Cruze

DTC P182E nebo P1915

Montážní celek spínače vnitřního režimu (IMS) je spínač s posuvným kontaktem, který je upevněn k hřídeli páky západky ručního řazení v převodovce. 4 vstupy do řídicího modulu převodovky (TCM) ze spínače signalizují, která poloha je navolena ruční řadicí pákou převodovky. Vstupní napětí na modulu TCM je vysoké, když je spínač rozpojený, a nízké, když je spínač sepnutý a připojený k zemi. Stav každého vstupu je zobrazen na diagnostickém přístroji jako IMS (spínač vnitřního režimu). Zobrazované vstupní parametry IMS jsou signál A, signál B, signál C a signál P jízdního stupně převodovky.

P182E

P1915

P182E

Spínač IMS neudává po dobu 7 sekund platnou polohu pro jízdní stupeň Park, Zpětný chod, Neutrál nebo Jízda.

P1915

Sestava spínače páky ručního řazení nesignalizuje stav Park nebo Neutral během následující sekvence:

Kódy DTC P182E a P1915 jsou kódy DTC typu A.

Schématické reference

Automatická převodovka ovládání schéma

Referenční pohled na konec přípojky

Popis a provoz

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci z diagnostického přístroje

Speciální nářadí

DT-48616-10 Kabelový svazek adaptéru

Rovnocenné nářadí ve Vašem regionu vyhledejte v Speciální nářadí .

1. Pro ověření správnosti seřízení proveďte postup Seřízení lanka páky voliče převodů.
2. Při zapnutém zapalování a vypnutém motoru sledujte na diagnostickém přístroji parametr Spínač A/B/C/P vnitřního režimu modulu TCM a přitom pohybujte řadicí pákou z polohy Park do polohy Zpětný chod a všemi jízdními stupni. Parametr vždy musí odpovídat každému zvolenému jízdnímu stupni. Viz Logika spínače vnitřního režimu převodovky .
3. Na diagnostickém přístroji sledujte parametr Spínač PNP (poloha Park - Neutral) řídicí jednotky motoru (ECM) a přitom pohybujte řadicí pákou z polohy Park do polohy Zpětný chod a všemi jízdními stupni. Pro páku v poloze Park nebo Neutrál musí parametr mít hodnotu Park/Neutrál, pro páku ve všech ostatních polohách musí mít hodnotu Zařazen převodový stupeň.

⇒	Pokud výsledek neodpovídá výsledku očekávanému, vyhledejte DTC P0850-P0852.

4. Po provedení výše uvedených kroků ověřte, zda se DTC nenastaví znovu, a to zkušební jízdou s vozidlem za podmínek, za nichž by se tento DTC mohl nastavit. Vozidlo můžete rovněž vyzkoušet za podmínek zjištěných ze souhrnu údajů okamžitého stavu Freeze Frame / ze záznamů poruch. Jestliže vozidlo úspěšně projde postupem verifikace obvodů/systémů, zadejte příkaz STOP. Neprovádějte testování obvodů/systémů ani testování součástí, protože to by mohlo mít za následek zbytečnou výměnu dílu. Viz Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů .

Poznámka: Nejdříve musíte provést verifikaci obvodu/systému.

1. Demontujte kryt tělesa řídicího ventilu. Viz Těleso regulačního ventilu kryt výměna : LNP → LLW .
2. Připojte 14cestný elektrický konektor X1 kabelového svazku převodovky vozidla k sestavě ovládacích elektromagnetických ventilů Q8.
3. Odpojte konektor IMS B15 na sestavě ovládacích elektromagnetických ventilů Q8.
4. Při zapnutém zapalování zkontrolujte na diagnostickém přístroji, zda parametr Spínač A/B/C/P vnitřního režimu modulu TCM má pro všechny čtyři signální obvody hodnotu Horní.

⇒	Pokud není dosažena předepsaná hodnota, vyměňte sestavu ovládacích elektromagnetických ventilů Q8. Viz Výměna sestavy řídicího solenoidového ventilu a řídicího modulu převodovky TCM .

5. Zapojte propojovací kabel jištěný pojistkou 3 A mezi níže uvedené svorky signálního obvodu převodového rozsahu a svorku F ukostřovacího obvodu IMS B15 na konektoru X2 sestavy ovládacích elektromagnetických ventilů Q8. Příslušný parametr IMS A/B/C/P by měl při připojení svorky ke kostře IMS zobrazit hodnotu Nízký.

•	Signál A spínače: svorka B ke svorce F ukostřovacího obvodu

•	Signál B spínače: svorka C ke svorce F ukostřovacího obvodu

•	Signál C spínače: svorka D ke svorce F ukostřovacího obvodu

•	Signál P spínače: svorka E ke svorce F ukostřovacího obvodu

⇒	Pokud není dosažena předepsaná hodnota, vyměňte sestavu ovládacích elektromagnetických ventilů Q8.

6. Pokud jsou výsledky testů všech obvodů normální, vyměňte spínač IMS B15. Viz Výměna sestavy páky aretace ručního řazení se spínačem polohy hřídele.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .