Servisní informace

Cruze

DTC B1405

Diagnostické pokyny

•	Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .

•	Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.

•	Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptor

DTC B1405 03: Obvod referenčního napěťového výstupu 2 řídicího modulu, nízké napětí

DTC B1405 07: Obvod referenčního napěťového výstupu 2 řídicího modulu, vysoké napětí

Informace o diagnostických závadách

Obvod	Zkrat uzemnění	Otevřený/vysoký odpor	Zkrat napětí	Výkon signálu
Obvod referenčního napěťového výstupu řídicího modulu 2	1	B1405 03	--	--
1. Přerušená pojistka

Řídicí modul karosérie BCM monitoruje napětí systému, aby bylo zajištěno, že se napětí bude pohybovat v předepsaném rozsahu. Pokud je napětí mimo předepsaný rozsah, může dojít k poškození dílů a/nebo k jejich nesprávné činnosti.

Podmínky pro provoz DTC

•	Napětí akumulátoru je mezi 9-16 V.

•	Zapalovaní je ZAPNUTÉ.

Podmínky pro nastavení DTC

Modul BCM detekuje nízké/vysoké napětí v řídicím obvodu.

Podmínky pro vymazání DTC

•	Podmínky odpovědné za seřízení DTC již neexistují.

•	Historický DTC se vynuluje, jakmile proběhne 100 po sobě následujících zapalovacích cyklů bez poruchy.

Referenční informace

Referenční elektrické informace

•	Obvod testování

•	Konektor opravy

•	Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů

•	Opravy kabeláže

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference

Verifikace obvodu/systému

Motor běží, příslušenství je vypnuté, změřte a zaznamenejte napětí akumulátoru na jeho svorkách. Napětí by mělo být mezi 12,6-15,0 V.

⇒	Pokud není ve specifikovaném rozsahu, viz také Test systému nabíjení .

Testování obvodu/systému

Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku X2 a X1 na řídicím modulu karosérie K9.
Zkontrolujte, zda je odpor mezi svorkou 2 ukostřovacího obvodu konektoru kabelového svazku X2 a kostrou menší než 5 Ω.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte kostřící obvod na přerušení/velký odpor.

Zkontrolujte, zda je odpor mezi svorkou 1 ukostřovacího obvodu konektoru kabelového svazku X1 a kostrou menší než 5 Ω.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte kostřící obvod na přerušení/velký odpor.

Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda je napětí mezi svorkou 1 konektoru kabelového svazku X2 a kostrou vyšší než 11 V.

⇒	Jestliže je menší než specifikovaná hodnota, zkontrolujte řídicí obvod ohledně přerušení/vysokého odporu.

Pokud jsou testy všech obvodů normální, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování BCM