Cruze

Ventilátor chlazení nefunguje - LLW

Řídicí modul motoru (ECM) řídí činnost ventilátoru chladiče v režimu vysokých nebo nízkých otáček v závislosti na požadavcích na chlazení. Pro aktivaci ventilátoru používá ECM uzemnění na stranu cívky příslušného relé ventilátoru. Tím se přivede napětí do cívky a ventilátor chladiče je napájen přímo přes spínací stranu relé.

Schématické reference

Schéma chlazení motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a funkce chladicí soustavy : 2.0L Diesel LNP → 1.4L LDD a LUJ → 2.0L, vznětový, LLW

Referenční elektrické informace

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Zapalování zapnuto, sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Zkontrolujte, zda se nenastaví DTC P0480, P0481 nebo P0482.

⇒	Pokud se nastaví některý z výše uvedených DTC - viz DTC P0480, P0481, nebo P0482 .

2. Pomocí diagnostického přístroje dejte relé ventilátoru chladiče povel k zapnutí a vypnutí. Ventilátory chladiče by měly pracovat s příslušnými povely.
3. Pomocí diagnostického přístroje vydejte příslušnému relé ventilátoru povel k zapnutí a vypnutí. Zkontrolujte, zda se ventilátory při změně nařízených stavů zapnou a vypnou.

1. Zapalování vypnuto, odpojte relé ventilátoru chladiče.
2. Připojte mezi svorku 30 obvodu spínání relé a svorku 87 kostřicího obvodu na sériovém/paralelním konektoru relé ventilátoru chlazení spojovací kabel s pojistkou 30 A. Tak se hlavní kostřicí obvod ventilátoru dokončí. Nechte tento spojovací kabel na tomto místě i po zbytek tohoto procesu.

Poznámka: Následující test musí být proveden v obvodu relé pro vysoké otáčky ventilátoru i v obvodu relé pro nízké otáčky ventilátoru.

3. Při zapnutém zapalování (ZAPNUTO) ověřte, zda zkušební svítilna svítí mezi svorkou 30 obvodu spínače B+ relé a kostrou.

⇒

Jestliže zkušební svítilna nesvítí, přezkoušejte příslušný obvod spínače B+ relé na zkrat vůči kostře nebo přerušení/vysoký odpor. Pokud jsou testy obvodu normální a pojistka obvodu B+ spínače relé je přerušená, otestujte řízený výstupní obvod relé, zda nezkratoval vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu v pořádku, zkontrolujte resp. vyměňte relé.

Poznámka: Následující test musí být proveden nejprve v obvodu relé pro vysoké otáčky ventilátoru a pak v obvodu relé pro nízké otáčky ventilátoru. Pro následující test nechte spojovací kabel připojený k obvodu relé pro nízké otáčky ventilátoru.

4. Namontujte relé řízení ventilátoru. Zkontrolujte, zda se oba ventilátory aktivují při nízkých otáčkách.

⇒	Pokud se oba ventilátory neaktivují, otestujte svorku 87A výstupního relé ovládaného obvodu relé řízení ventilátoru, zda nedošlo ke zkratu vůči kostře nebo k přerušení/vysokému odporu.

5. Jestliže jsou všechny testy obvodu normální, zkontrolujte nebo vyměňte relé.

•

30 a 86

•

30 a 87

•

30 a 85

•

85 a 87

⇒	Pokud není ve stanoveném rozsahu, vyměňte relé.

Statický test

1. Zapalování vypnuto, odpojte relé ventilátoru chladiče.
2. Zkontrolujte, zda mezi svorkami 85 a 86 je hodnota 70-110 Ω.
3. Namontujte relé řízení ventilátoru. Zkontrolujte, zda se oba ventilátory aktivují při nízkých otáčkách.

⇒	Pokud se oba ventilátory neaktivují, otestujte svorku 87A výstupního relé ovládaného obvodu relé řízení ventilátoru, zda nedošlo ke zkratu vůči kostře nebo k přerušení/vysokému odporu.

•

30 a 86

•

30 a 87

•

30 a 85

•

85 a 87

⇒	Pokud není ve stanoveném rozsahu, vyměňte relé.

4. Zkontrolujte hodnoty menší než 2 Ω mezi svorkami relé 30 a 87A.

⇒	Pokud je vyšší než stanovený rozsah, vyměňte relé.

5. Namontujte mezi svorku 85 a B+ spojovací kabel s 20 A pojistkou. Mezi svorku relé 86 a uzemnění namontujte spojovací kabel. Zkontrolujte, zda odpor mezi kontakty 30 a 87 je menší než 2 Ω.

⇒	Pokud je vyšší než stanovený rozsah, vyměňte relé.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

Výměna ventilátoru chladicí kapaliny motoru : 2.0L Diesel LNP → LDE, LXT, LXV, L2W, 2H0-MT → 1.4L LUH, LUJ - M32-6 MZ4 → LDE,LLU,LUJ,LUW,LXV, LXT,L2W,2H0-AT → 2.0L, vznětový, LLW