Popis systému řízení servomotoru škrticí klapky (TAC)
Označení obvodu/systému
Řídicí jednotka motoru (ECM) je řídící centrum systému řízení servomotoru škrticí klapky (TAC). ECM zjišťuje úmysl řidiče podle vstupu ze snímačů polohy plynového pedálu, potom vypočítá příslušnou reakci škrticí klapky na základě snímačů polohy škrticí klapky. ECM dosáhne nastavení polohy škrticí klapky poskytnutím napětí s modulovanou šířkou pulzu servomotoru škrticí klapky. Destička škrticí klapky je pod napnutím pružiny v obou směrech a nastavená poloha je lehce otevřená.
Režimy provozu
Normální režim
Za provozu TAC systému je několik režimů či funkcí považováni za normální. Následující režimy můžou být aktivovány v průběhu normálních procesů:
| • | Minimální hodnota polohy pedálu - při zapnutí klíčku aktualizuje řídicí jednotka motoru ECM načtenou minimální hodnotu polohy pedálu. |
| • | Minimální hodnota polohy škrticí klapky - při zapnutí klíčku aktualizuje řídicí jednotka motoru ECM načtenou minimální hodnotu polohy škrticí klapky. Za účelem naučení minimální polohu škrticí klapky je destička škrticí klapky přesunuta do zavřené polohy. |
| • | Režim lámání ledu - Jestliže destička škrticí klapky nemůže dosáhnout předem stanovenou minimální polohu, přejde systém do režimu lámání ledu. V průběhu režimu lámání ledu řídicí jednotka motoru nařídí několikrát maximální šířku impulsu do servomotoru škrticí klapky ve směru zavírání. |
| • | Úsporný režim akumulátoru - po předem stanovené době bez zjištění otáček motoru nařídí řídicí jednotka motoru úsporný režim akumulátoru. V průběhu režimu šetření akumulátoru modul škrticí klapky TAC zruší napětí na řídících obvodech motoru, což zruší čerpání proudu používaného pro udržování polohy volnoběhu a dovolí škrticí klapce se vrátit do nastavené polohy pod napnutím pružin. |
Režim redukované síly motoru
Když řídicí jednotka motoru zjistí stav TAC systému, řídicí jednotka motoru může přejít do režimu redukované síly motoru Redukovaná síla motoru může způsobit jeden nebo více z následujících stavů:
| • | Omezení zrychlení - řídicí jednotka motoru dále používá plynový pedál pro řízení škrticí klapky, ale zrychlení vozidla je omezeno. |
| • | Režim omezené škrticí klapky - řídicí jednotka motoru dále používá plynový pedál pro řízení škrticí klapky, ale maximální otevření škrticí klapky je omezené. |
| • | Standardní režim škrticí klapky - řídicí jednotka motoru vypne ovladač škrticí klapky a škrticí klapka se vrátí do výchozí polohy dané předpětím pružin. |
| • | Režim nuceného volnoběhu - Řídicí jednotka motoru ECM provede následující akce: |
| - | Omezí rychlost motoru za účelem polohování škrticí klapky do polohy volnoběhu nebo řízením paliva a zapalování, jestliže je škrticí klapka vypnutá. |
| - | Ignorujte vstup akceleračního pedálu. |
| • | Režim vypnutí motoru - řídicí jednotka motoru zastaví přívod paliva a vypne napájení ovladače škrticí klapky. |
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
