Cruze

DTC P0642, P0643, P0652 nebo P0653

Řídicí jednotka motoru (ECM) má 2 interní 5 V referenční obvody, nazývané 5 V reference 1 a 5 V reference 2. Každý referenční obvod napájí referenční obvody s napětím 5 V pro více než jeden snímač. Proto stav závady na jednom z obvodů 5 V reference ovlivní i ostatní obvody 5 V reference připojené k téže referenčnímu obvodu. ECM monitoruje napětí v 5 V referenčních obvodech.

5 V referenční obvod 1 dodává 5 V do následujících čidel:

5 V referenční obvod 2 dodává 5 V do následujících snímačů:

Snímač polohy klikového hřídele

Modul ECM detekuje napětí mimo rozsah na 5 V referenčním obvodu 1 nebo 2, po dobu delší než 0,5 s.

Chybové kódy DTC P0642 00, P0643 00, P0652 00, a P0653 00 jsou DTC typu A.

Chybové kódy DTC P0642 00, P0643 00, P0652 00, a P0653 00 jsou DTC typu A.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference

1. Zapalování zapnuto, sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Neměl by se nastavit DTC P0642 00, P0643 00, P0652 00, a P0653 00 v tomto cyklu zapalování.
2. Nechte vozidlo fungovat za podmínek pro průběh DTC. Můžete ho také provozovat v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku příslušného 5 V referenčního obvodu snímače, jehož DTC se diagnostikuje:

Poznámka: Zkrat na napětí v signálním obvodu některých součástí může způsobit nastavení tohoto DTC.

•	5 V reference 1: B74 Snímač absolutního tlaku sběrného potrubí

•	5 V reference 1: B25B Snímač polohy spojkového pedálu

•	5 V reference 1: B1 Snímač tlaku chladiva klimatizace

•	5 V reference 1: B150 Snímač tlaku paliva v nádrži

•	5 V reference 2: B26 Snímač polohy klikového hřídele

2. Zapalování zapnuto, otestujte napětí 4,8-5,2 V mezi každým z 5 V referenčních obvodů a uzemněním na svorkách následujících součástí:

•	B74 Obvod snímače absolutního tlaku sběrného potrubí, svorka C (X1)

•	B25B Obvod snímače polohy spojkového pedálu, svorka C (X1)

•	B1 Obvod snímače tlaku chladiva klimatizace, svorka 2 (X1)

•	B150 Obvod snímače tlaku palivové nádrže, svorka 3 (X1)

•	B26 Obvod snímače polohy klikového hřídele, svorka 3 (X1)

⇒	Pokud je napětí nižší než specifikovaná hodnota, otestujte, zda není na všech 5 V referenčních obvodech zkrat na kostru. Jestliže jsou testy všech obvodů normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

⇒	Pokud je napětí vyšší než specifikovaná hodnota, otestujte, zda není na všech 5 V referenčních obvodech zkrat na napětí. Jestliže jsou testy všech obvodů normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

3. Připojujte každý prvek propojený s 5 V referenčním obvodem, vždy po jednom, a při tom sledujte napětí. Ověřte, zda se napětí pohybuje v rozsahu 4,8-5,2 V.

⇒	Jestliže zobrazená hodnota napětí nebude ve specifikovaném rozsahu, když je prvek připojený, otestujte obvod signálu na zkrat proti napětí. Jestliže je test všech obvodů normální, vyměňte příslušnou součást.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .