Přejít na začátek dokumentu
Cruze
   
Úvodní stránka GMDE Stáhnout statické TOC Stáhnout dynamické TOC Nápověda?

Elektromagnetický stykač spouštěče cvaká, ale motor se nespouští

Diagnostické pokyny

    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata spouštění a nabíjení

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a provoz systému spouštění

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému

  1. Při zapnutém zapalování změřte a zaznamenejte napětí na svorkách akumulátoru. Napětí by mělo být mezi 12,0-15,0 V.
  2. Pokud není ve specifikovaném rozsahu, viz také Nabíjení akumulátoru .
  3. Demontujte hnací řemeny. Pro motor 1.6L (LDE, LLU a LXV) nebo 1.8L (2H0) nahlédněte do Výměna napínáku hnacího řemene nebo Výměna hnacího řemenu , pro motor 1.6L (LXT) do Výměna napínáku hnacího řemene nebo Výměna řemenu alternátoru, kompresoru klimatizace a čerpadla posilovače řízení .
  4. Přepněte spínač zapalování S39 do polohy START.
  5. Pokud se motor točí, zkontrolujte motor a řemenový pohon, zda nedošlo k mechanickému uváznutí, zadření motoru nebo alternátoru, atd.
    Jestliže se motor neprotáčí, nahlédněte do Motor se neprotočí - klikový hřídel se neotáčí v případě motoru 1.6L (LDE, LLU a LXV) nebo 1.8L (2H0), nebo do Motor se neprotočí - klikový hřídel se neotáčí v případě motoru 1.6L (LXT).
  6. Zkontrolujte, zda při přepnutí spínače zapalování do polohy START je napětí mezi plusovým kabelem akumulátoru a svorkou A X2 na motoru spouštěče M64 menší než 0,5 V.
  7. Je-li naměřená hodnota vyšší, vyměňte plusový kabel akumulátoru.
  8. Zkontrolujte, zda při přepnutí spínače zapalování do polohy START je napětí mezi záporným kabelem akumulátoru a pláštěm motoru spouštěče menší než 0,5 V.
  9. Je-li naměřená hodnota vyšší, vyměňte minusový kabel akumulátoru.
  10. Pokud jsou výsledky testů všech obvodů normální, vyměňte startér M64.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    •  Kladný kabel akumulátoru výměna
    •  Záporný kabel akumulátoru výměna : bez systému Start/Stop
    •  Výměna spouštěče : 2.0L Diesel LNP s MT → 2.0L Diesel LNP s AT → 1.4L LDD, LUH a LUJ → 1.6L LDE, LXV, 1.8L 2H0 a LUW → 1.6L LXT, L2W → 2.0L, vznětový, LLW
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved