Do horní části dokumentu
Cruze
   
Počáteční stránka GMDE Zavést statické TOC Zavést dynamické TOC Potřebujete pomoc?

Programování a nastavení řídicí řídicí jednotky motoru — LXT

Následující servisní postupy vyžadují pro dokončení opravy buď naprogramování nebo nastavení.

Před programováním řídicí jednotky motoru

Poznámka: NEPROGRAMUJTE řídicí jednotku, pokud to není nařízeno servisním postupe nebo servisním zpravodajem. Programování modulu řízení v jakoukoliv jinou dobu neodstraní permanentně starosti zákazníka.

Musí být splněna následující kritéria před provedením programování nebo postupu učení:

    • Napětí systému vozidla
    • Neexistuje žádný problém se systémem nabíjení. Veškeré problémy se systémem nabíjení musí být opraveny před programováním modulu řízení.
    • Napětí akumulátoru je 12-16 V. Pokud je akumulátor vybitý, musí být před programováním řídicí jednotky dobit.
    • K akumulátoru vozidla NENÍ připojena nabíječka. Nesprávné napětí v systému nebo kolísání napětí způsobené nabíječkou může způsobit selhání programování nebo poškození řídicí jednotky.
    • Vypněte nebo vyřaďte z provozu všechny následující systémy, které by mohly zatížit akumulátor vozidla:
       - Označení za šera (Twilight Sentinel)
       - Vnitřní osvětlení
       - Denní světla
       - Systémy klimatizace a topení HVAC
       - Ventilátory chlazení motoru, atd.
    • Spínač zapalování je ve správné poloze Diagnostický přístroj vás vyzve k zapnutí zapalování, při vypnutém motoru. Během programování NEMĚŇTE polohu spínače zapalování, pokud k tomu nejste vyzváni.
    • Všechna následující připojení jsou bezpečná:
       - Připojení na přípojce linku dat (DLC)
       - Obvod zdrojového napětí

NERUŠTE svazky kabelů nářadí při programování. Jestliže dojde k přerušení v průběhu programování, může dojít k poruše programování nebo poškození modulu řízení.

Výměna řídicí jednotky motoru ECM

Jestliže je vyměněn řídící modul motoru (ECM), je třeba provést následující postupy:

  1. Připojte k vozidlu diagnostický přístroj a spusťte systém SPS. Viz Systém servisního programování (SPS) .

    2. Poznámka: Funkce Příprava řídicí jednotky na vyjmutí může být provedena pouze, pokud je ještě možná komunikace se starou jednotou.

  2. Před demontáží staré řídicí jednotky spusťte v SPS funkci Příprava řídicí jednotky na vyjmutí.
  3. Vyměňte řídicí jednotku motoru ECM.
  4. V SPS spusťte funkci "Řídicí jednotka motoru - Programování" a postupujte podle instrukcí na obrazovce.
  5. V SPS spusťte funkci "Řídicí jednotka motoru - Konfigurace & nastavení" a postupujte podle instrukcí na obrazovce. Na obrazovce "Řídicí modul - Konfigurace a nastavení funkce(í)" vyberte "Konfigurace/rekonfigurace" a příslušné nastavení řídicího modulu.
  6. Proveďte SPS funkci Načtení imobilizéru. Viz Imobilizér programování dílů systému .
  7. Po dokončení programovací procedury vymažte kódy závad DTC.
  8. Spusťte motor a nechte jej běžet na volnoběh.
  9. Pokud není možné v SPS provést funkci Příprava řídicí jednotky na vyjmutí, proveďte následující kroky:

    10. Zbývající životnost oleje Pokud je k dispozici, použijte diagnostický přístroj pro resetování Zbývající životnosti motorového oleje zpět na původní procento, zaznamenané předtím, než byla jednotka vyměněna.

Přeprogramování ECM

Pokud je nutné provést výměnu řídicí jednotky motoru (ECM), musí být dodrženy následující postupy:

  1. Připojte k vozidlu diagnostický přístroj a spusťte systém SPS. Viz Systém servisního programování (SPS) .
  2. V SPS spusťte funkci "Řídicí jednotka motoru - Programování" a postupujte podle instrukcí na obrazovce.
  3. Zbývající životnost oleje Pokud je k dispozici, použijte diagnostický přístroj pro resetování životnosti motorového oleje zpět na původní procento, zaznamenané předtím, než byl modul přeprogramován.
   


© Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena