Cruze

DTC P0641, P0651, P0697 nebo P06A3

Řídicí modul motoru (ECM) má čtyři 5 V referenční obvody. ECM poskytuje 5 V referenční napětí různým snímačům. Zkrat vůči kostře nebo napětí v jednom z referenčních obvodů 5 V ovlivní všechny komponenty připojené k tomuto referenčnímu obvodu 5 V. ECM monitoruje napětí v 5 V referenčních obvodech.

Řídicí modul motoru (ECM) detekuje, že referenční napětí 5 V je mimo rozsah po dobu kratší než 1 s.

P0641 00

5 V referenční obvod 1 dodává 5 V do následujících čidel:

P0651 00

5 V referenční obvod 2 dodává 5 V do následujících čidel:

P0697 00

5 V referenční obvod 3 dodává 5 V do následujících čidel:

P06A3 00

Obvod referenčního napětí 5 V 4 dodává napětí 5 V do následujících snímačů:

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Zapalování zapnuto, sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Neměl by se nastavit DTC P0641 00, P0651 00, P0697 00, a P06A3 00.
2. Při chodu motoru na volnoběh sledujte následující parametry stavu obvodů:

•	Stav 5 V referenčního obvodu 1

•	Stav 5 V referenčního obvodu 2

•	Stav 5 V referenčního obvodu 3

•	Stav 5 V referenčního obvodu 4

Všechny parametry by měly zobrazovat OK.

3. Provozujte vozidlo v mezích podmínek pro průběh DTC za účelem ověření, že se DTC neresetoval. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.

Poznámka: Při odpojení součástí se nastaví další kódy závad DTC.

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na všech příslušných čidlech pro platný DTC. Viz Diagnostické pomůcky.
2. Zapalování zapnuto, otestujte, zda je mezi každým z 5 V referenčních obvodů uvedených dole a uzemněním napětí 4,8-5,2 V.

•	Elektromagnetický ventil akčního členu polohy vačkového hřídele Q6F - sání, kolík 1

•	Elektromagnetický ventil akčního členu polohy vačkového hřídele Q6E - výfuk, kolík 1

•	Čidlo absolutního tlaku v sacím potrubí B74, kolík 1

•	Kolík 1 snímače polohy plynového pedálu B107

•	Kolík 2 snímače polohy plynového pedálu B107

•	Škrticí klapka Q38, kolík D a E

•	Snímač polohy klikového hřídele B26, kolík 3

⇒	Pokud je nižší než předepsaný rozsah, zkontrolujte obvod referenčního napětí 5 V, zda není zkratován vůči kostře. Jestliže jsou testy všech obvodů normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

⇒	Pokud je vyšší než předepsaný rozsah, zkontrolujte obvod referenčního napětí 5 V, zda není zkratován vůči napětí. Jestliže jsou testy všech obvodů normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

Poznámka: Zkrat na napětí v signálním obvodu některých součástí může způsobit nastavení tohoto DTC.

3. Po jednom postupně připojte jednotlivé komponenty přidružené k obvodu referenčního napětí 5 V, přitom na diagnostickém přístroji sledujte parametr reference 5 V. Zobrazené napětí by mělo být 5,0 V.

⇒	Pokud se napětí liší od předepsané hodnoty, otestujte signální obvod komponentu na zkrat vůči napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, tuto součást vyměňte. Viz Diagnostické pomůcky.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .