Cruze

Chybná funkce odmlžení zadního okna

Když řídicí modul topení, ventilace a klimatizace přijme z čelní desky ovládání HVAC žádost o vyhřívání zadního okna, dodá do cívky relé napětí. Na spínaný vstup relé se stále přivádí kladné napětí z akumulátoru a cívka relé je stále ukostřena. To umožňuje průchod kladného napětí akumulátoru ze vstupu spínaného přes relé skrze spínací kontakty a dále k výstupu relé k mřížce vyhřívání zadního skla.

Ukazatel vyhřívání zadního skla bude stále fungovat, pokud je stlačený spínač vyhřívání zadního okna, ale některá z následujících podmínek může způsobit, že mřížka vyhřívání zadního skla nebude fungovat:

Schématické reference

Odmlžování schéma

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a funkce odmlžení zadního okna

Referenční elektrické informace

1. Při běžícím motoru sledujte parametr Spínač vyhřívání zadního okna na diagnostickém přístroji a při tom stiskněte spínač vyhřívaného zadního skla. Parametr by se měl měnit z neaktivní na aktivní.

⇒	Pokud se hodnota nezmění, vyměňte ovládání HVAC A26.

2. Sledujte provoz kontrolky vyhřívání zadního skla při stisknutém spínači vyhřívaného zadního skla. Kontrolka by se měla zapnout nebo vypnout pokaždé, když se aktivuje spínač vyhřívaného zadního skla.

⇒	Když se kontrolka nezapne nebo nevypne při každé aktivaci spínače, vyměňte řízení HVAC A26.

3. Pomocí diagnostického přístroje zapínejte a vypínejte vyhřívání zadního okna E18, vyhřívání zadního okna E18 by se podle povelů mělo zapínat a vypínat.

1. Při vypnutém zapalování odpojte relé vyhřívání zadního skla KR5.
2. Vyzkoušejte, zda je hodnota mezi svorkou 85 obvodu ukostření a kostrou menší než 30 Ω.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte kostřící obvod na přerušení/velký odpor.

3. Při běžícím motoru zkontrolujte, zda zkušební svítilna zapojená mezi svorku 87 ovládacího obvodu a kostrou nesvítí.

⇒	Jestliže zkušební svítilna stále svítí, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí.

4. Zkontrolujte, zda zkušební svítilna zapojená mezi svorku 30 obvodu B+ a kostru svítí.

⇒	Jestliže testovací lampa nesvítí, přezkoušejte B+ obvod ohledně zkratu k uzemnění nebo otevřeného/vysokého odporu.

5. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku X2 na mřížce vyhřívání zadního okna E18.
6. Vyzkoušejte, zda je hodnota mezi svorkou 1 obvodu ukostření a kostrou menší než 30 Ω.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte kostřící obvod na přerušení/velký odpor.

7. Odpojte konektor kabelového svazku X2 na mřížce vyhřívání zadního okna E18.
8. Při běžícím motoru připojte propojovací drát s pojistkou 40 A mezi kontakt 30 obvodu B+ a kontakt 87 řídicího obvodu. Zkontrolujte, zda je aktivována mřížka vyhřívání zadního skla E18.

⇒	Pokud se mřížka vyhřívání zadního skla E18 neaktivuje a pojistka obvodu je dobrá, zkontrolujte řídicí obvod, zda nevykazuje přerušení/vysoký odpor. Pokud je výsledek testu obvodu normální, otestujte nebo vyměňte mřížku vyhřívání zadního okna E18.

⇒	Pokud se mřížka vyhřívání zadního skla E18 neaktivuje a pojistka obvodu je přerušená, zkontrolujte řídicí obvod, zda nevykazuje zkrat na kostru. Pokud je výsledek testu obvodu normální, otestujte nebo vyměňte mřížku vyhřívání zadního okna E18.

9. Připojte zkušební svítilnu mezi svorku řídícího obvodu 86 a svorku kostřicího obvodu 85.
10. Ovládejte zapnutí a vypnutí mřížky vyhřívání zadního skla E18 diagnostickým přístrojem, zkoušečka by se měla rozsvítit nebo zhasnout při změně mezi ovládanými stavy.

⇒	Jestliže zkušební svítilna svítí vždy, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Pokud je výsledek testu obvodu normální, vyměňte řídící modul K33 HVAC.

⇒	Jestliže zkušební svítilna je stále vypnutá, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru nebo přerušení/velký odpor. Pokud je výsledek testu obvodu normální, vyměňte řídící modul K33 HVAC.

11. Pokud jsou testy všech obvodů normální, zkontrolujte nebo vyměňte relé vyhřívání zadního skla KR5.

Kontrola mřížky vyhřívání zadního okna

1. Při běžícím motoru zapněte mřížku vyhřívání zadního okna E18.
2. Zkontrolujte, zda svítí zkušební svítilna mezi každým vedením mřížky vyhřívání zadního skla a kostrou. Zkušební svítilna by měla při testování na straně ukostření mřížky být vypnutá a měla by se rozsvěcovat, jakmile se zkušební svítilna posune blíž k napájené straně mřížky. Zkušební svítilna by měla být ztlumená, když se testují všechna vedení mřížky uprostřed.

⇒	Když zkušební svítilna uprostřed vedení mřížky jasně svítí, zkontrolujte přerušený stav mezi testovacím bodem a kostřící stranou mřížky.

⇒	Když zkušební svítilna zůstane uprostřed vedení mřížky zhasnutá, zkontrolujte přerušený stav mezi testovacím bodem a stranou přívodu napětí mřížky.

Kontrola relé

1. Při vypnutém zapalování odpojte relé vyhřívání zadního skla KR5.
2. Zkontrolujte 60-180 Ω mezi svorkami 85 a 86.

⇒	Pokud hodnota není v předepsaném rozsahu, vyměňte relé vyhřívání zadního okna KR5.

3. Zkouška nekonečného odporu mezi následujícími svorkami:

•

30 a 86

•

30 a 87

•

30 a 85

•

85 a 87

⇒	Pokud se hodnota liší o předepsané, vyměňte relé vyhřívání zadního skla KR5.

4. Namontujte mezi svorku 85 a 12 V spojovací kabel s 25 A pojistkou. Mezi svorku relé 86 a uzemnění namontujte spojovací kabel. Zkontrolujte, zda odpor mezi kontakty 30 a 87 je menší než 2 Ω.

⇒	Pokud je odpor větší než předepsaný rozsah, vyměňte relé vyhřívání zadního skla KR5.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .