Do horní části dokumentu
Cruze
   
Počáteční stránka GMDE Zavést statické TOC Zavést dynamické TOC Potřebujete pomoc?

DTC P182E nebo P1915

Diagnostické pokyny

    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC P182E: Spínač vnitřního režimu udává neplatný rozsah.

DTC P1915: Spínač vnitřního režimu nesignalizuje během startu polohu Parkování/Neutrál

Informace o diagnostických závadách

Obvod

Zkratováno vůči kostře

Přerušený/vysoký odpor

Zkrat napětí

Výkon signálu

Signál rozsahu převodovky A

P182E

P1915

P1915

P182E, P1915

Signál rozsahu převodovky B

P1915

P182E

P182E

P182E, P1915

Signál rozsahu převodovky C

P1915

P182E

P182E

P182E, P1915

Signál rozsahu převodovky P

P182E

P1915

P1915

P182E, P1915

Ukostření, uzemnění

--

P182E

P182E

P182E, P1915

Typická data diagnostického přístroje

Spínač vnitřního režimu A/B/C/D

Obvod

Normální rozsah

Zkratováno vůči kostře

Přerušený

Zkrat napětí

Provozní podmínky: Zapalování zapnuto, volič rozsahu v poloze Park

Spínač signálu rozsahu převodovky A

Nízký

Nízký

Vysoký

Vysoký

Spínač signálu rozsahu převodovky B

Vysoký

Nízký

Vysoký

Vysoký

Spínač signálu rozsahu převodovky C

Vysoký

Nízký

Vysoký

Vysoký

Spínač signálu rozsahu převodovky P

Nízký

Nízký

Vysoký

Vysoký

Horní = 12 V

Dolní = 0 V

Označení obvodu/systému

Montážní celek spínače vnitřního režimu (IMS) je spínač s posuvným kontaktem, který je upevněn k hřídeli páky západky ručního řazení v převodovce. 4 vstupy do řídicího modulu převodovky (TCM) ze spínače signalizují, která poloha je navolena ruční řadicí pákou převodovky. Vstupní napětí na modulu TCM je vysoké, když je spínač rozpojený, a nízké, když je spínač sepnutý a připojený k zemi. Stav každého vstupu je zobrazen na diagnostickém přístroji jako IMS (spínač vnitřního režimu). Zobrazované vstupní parametry IMS jsou signál A, signál B, signál C a signál P jízdního stupně převodovky.

Podmínky pro průběh DTC

P182E

    • Otáčky motoru jsou 400 ot/min nebo vyšší po dobu 5 sekund.
    • Napětí zapalování je 9,0 voltů nebo vyšší.
    • Není nastaven DTC P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308, P0401, P042E, P0722, nebo P0723.
    • Signál točivého momentu motoru je platný.

P1915

    • Není nastaven kód DTC P0722, P0723 nebo P1915.
    • Otáčky výstupního hřídele převodovky jsou 90 ot/min nebo nižší.
    • Napětí zapalování je 6,0 voltů nebo vyšší.

Podmínky pro seřízení DTC

P182E

Spínač IMS neudává po dobu 7 sekund platnou polohu pro jízdní stupeň Park, Zpětný chod, Neutrál nebo Jízda.

P1915

Sestava spínače páky ručního řazení nesignalizuje stav Park nebo Neutral během následující sekvence:

    • Otáčky motoru jsou nižší než 50 ot/min po dobu delší než 0,10 sekundy.
    • Otáčky motoru jsou 50-480 ot/min po dobu delší než 0,07 sekundy.
    • Otáčky motoru jsou vyšší než 500 ot/min a vstupní otáčky převodovky jsou vyšší než 100 ot/min po dobu delší než 1,25 sekundy.

Akce provedená, když DTC nastaví

    • Kódy DTC P182E a P1915 jsou kódy DTC typu A.
    • Modul TCM vydává povel k maximálnímu tlaku v potrubí.
    • TCM vypne všechny elektromagnetické ventily.
    • TCM zablokuje adaptivní funkce převodovky.
    • Modul TCM omezí převodovku na zpětný chod a 5. převodový stupeň.
    • Modul TCM nuceně vypíná spojku měniče momentu (TCC).
    • Modul TCM blokuje funkci řazení vyššího/nižšího převodového stupně.
    • Modul TCM znemožní manuální řazení převodových stupňů pro jízdu vpřed.
    • Modul TCM vypne budicí obvod horního signálu.
    • Modul TCM povolí řízení točivého momentu.

Podmínky pro vymazání DTC

Kódy DTC P182E a P1915 jsou kódy DTC typu A.

Referenční informace

Schématické reference

Automatická převodovka ovládání schéma

Referenční pohled na konec přípojky

    •  Díly pohled na konec konektoru
    •  Pohledy na koncové přípojky přímého kabelového svazku

Popis a provoz

    •  Všeobecný popis převodovky
    •  Převodovka díly a systém popis
    • Popis elektronických dílů pro sestavu páky aretace ručního řazení se spínačem polohy hřídele

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci z diagnostického přístroje

Speciální nářadí

DT-48616-10 Kabelový svazek adaptéru

Rovnocenné nářadí ve Vašem regionu vyhledejte v Speciální nářadí .

Verifikace obvodu/systému

  1. Pro ověření správnosti seřízení proveďte postup Seřízení lanka páky voliče převodů.
  2. Při zapnutém zapalování a vypnutém motoru sledujte na diagnostickém přístroji parametr Spínač A/B/C/P vnitřního režimu modulu TCM a přitom pohybujte řadicí pákou z polohy Park do polohy Zpětný chod a všemi jízdními stupni. Parametr vždy musí odpovídat každému zvolenému jízdnímu stupni. Viz Logika spínače vnitřního režimu převodovky .
  3. Na diagnostickém přístroji sledujte parametr Spínač PNP (poloha Park - Neutral) řídicí jednotky motoru (ECM) a přitom pohybujte řadicí pákou z polohy Park do polohy Zpětný chod a všemi jízdními stupni. Pro páku v poloze Park nebo Neutrál musí parametr mít hodnotu Park/Neutrál, pro páku ve všech ostatních polohách musí mít hodnotu Zařazen převodový stupeň.
  4. Pokud výsledek neodpovídá výsledku očekávanému, vyhledejte DTC P0850-P0852.
  5. Po provedení výše uvedených kroků ověřte, zda se DTC nenastaví znovu, a to zkušební jízdou s vozidlem za podmínek, za nichž by se tento DTC mohl nastavit. Vozidlo můžete rovněž vyzkoušet za podmínek zjištěných ze souhrnu údajů okamžitého stavu Freeze Frame / ze záznamů poruch. Jestliže vozidlo úspěšně projde postupem verifikace obvodů/systémů, zadejte příkaz STOP. Neprovádějte testování obvodů/systémů ani testování součástí, protože to by mohlo mít za následek zbytečnou výměnu dílu. Viz Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů .

Testování obvodu/systému

    Poznámka: Nejdříve musíte provést verifikaci obvodu/systému.

  1. Demontujte kryt tělesa řídicího ventilu. Viz Těleso regulačního ventilu kryt výměna : LNP → LLW .
  2. Připojte 14cestný elektrický konektor X1 kabelového svazku převodovky vozidla k sestavě ovládacích elektromagnetických ventilů Q8.
  3. Odpojte konektor IMS B15 na sestavě ovládacích elektromagnetických ventilů Q8.
  4. Při zapnutém zapalování zkontrolujte na diagnostickém přístroji, zda parametr Spínač A/B/C/P vnitřního režimu modulu TCM má pro všechny čtyři signální obvody hodnotu Horní.
  5. Pokud není dosažena předepsaná hodnota, vyměňte sestavu ovládacích elektromagnetických ventilů Q8. Viz Výměna sestavy řídicího solenoidového ventilu a řídicího modulu převodovky TCM .
  6. Zapojte propojovací kabel jištěný pojistkou 3 A mezi níže uvedené svorky signálního obvodu převodového rozsahu a svorku F ukostřovacího obvodu IMS B15 na konektoru X2 sestavy ovládacích elektromagnetických ventilů Q8. Příslušný parametr IMS A/B/C/P by měl při připojení svorky ke kostře IMS zobrazit hodnotu Nízký.
  7. • Signál A spínače: svorka B ke svorce F ukostřovacího obvodu
    • Signál B spínače: svorka C ke svorce F ukostřovacího obvodu
    • Signál C spínače: svorka D ke svorce F ukostřovacího obvodu
    • Signál P spínače: svorka E ke svorce F ukostřovacího obvodu
         ⇒Pokud není dosažena předepsaná hodnota, vyměňte sestavu ovládacích elektromagnetických ventilů Q8.
  8. Pokud jsou výsledky testů všech obvodů normální, vyměňte spínač IMS B15. Viz Výměna sestavy páky aretace ručního řazení se spínačem polohy hřídele.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

       Poznámka: Před výměnou modulu TCM proveďte Kontrola sestavy řídicího solenoidového ventilu a řídicího modulu převodovky TCM .

    • Viz Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a programování montážního celku ovládacích elektromagnetických ventilů.
    • Po všech opravách převodovky proveďte Načtení adaptivních hodnot převodovky .
    • Pro výměnu spínače IMS proveďte Výměna sestavy páky aretace ručního řazení se spínačem polohy hřídele.
   


© Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena