Cruze

DTC P0661 nebo P0662

Systém solenoidového ventilu ladění sběrného sacího potrubí používá funkci proměnného laděné sání vzduchu k dosažení maximálního výkonu a účinnosti v rámci celého provozního rozsahu motoru. Charakteristická křivka točivého momentu motoru s normálním sáním závisí hlavně na tom, jak se mění průměrný tlak motoru v rozsahu jeho otáček. Průměrný tlak je proporcionální objemu hmoty vzduchu, který je nasátý do válce, když je sací ventil uzavřený. Konstrukce systému sání stanoví, jak velkou hmotu vzduchu lze nasát do válce při daných otáčkách motoru. Solenoidový ventil ladění sběrného sacího potrubí se používá pro změnu konfigurace komory sacího sběrného potrubí. Když je solenoidový ventil ladění sběrného sacího potrubí otevřený, sběrné sací potrubí je nakonfigurováno do jedné velké komory. Když je solenoidový ventil ladění sběrného sacího potrubí uzavřený, sběrné sací potrubí je nakonfigurováno do 2 menších komor. 2 menší komory sběrného sacího potrubí vedou k odlišným křivkám točivého momentu, což zlepšuje výkon při nízkých a vysokých otáčkách motoru. Během nízkých otáček, při vysokém zatížení, je solenoidový ventil ladění sběrného sacího potrubí uzavřen a vytváří tak delší dráhu uvnitř komory, což zvyšuje točivý moment. Během vyšších otáček motoru a zatížení se solenoidový ventil ladění sběrného sacího potrubí otevře a vytvoří tak kratší dráhu uvnitř komory, což zvyšuje výkon.

Solenoid ovladače solenoidového ventilu ladění sběrného sacího potrubí má následující obvody:

P0661 00

Modul ECM detekuje zkrat k uzemnění nebo přerušení řídicího obvodu solenoidu ovladače solenoidového ventilu ladění sběrného sacího potrubí, zda není delší než 2 s.

P0662 00

Modul ECM detekuje zkrat k napětí řídicího obvodu solenoidu ovladače solenoidového ventilu ladění sběrného sacího potrubí, zda není delší než 2 s.

DTC P0661 00 a P0662 00 jsou DTC typu B.

DTC P0661 00 a P0662 00 jsou DTC typu B.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Pomocí ovladačů výstupu diagnostického přístroje vydejte povel k otevření a zavření řídicího ventilu jezdce sběrného sacího potrubí. Ověřte, zda se rameno membrány pohybuje okamžitě, když je v zásobní nádrži dostatek podtlaku.
2. Pomocí ovladačů výstupu diagnostického přístroje vydejte povel k otevření a zavření řídicího ventilu jezdce sběrného sacího potrubí. Měli byste slyšet a cítit slyšitelné kliknutí.
3. Provozujte vozidlo v mezích podmínek pro průběh DTC za účelem ověření, že se DTC neresetoval. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.

1. Při vypnutém zapalování (OFF) odpojte konektor kabelového svazku na solenoidovému ventilu ladění sacího potrubí Q22.
2. Zapalování ZAP, ověřte zda svítí zkušební svítilna mezi svorkou obvodu zapalování 1 a kostrou.

⇒	Jestliže testovací lampa nesvítí, přezkoušejte obvod zapalování ohledně zkratu vůči kostře nebo otevřeného/vysokého odporu.

3. Mezi svorku řídicího obvodu 2 a svorku obvodu zapalování 1 připojte testovací lampu.
4. Zadejte pomocí diagnostického přístroje povel OTEVŘÍT a ZAVŘÍT pro řídicí ventil jezdce ladění sacího potrubí. Zkušební svítilna by se měla rozsvítit a zhasnout při změně stavu podle povelů.

⇒	Pokud testovací lampa vždy svítí, otestujte svorku řídicího obvodu 2, zda v něm nedošlo ke zkratu vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

⇒	Jestliže testovací lampa je stále ZHASNUTÁ, zkontrolujte svorku řídicího obvodu 2 ohledně zkratu na napětí nebo přerušení/vysokého odporu. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

5. Pokud je výsledek testů všech obvodů normální, otestujte nebo vyměňte solenoidový ventil ladění sacího potrubí Q22.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

Řídicí jednotka reference -pro výměnu, nastavení a naprogramování