Přejít na začátek dokumentu
Cruze
   
Úvodní stránka GMDE Stáhnout statické TOC Stáhnout dynamické TOC Nápověda?

Vadná funkce regulace rychlosti jízdy

Diagnostické pokyny

    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

Informace o diagnostických závadách

Obvod

Zkrat uzemnění

Otevřený/vysoký odpor

Zkrat napětí

Výkon signálu

Referenční napětí B+

1

B3794 08

B3794 59

B3794 08

Signál spínače ovládání tempomatu

1

B3794 08

B3794 01

B3794 08

1. vadná funkce Regulace rychlosti jízdy

Označení obvodu/systému

Spínač tempomatu je vstupem do elektronického modulu karosérie (BCM). Modul BCM monitoruje zapnutí/vypnutí, nastavení/zpomalení, pokračování/zrychlení a zrušení funkce tempomatu prostřednictvím signálového obvodu spínače tempomatu, detekuje tak, kdy řidič vyžaduje aktivaci funkce tempomatu. Modul BCM detekuje specifický napěťový signál v signálovém obvodu spínače tempomatu, když je spínač stisknutý. Řídicí jednotka motoru (ECM) obdrží požadovanou funkci ovládacího spínače tempomatu z BCM prostřednictvím zprávy sériových dat.

Referenční informace

Schématické reference

Tempomat schéma

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a činnost tempomatu

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému

Motor je zapnutý, otáčejte volantem na obě strany až na doraz, sledujte parametr Spínač tempomatu na diagnostickém přístroji a současně stiskněte každý spínač tempomatu. Parametr by se měl při stisknutí příslušného spínače přepínat mezi stavy Zapnuto, Vypnuto, Obnovit a Nastaveno.

Testování obvodu/systému

  1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na spínači S70L ovládacích prvků na volantu - vlevo.
  2. Zapalování zapnuto, otestujte napětí 11,0 V mezi svorkou 1 referenčního obvodu napětí a uzemněním.
  3. Pokud je hodnota nižší než specifikovaná, otestujte referenční obvod, zda nevykazuje zkrat k uzemnění nebo přerušení/vysoký odpor. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.
  4. Otestujte 11,0 V mezi svorkou 1 referenčního obvodu napětí a svorkou 3 signálního obvodu.
  5. Pokud je hodnota nižší než specifikovaná, otestujte obvod signálu, zda nevykazuje zkrat k napětí, přerušení nebo vysoký odpor. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.
  6. Při vypnutém zapalování, odpojte konektor kabelového svazku X3 na řídícím modulu karosérie K9.
  7. Otestujte nekonečný odpor mezi svorkou signálního obvodu 9 a uzemněním.
  8. Pokud je hodnota nižší než specifikovaná, otestujte obvod signálu, zda nevykazuje zkrat k uzemnění.
  9. Jestliže jsou výsledky testů všech obvodů normální, otestujte nebo vyměňte spínač S70L ovládacích prvků na volantu - vlevo.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    •  Tempomat spínač výměna
    • Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování BCM
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved