Cruze

DTC P0480 nebo P0481 - LUJ

Systém ventilátoru chladiče je tvořen jedním ventilátorem, 3 relé, řídicí jednotkou motoru (ECM) a s nimi souvisejícími kabelovými svazky. Montážní celek větráku obsahuje dva rezistory, které umožňují provoz větráku se 3 stupni výkonu (otáček).

Nízká rychlost

V režimu nízké rychlosti provede řídicí jednotka motoru ECM ukostření pomocí svorky 44 X1 ECM. Relé nízké rychlosti ventilátoru se sepne a přes svorku 3 a vnitřní rezistor ventilátoru začne napájet motorek ventilátoru chladiče.

Střední rychlost

V režimu střední rychlosti provede řídicí jednotka motoru ECM ukostření pomocí svorky 15 X1 ECM. Relé střední rychlosti 1 ventilátoru se sepne a přes svorku 2 a vnitřní rezistor ventilátoru začne napájet motorek ventilátoru chladiče.

Vysoká rychlost

V režimu vysoké rychlosti provede řídicí jednotka motoru ECM ukostření pomocí svorek 15 X1 a 44 X1. Jak bylo popsáno výše, proud je nyní přiváděn na obě svorky 2 a 3 ventilátoru chladiče. Navíc napětí a ukostření je nyní zajištěno pro cívku relé vysokých otáček ventilátoru chladiče. Relé řízení otáček větráku chladiče aktivuje a napájí motor větráku chladiče přes kontakt 4 větráku.

ECM detekuje, že se nařízený stav unášeče a skutečný stav řídicího obvodu neshodují déle než 2 s.

DTC P0480 00 a P0481 00 jsou DTC typu B.

DTC P0480 00 a P0481 00 jsou DTC typu B.

Schématické reference

Schéma chlazení motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a funkce chladicí soustavy : 2.0L Diesel LNP → 1.4L LDD a LUJ → 2.0L, vznětový, LLW

Referenční elektrické informace

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Při zapnutém zapalování zadávejte pomocí diagnostického přístroje povely ZAPNOUT a VYPNOUT pro relé nízké rychlosti ventilátoru chladiče KR20C, relé střední rychlosti 1 ventilátoru chladiče KR20A a relé vysoké rychlosti ventilátoru chladiče KR20D. Při vydání povelu k zapnutí a vypnutí byste měli slyšet cvaknutí relé.
2. Provozujte vozidlo v mezích podmínek pro průběh DTC za účelem ověření, že se DTC neresetoval. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.

1. Vypněte zapalování a odpojte níže uvedená relé:

•	KR20A Relé větráku chladiče se středními otáčkami 1

•	KR20C Relé nízké rychlosti ventilátoru chladiče

•	KR20D Relé větráku chladiče s vysokými otáčkami

2. Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda zkušební svítilna zapojená mezi níže uvedené svorky obvodu zapalování a kostrou svítí.

•	Svorka 86 obvodu zapalování relé střední rychlosti 1 ventilátoru chladiče KR20A

•	Svorka 86 obvodu zapalování relé nízké rychlosti ventilátoru chladiče KR20C

•	Svorka 86 obvodu zapalování relé vysoké rychlosti ventilátoru chladiče KR20D

⇒	Pokud zkušební svítilna nesvítí, vyměňte pojistkový blok X50A - v motorovém prostoru.

3. Zkontrolujte, zda zkušební svítilna zapojená mezi níže uvedenými svorkami obvodů a kostrou nesvítí.

•	Svorka 85 ovládacího obvodu relé střední rychlosti 1 ventilátoru chladiče KR20A

•	Svorka 85 ovládacího obvodu relé nízké rychlosti ventilátoru chladiče KR20C

⇒	Pokud svítí, otestujte řídicí obvod cívky relé, zda v něm nedošlo ke zkratu na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

4. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku X1 od řídící jednotky motoru K20. Zkontrolujte nekonečný odpor mezi níže uvedenými svorkami ovládacího obvodu cívky relé a kostrou.

•	Svorka 85 ovládacího obvodu relé střední rychlosti 1 ventilátoru chladiče KR20A

•	Svorka 85 ovládacího obvodu relé nízké rychlosti ventilátoru chladiče KR20C

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikovaná, otestujte řídicí obvod cívky relé, zda nevykazuje zkrat vůči kostře. Pokud jsou výsledky testů všech obvodu normální, vyměňte pojistkový blok pod kapotou X50A.

5. Zkontrolujte, zda je odpor mezi níže uvedenými svorkami ovládacího obvodu menší než 5 Ω.

•	Svorka 85 ovládacího obvodu relé střední rychlosti 1 ventilátoru chladiče KR20A a svorka 15 X1 řídicí jednotky motoru K20

•	Svorka 85 ovládacího obvodu relé nízké rychlosti ventilátoru chladiče KR20C a svorka 44 X1 řídicí jednotky motoru K20

•	Svorka 85 ovládacího obvodu relé vysoké rychlosti ventilátoru chladiče KR20D a svorka 15 X1 řídicí jednotky motoru K20

6. Zapojte konektor kabelového svazku X1 relé nízké rychlosti ventilátoru chladiče KR20C k řídicí jednotky motoru K20.
7. Při zapnutém zapalování vydejte pomocí diagnostického přístroje povel pro relé 1 ventilátoru chladiče povel k zapnutí a vypnutí a ověřte si, zda se znovu neaktivuje kód závady DTC.

⇒	Pokud se kód závady DTC znovu aktivuje, zkontrolujte nebo vyměňte relé nízké rychlosti ventilátoru chladiče KR20C a ověřte si, že se znovu neaktivuje kód závady DTC. Pokud se DTC znovu aktivuje, vyměňte řídicí jednotku motoru K20 .

8. Zapojte relé střední rychlosti 1 ventilátoru chladiče KR20A.
9. Diagnostickým přístrojem zadejte povel pro zapnutí a vypnutí relé 2 a 3 ventilátoru chladiče a ověřte, zda se kód DTC nenastaví znovu.

⇒	Pokud se kód závady DTC znovu aktivuje, zkontrolujte nebo vyměňte relé střední rychlosti 1 ventilátoru chladiče KR20A a ověřte si, že se znovu neaktivuje kód závady DTC. Pokud se DTC znovu aktivuje, vyměňte řídicí jednotku motoru K20 .

10. Pokud jsou výsledky testů všech obvodů normální, vyměňte relé ventilátoru chladiče vysoké rychlosti KR20D.

Dynamický test

1. Zapalování vypnuto, odpojte příslušné relé.
2. Zkontrolujte u každého relé odpor 70 - 110 Ω mezi svorkami 85 a 86 relé.

⇒	Pokud odpor není ve stanoveném rozmezí, vyměňte relé.

3. Zkouška nekonečného odporu mezi následujícími svorkami:

•

30 a 86

•

30 a 87

•

30 a 85

•

85 a 87

⇒	Pokud není na stanovené hodnotě, vyměňte relé.

4. Namontujte mezi svorku 85 a 12 V spojovací kabel s 20 A pojistkou. Mezi svorku relé 86 a uzemnění namontujte spojovací kabel. Zkontrolujte, zda odpor mezi kontakty 30 a 87 je menší než 2 Ω.

⇒	Pokud je vyšší než stanovená hodnota, vyměňte relé.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .