Cruze

DTC P0460

Odpor snímač hladiny paliva se mění na základě změny výšky hladiny paliva. Řídicí jednotka motoru ECM monitoruje signální obvody snímače hladiny paliva a určuje tak hladinu paliva. Když je palivová nádrž plná, odpor snímače hladiny paliva je nízký a jednotka ECM detekuje nízké signální napětí v signálním obvodu snímače hladiny paliva. Když je palivová nádrž prázdná, odpor snímače hladiny paliva je vysoký a jednotka ECM detekuje vysoké signální napětí. Řídicí jednotka motoru ECM využívá signální obvody snímače hladiny paliva pro výpočet procentuální hodnoty zbývající zásoby paliva v nádrži. Modul ECM vysílá signál procentuální hodnoty hladiny paliva prostřednictvím vysokorychlostní sběrnice CAN do řídicího modulu karosérie BCM. Modul BCM pak vysílá signál procentuální hodnoty hladiny paliva přes nízkorychlostní sběrnici CAN do sdruženého přístrojového panelu k ovládání palivoměru.

P0460

Schématické reference

Schémata sdruženého přístroje

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a provoz sdruženého přístroje

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Zapalování zapnuto, diagnostickým přístrojem sledujte parametr Snímač hladiny paliva - ECM. Načtená hodnota by se měla pohybovat mezi 0,5-3,5 V a měnit se změnou výšky hladiny paliva.
2. Při zapnutém zapalování proveďte pomocí diagnostického přístroje test celého rozsahu přístrojů přístrojové desky. Přesvědčte se, že palivoměr přesune z minima na maximum.

⇒	Pokud se ukazatel palivoměru nepřesune v celém rozsahu stupnice, vyměňte sdružený přístrojový panel P16.

3. Pomocí diagnostického přístroje ovládejte test rozsvícení a zhasnutí všech indikátorů. Přesvědčte se, že se kontrolka nízké hladiny paliva rozsvítí a zhasne.

⇒	Pokud kontrolka nízké hladiny paliva zůstává vždy zapnutá nebo vypnutá, vyměňte sdružený přístrojový panel, P16.

1. Při vypnutém zapalování (OFF) odpojte konektor kabelového svazku X2 na řídicí jednotce motoru K20.
2. Zapalování ZAP, otestujte, zda je napětí méně než 0,3 V mezi dále uvedenými kontakty nízkého referenčního obvodu resp. signálního obvodu a kostrou.

LLW - svorka 14 obvodu nízkého referenčního napětí nebo svorka 15 signálního obvodu

⇒	Pokud hodnota přesahuje předepsaný rozsah, zkontrolujte obvod nízkého referenčního napětí a signální obvod na zkrat vůči napětí. Pokud je výsledek testu obvodů normální, zkontrolujte nebo vyměňte palivové čerpadlo G12.

3. Zapalování VYP, otestujte, zda mezi dále uvedenými kontakty nízkého referenčního obvodu nebo signálního obvodu a kostrou je nekonečný odpor.

LLW - svorka 14 obvodu nízkého referenčního napětí nebo svorka 15 signálního obvodu

⇒	Pokud je nižší než předepsaný rozsah, zkontrolujte obvod nízkého referenčního napětí a signální obvod na přerušení/vysoký odpor. Pokud je výsledek testu obvodů normální, zkontrolujte nebo vyměňte palivové čerpadlo G12.

4. Při vypnutém zapalování zkontrolujte, zda je odpor 20-300 Ω mezi svorkou signálního obvodu uvedenou níže a svorkou dolního referenčního obvodu uvedenou níže.

LLW - svorka 14 obvodu nízkého referenčního napětí a svorka 15 signálního obvodu

⇒	Pokud není v předepsaném rozsahu, zkontrolujte obvod nízkého referenčního napětí a signální obvod na zkrat přerušení/vysoký odpor. Pokud je výsledek testu obvodů normální, zkontrolujte nebo vyměňte palivové čerpadlo G12.

5. Pokud jsou testy všech obvodů normální, otestujte nebo vyměňte řídicí modul motoru K20.

Statický test

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku v palivovém čerpadle G12.
2. Zkontrolujte, zda je mezi svorkou 4 signálního obvodu a svorkou 3 obvodu nízkého referenčního napětí odpor 40-250 Ω.

⇒	Pokud není v předepsaném rozsahu, vyměňte palivové čerpadlo G12 .

Dynamický test

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku v palivovém čerpadle G12.
2. Vyjměte snímač hladiny paliva z palivové nádrže.
3. Pohybujte snímačem hladiny v celém rozsahu, přitom sledujte odpor mezi svorkou 4 signálního obvodu a svorkou 3 obvodu nízkého referenčního napětí. Odpor by se měl pohybovat bez výkyvů mezi hodnotou nižší než 45 Ω a vyšší než 250 Ω.

⇒	Pokud hodnoty nejsou v předepsaném rozsahu nebo jsou nestálé, vyměňte palivové čerpadlo G12.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .