Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
| • | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
| • | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Tento DTC testuje malý únik ze systému zachycování výparů (EVAP) z palivové nádrže. Řídicí modul motoru (ECM) sleduje signál snímače tlaku palivové nádrže a určuje tak rychlost ztráty podtlaku. Ve vhodný čas řídicí modul motoru zapne elektromagnetický přepouštěcí ventil nádobky EVAP a zapne elektromagnetický odvzdušňovací ventil EVAP. To umožní motoru odsát podtlak ze systému EVAP. Při čase nebo hodnotě podtlaku, která byla nakalibrována, modul ECM vypne elektromagnetický přepouštěcí ventil nádoby EVAP, uzavře hermeticky systém a sleduje vstup snímače tlaku v palivové nádrži, aby mohl stanovit ztrátu podtlaku v systému EVAP. Pokud modul ECM detekuje netěsnost větší než je nastavená hodnota, nastaví se tyto kódy DTC.
| • | Kódy DTCP000A 00, P000B 00, P0010 00, P0013 00, P0016 00, P0017 00, P0030 00, P0031 00, P0032 00, P0111 00, P0112 00, P0113 00, P0114 00, P0117 00, P0118 00, P0119 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0171 00, P0172 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0221 00, P0222 00, P0223 00, P0261 00, P0262 00, P0264 00, P0265 00, P0267 00, P0268 00, P0270 00, P0271 00, P0300 00, P0301 00, P0302 00, P0303 00, P0304 00, P0335 00, P0336 00, P0340 00, P0341 00, P0365 00, P0366 00, P0442 00, P0443 00, P0446 00, P0451 00, P0452 00, P0453 00, P0454 00, P0455 00, P0456 00, P0458 00, P0459 00, P0496 00, P0498 00, P0499 00, P0501 00, P0506 00, P0507 00, P0562 00, P0563 00, P0601 00,P0602 00, P0604 00, P0606 00, P0607 00, P061A 00, P0642 00, P0643 00, P2088 00, P2089 00, P2090 00, P2091 00, P2100 00, P2101 00, P2119 00, P2176 00, P2297 00, P2301 00, P2304 00, P2307 00, P2310 00, P2610 00 a P2A00 00 nejsou nastaveny. |
| • | Barometrický tlak (BARO) je vyšší než 75 kPa (11 PSI). |
| • | Motor běžel 1-10 minut. |
| • | Motor běží naprázdno. |
| • | Hladina paliva je mezi 6-40 l (2-10 gal). |
| • | Tlak v palivové nádrži je mezi -3 to +1 kPa (-0,4 až +0,1 PSI). |
| • | Rychlost vozidla je 0 km/h (0 mph). |
| • | Teplota nasávaného vzduchu (IAT) je mezi -8 a +70°C (+17 až +158°F). |
| • | Napětí akumulátoru je větší než 10 V. |
| • | Motor pracuje v uzavřeném obvodu řízení paliva. |
| • | Pokud jsou splněny výše uvedené podmínky, kód závady DTC P0442 00 se nastaví jednou za jízdní cyklus. |
DTC P0442 00 se nastaví, je-li zjištěna netěsnost větší než 0,85 mm (0,033 in).
DTC P0442 00 je DTC typu B.
DTC P0442 00 je DTC typu B.
| • | Systém EVAP se rychleji naplní kouřem, pokud se kompletně otevře systém naproti straně, kde se proud vstřikuje dovnitř. Pokud se například kouř vstřikuje u přepouštěcí trubky, odmontujte uzávěr plnicího otvoru nebo nechejte na chvíli otvor otevřený, dokud se neobjeví kouř. Systém uzavřete a spusťte test. Pokud používáte adaptér pro uzávěr plnicího hrdla paliva, odpojte přepouštěcí trubku na elektromagnetickém přepouštěcím ventilu nádobky EVAP do doby, než se objeví kouř. |
| • | K lokalizování občasných netěsností použijte tester EN 41413-200, který zavede kouř do systému zachycování výparů z palivové nádrže(EVAP). Pohybujte všemi komponenty v systému EVAP a přitom pozorujte kouř pomocí vysoce intenzivního bílého světla. |
| • | Pro zlepšení viditelnosti kouře vycházejícího ze systému EVAP pozorujte pomocí vysoce intenzivního bílého světla z různých úhlů místo, u kterého máte podezření na netěsnost. |
| • | Pokud máte problém najít malou netěsnost, zkuste demontovat díly systému EVAP a postupně je testovat pomocí adaptérů ze sady víček a zátek EN 41413-300. |
Schémata ovládací jednotky motoru
Popis systému kontroly emise výparů
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
| • | CH 48096 Přípravek pro připojení k servisní přípojce. |
| • | EN 41413-200 Testovací přístroj pro systém emisí |
| • | EN 41413-300 Sada víček a zátek |
| • | EN 41413-SPT Vysoce intenzivni bílé světlo |
Rovnocenné nářadí ve Vašem regionu vyhledejte v Speciální nářadí .
| • | U objemnějších palivových nádrží a/nebo při nízké hladině paliva může trvat několik minut, než se plovoucí indikace stabilizuje. |
| • | Teplota podvozku vozidla musí být stejná jako teplota okolí. Před zahájením diagnostiky počkejte, než se okolní vzduch stabilizuje. Průtok systémem bude při vyšších teplotách menší. |
| • | Podrobné pokyny najdete v příručce k použití testovacího přístroje pro systém emisí EN 41413-200. |
| ⇒ | Pokud detekujete netěsnost, použijte testovací přístroj pro systém emisí odpařování paliva EN 41413-200 a přivádějte kouř do systému EVAP na servisní přípojce nebo na přepouštěcí trubce, a to do doby, než pomocí vysoce intenzivního bílého světla EN 41413-SPT lokalizujete netěsnost. |
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
