Ω.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .