Cruze

DTC P0833

Snímač polohy spojkového pedálu (CPP) je 3vodičový snímač, připojený k referenčnímu obvodu 5 V, obvodu dolního referenčního signálu a signálovému obvodu. Řídicí modul motoru (ECM) dodává 5 V do snímače CPP, rovněž zajišťuje uzemnění snímače v obvodu dolního referenčního signálu. Snímač CPP vysílá signálové napětí do modulu ECM přes signálový obvod. Napětí v signálovém obvodu kolísá od hodnoty nižší nebo rovné 5 V, když je spojkový pedál uvolněn, až po napětí nižší nebo rovné 1,5 V, když je spojkový pedál sešlápnutý.

P0833

P0833 03

Napětí snímače (CPP) je menší než 0,1 V déle než 1 s.

P0833 07

Napětí snímače (CPP) je větší než 5,2 V déle než 1 s.

P0833 58 nebo P0833 08

Snímač CPP zaseknutý v rozsahu.

DTC P0833 je kód typu A.

DTC P0833 je kód typu A.

Schématické reference

Schémata mechanické převodovky

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Systém převodovky popis a funkce

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Informace diagnostického přístroje pro řídicí jednotku motoru ECM : LNP → LUJ → LXT → LXV, 2H0 → LLW pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Pokud je aktivován kód DTC P0641, viz. Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo .
2. Zapalování zapnuto, na diagnostickém přístroji sledujte parametr Procentuální hodnota snímače CPP. Procentuální hodnota by měla kolísat od 0 % při uvolněné spojce až po 100 % při sešlápnuté spojce.
3. Postup programování snímače CPP. Viz Programování snímače polohy spojkového pedálu .
4. Provozujte vozidlo v mezích podmínek pro průběh DTC za účelem ověření, že se DTC neresetoval.

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na snímači polohy spojkového pedálu B25B.
2. Vypněte zapalování, otestujte, jestli je odpor mezi svorkou A obvodu dolního referenčního signálu a uzemněním menší než 1 Ω.

⇒	Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte referenční obvod dolního signálu, zda není přerušený nebo nemá velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

3. Zapalování zapnuto, otestujte napětí 4,8-5,2 V mezi svorkou C5 V referenčního obvodu a kostrou.

⇒	Pokud je rozpětí nižší než specifikované, otestujte obvod 5V referenčního napětí, zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

⇒	Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte 5V referenční obvod ohledně zkratu napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

4. Zapalování zapnuto, sledujte na diagnostickém přístroji parametr Hodnota napětí snímače CPP, musí vykazovat hodnotu nižší než 0,1 V.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte signální obvod na zkrat na napětí. Jestliže je test obvodu v pořádku, vyměňte řídicí modul motoru K20.

5. Připojte propojovací vodič jištěný pojistkou 3 A mezi svorku B signálního obvodu a svorku C referenčního obvodu 5V. Na diagnostickém přístroji ověřte, zda je hodnota parametru Snímač CPP v rozmezí 4,8-5,2 V.

⇒	Pokud hodnota není ve specifikovaném rozsahu, otestujte signalizační obvod, nebo zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

6. Pokud všechny testy obvodu dávají normální výsledky, otestujte nebo vyměňte snímač polohy spojkového pedálu B25B.

Statický test

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na snímači polohy spojkového pedálu B25B.
2. Změřte odpor mezi signálovou svorkou B a svorkou dolního referenčního signálu A na snímači polohy spojkového pedálu B25B. Sešlápněte spojkový pedál v celém rozsahu. Odpor by měl kolísat od vysoké po nízkou hodnotu a naopak, bez špičkových hodnot nebo výpadků.

⇒	Pokud je odpor kolísavý se špičkami nebo výpadky, vyměňte snímač polohy spojkového pedálu B25B.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .