Přejít na začátek dokumentu
Cruze
   
Úvodní stránka GMDE Stáhnout statické TOC Stáhnout dynamické TOC Nápověda?

DTC P0133, P0134, P013A, P013B, P013E, P013F, P0140, P1133, P2270, P2271 nebo P2A00

Diagnostické pokyny
    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytne přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC P0133 00: Pomalá reakce lambda sondy HO2S 1

DTC P0134 00: Nedostatečná aktivita obvodu sondy HO2S 1

DTC P013A 00: Pomalá reakce HO2S bohatá-chudá směs, čidlo 2

DTC P013B 00: Pomalá reakce čidla HO2S chudá-bohatá směs, čidlo 2

DTC P013E 00: Zpožděná reakce čidla HO2S bohatá-chudá směs, čidlo 2

DTC P013F 00: Pomalá reakce čidla HO2S chudá-bohatá směs, čidlo 2

DTC P0140 00: Nedostatečná aktivita obvodu sondy HO2S 2

DTC P1133 00: Nedostatečné spínání obvodu HO2S, čidlo 1

DTC P2270 00: Sond HO2S 2 trvale signalizuje chudou směs

DTC P2271 00: Sond HO2S 2 trvale signalizuje bohatou směs

DTC P2A00 00: Funkce uzavřeného obvodu lambda sondy HO2S, čidlo 1

Informace o diagnostických závadách

Obvod

Zkrat uzemnění

Otevřený/vysoký odpor

Zkrat napětí

Výkon signálu

Signál lambda sondy HO2S 1 nebo 2

P0131 00, P0132 00, P0137 00, P0140 00, P1133 00, P2A00 00

P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0137 00, P013A 00, P013B 00, P013E 00, P013F 00, P0140 00, P1133 00, P2A00 00

P0132 00, P0134 00, P0138 00, P0140 00, P1133 00, P2A00 00

P0133 00, P0134 00, P013A 00, P013B 00, P013E 00, P013F 00, P0140 00, P1133 00, P2270 00. P2A00 00

Nízký signál lambda sondy HO2S 1 nebo 2

P2A00 00

P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0138 00, P013A 00, P013B 00, P013E 00, P013F 00, P0140 00, P1133 00, P2A00 00

P0134 00, P0138 00, P0140 00, P1133 00, P2A00 00

P2271 00, P2A00 00

Typická data diagnostického přístroje

HO2S 1 nebo 2

Obvod

Zkrat uzemnění

Vypnutý

Zkrat napětí

Provozní podmínky: Motor pracuje v uzavřeném obvodu.

Normální rozsah parametru: 50-1 050 mV

Signál lambda sondy HO2S 1 nebo 2

0 mV

1 275 mV

1 275 mV

Nízký signál lambda sondy HO2S 1 nebo 2

-

1 275 mV

-

Označení obvodu/systému

Vyhřívané lambda sondy (HO2S) se používají pro řízení paliva a monitorování katalyzátoru. Každá HO2S srovnává obsah kyslíku v okolním vzduchu s obsahem kyslíku ve výfukovém proudu. Když se spustí motor, řídicí modul pracuje v režimu otevřené smyčky a při výpočtu směšovacího poměru ignoruje signální napětí HO2S. Při chodu motoru se lambda sonda HO2S zahřeje a začne generovat napětí v rozmezí 0-1 275 mV. Jakmile řídicí modul zaregistruje kolísání napětí HO2S, zapojí se uzavřený okruh. Řídicí modul používá napětí HO2S k určení směšovacího poměru. Napětí HO2S, které vzroste směrem k 1 000 mV, znamená bohatou směs. Pokud napětí lambda sondy HO2S klesne k 0 mV, znamená to chudou směs.

Vyhřívací vložky uvnitř každé HO2S ohřívají čidlo, aby se dostalo do provozních podmínek rychleji. Díky tomu se systém dostane do uzavřené smyčky dříve a řídicí modul vypočítá směšovací poměr dříve.

Podmínky pro provoz DTC

P0133 00

    • Kódy závad DTC P0068 00, P0101 00, P0102 00, P0103 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0443 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00 nejsou aktivovány.
    • Hodnota parametru čidla chladicí kapaliny v motoru (ECT) je vyšší než 70°C (158°F).
    • Parametr signálu zapalování leží v rozsahu 10 až 18 V.
    • Hodnota parametru snímače hladiny paliva je vyšší než 10 %.
    • Hodnota parametru doby běhu motoru je vyšší než 200 s.
    • Parametr otáček motoru jsou mezi 1 000-3 500 ot/min.
    • Hodnota parametru čidla absolutního tlaku v sacím potrubí (MAP) je vyšší než 30 kPa.
    • Hodnota parametru Čidlo průtoku vzduchu sběrným potrubím (MAF)je v rozmezí 11-50 g/s.
    • Parametr stavu obvodu je "zavřený".
    • Parametr úhlu natočení škrticí klapky (TP) je vyšší než 5 %.
    • Pokud jsou výše uvedené podmínky splněny po dobu 2 sekund, kód DTC P0131 00 se spustí jednou za hnací cyklus.

P0134 00

    • Kódy závad DTC P0068 00, P0101 00, P0102 00, P010 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0443 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00 nejsou aktivovány.
    • Hodnota parametru čidla chladicí kapaliny v motoru (ECT) je vyšší než 70°C (158°F).
    • Parametr signálu zapalování leží v rozsahu 10 až 18 V.
    • Doby běhu motoru je delší než 200 s.
    • DTC P0134 00 se objevuje nepřetržitě, když jsou splněny výše uvedené podmínky.

P013A 00

    • Kódy závad DTC P0030 00, P0036 00, P0053 00, P0054 00, P0101 00, P0102 00, P0103 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0137 00, P0138 00, P013A 00, P013B 00, P013E 00, P013F 00, P0140 00, P0141 00, P0171 00, P0172 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0300 00, P0443 00, P1133 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00, P2270 00, P2271 00, P2A00 00 nejsou aktivovány.
    • Napětí systému je mezi 10-18 V.
    • Úroveň paliva je vyšší než 10 %.
    • Doba běhu motoru je rovna nebo delší než 40 s
    • Teplota chladicí kapaliny motoru je vyšší než 50,25°C (122,45°F).
        Potom
    • Parametr Při brzdění motorem zavřít přívod paliva je Aktivní.
    • Poloha plynového pedálu (APP) je stálá.
    • Spojka měniče krouticího momentu (TCC) je sepnutá
    • Kódy závad DTC P013E 00 a P2270 00 proběhly a pominuly.
    • Kód závady DTC P013A 00 probíhá jedenkrát za cestu.

P013B 00

    • Kódy závad DTC P0030 00, P0036 00, P0053 00, P0054 00, P0101 00, P0102 00, P0103 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0137 00, P0138 00, P013A 00, P013B 00, P013E 00, P013F 00, P0140 00, P0141 00, P0171 00, P0172 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0300 00, P0443 00, P1133 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00, P2270 00, P2271 00, P2A00 00 nejsou aktivovány.
    • Napětí systému je mezi 10-18 V.
    • Úroveň paliva je vyšší než 10 %.
    • Doba běhu motoru je rovna nebo delší než 40 s
    • Teplota chladicí kapaliny motoru je vyšší než 50,25°C (122,45°F).
        Potom
    • Chybové kódy DTC P013A 00, P013E 00, P013F 00, P2270 00, a P2271 00 proběhly a pominuly.
    • Kód závady DTC P013B 00 probíhá jedenkrát za cestu.

P013E 00

    • Kódy závad DTC P0030 00, P0036 00, P0053 00, P0054 00, P0101 00, P0102 00, P0103 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0137 00, P0138 00, P013A 00, P013B 00, P013E 00, P013F 00, P0140 00, P0141 00, P0171 00, P0172 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0300 00, P0443 00, P1133 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00, P2270 00, P2271 00, P2A00 00 nejsou aktivovány.
    • Napětí systému je mezi 10-18 V.
    • Úroveň paliva je vyšší než 10 %.
    • Doba běhu motoru je rovna nebo delší než 40 s
    • Teplota chladicí kapaliny motoru je vyšší než 50,25°C (122,45°F).
        Potom
    • Parametr Při brzdění motorem zavřít přívod paliva je Aktivní.
    • Poloha plynového pedálu (APP) je stálá.
    • Spojka měniče krouticího momentu (TCC) je sepnutá
    • Objevily se a zase zmizely DTC P2270 00.
    • Kód závady DTC P013E 00 se nastaví jednou za cestu.

P013F 00

    • Kódy závad DTC P0030 00, P0036 00, P0053 00, P0054 00, P0101 00, P0102 00, P0103 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0137 00, P0138 00, P013A 00, P013B 00, P013E 00, P013F 00, P0140 00, P0141 00, P0171 00, P0172 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0300 00, P0443 00, P1133 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00, P2270 00, P2271 00, P2A00 00 nejsou aktivovány.
    • Napětí systému je mezi 10-18 V.
    • Úroveň paliva je vyšší než 10 %.
    • Doba běhu motoru je rovna nebo delší než 40 s
        Potom
    • Chybové kódy DTCP013A 00, P013E 00, P2270 00, a P2271 00 proběhly a pominuly.
    • Kód závady DTC P013F 00 probíhá jedenkrát za cestu.

P0140 00

    • Kódy závad DTC P0068 00, P0101 00, P0102 00, P010 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0443 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00 nejsou aktivovány.
    • Parametr čidla ECT je vyšší než 70°C (158°F).
    • Parametr signálu zapalování leží v rozsahu 10 až 18 V.
    • Hodnota parametru doby běhu motoru je vyšší než 200 s.
    • Parametr stavu obvodu je "zavřený".
    • Pokud jsou splněny výše uvedené podmínky, kód závady DTC P0140 00 se spouští jednou za hnací cyklus.

P1133 00

    • Kódy závad DTC P0068 00, P0101 00, P0102 00, P010 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0443 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00 nejsou aktivovány.
    • Parametr čidla ECT je vyšší než 70°C (158°F).
    • Parametr otáček motoru jsou mezi 1 500-3 500 ot/min.
    • Napětí systému je mezi 10-18 V.
    • Hodnota parametru doby běhu motoru je vyšší než 200 s.
    • Parametr stavu obvodu je "zavřený".
    • Udávaný parametr úhlu natočení škrticí klapky je vyšší než 5.
    • Hodnota parametru snímače hladiny paliva je vyšší než 10 %.
    • Parametr čidla tlaku ve sběrném potrubí (MAP) činí více než 30 kPa.
    • Parametr čidla průtoku vzduchu (MAF) leží v rozsahu 11 a 50 g/s.
    • Teplota chladicí kapaliny motoru je vyšší než 50,25°C (122,45°F).
    • Pokud jsou výše uvedené podmínky splněny po dobu 2 sekund, kód DTC P1133 00 se spustí jednou za hnací cyklus.

P2270 00

    • Kódy závad DTC P0030 00, P0036 00, P0053 00, P0054 00, P0101 00, P0102 00, P0103 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0137 00, P0138 00, P013A 00, P013B 00, P013E 00, P013F 00, P0140 00, P0141 00, P0171 00, P0172 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0300 00, P0443 00, P1133 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00, P2270 00, P2271 00, P2A00 00 nejsou aktivovány.
    • Napětí systému je mezi 10-18 V.
    • Úroveň paliva je vyšší než 10 %.
    • Doba běhu motoru je rovna nebo delší než 255 s
        Potom
    • Otáčky motoru jsou mezi 1 100-3 200 ot/min.
    • Průtok vzduchu je roven nebo větší než 0 g/s a roven nebo nižší než 25 g/s.
    • Rychlost vozidla je rovna nebo vyšší než 45 km/h (28 mph) a rovna nebo menší než 129 km/h (80 mph).
    • Krátkodobá korekce množství paliva je rovna nebo větší než 0,9 a rovna nebo nižší než 1 065.
    • Parametr stavu obvodu je "zavřený".
    • Diagnostiky emisí odpařováním paliva (EVAP) nejsou prováděny při regulaci přepouštění.
    • Zpoždění ohřevu topného tělesa je delší než 120 s.
    • Teplota katalyzátoru je rovna nebo vyšší než 650°C (1 202°F) a a rovna nebo menší než 900°C (1 652°F).
    • Kód závady DTC P2270 00 proběhne jednou za jízdu, pokud jsou splněny výše uvedené podmínky po dobu 2 s.

P2271 00

    • Kódy závad DTC P0030 00, P0036 00, P0053 00, P0054 00, P0101 00, P0102 00, P0103 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0137 00, P0138 00, P013A 00, P013B 00, P013E 00, P013F 00, P0140 00, P0141 00, P0171 00, P0172 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0300 00, P0443 00, P1133 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00, P2270 00, P2271 00, P2A00 00 nejsou aktivovány.
    • Napětí systému je mezi 10-18 V.
    • Úroveň paliva je vyšší než 10 %.
    • Doba běhu motoru je rovna nebo delší než 255 s
        Potom
    • Parametr Při brzdění motorem zavřít přívod paliva je Aktivní.
    • Poloha plynového pedálu (APP) je stálá.
    • Spojka měniče krouticího momentu (TCC) je sepnutá
    • Kódy závad DTC P013A 00, P013E 00 a P2270 00 proběhly a pominuly.
    • Kód závady DTC P2271 00 probíhá jedenkrát za cestu.

P2A00 00

    • Kódy závad DTC P0068 00, P0101 00, P0102 00, P0103 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0443 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00 nejsou aktivovány.
    • Hodnota parametru doby běhu motoru je vyšší než 100 s.
    • Parametr otáček motoru jsou mezi 1 000-3 400 ot/min.
    • Parametr signálu zapalování leží v rozsahu 10 až 18 s.
    • Hodnota parametru Čidlo průtoku vzduchu sběrným potrubím (MAF)je v rozmezí 10-30 g/s.
    • Teplota chladicí kapaliny motoru je vyšší než 70°C (158°F).
    • Pokud jsou výše uvedené podmínky splněny po dobu 5 s., je trvale aktivován kód závady DTC P2A00 00.

Podmínky pro nastavení DTC

P0133 00

    • ECM detekuje, že průměrná doba reakce přechodu z bohaté na chudou směs nebo z chudé na bohatou směsi vyhřívané lambda sondy 1 (HO2S) je delší než 0,1 s.
    • Když je splněna výše uvedená podmínka, nastaví se do 60 s DTC P0133 00.

P0134 00

    • Řídicí jednotka motoru ECM detekuje, že parametr vyhřívané lambda sondy (HO2S) č.1 je mezi 400-500 mV pro dobu 100 s.
    • Indikovaný úhel natočení škrticí klapky se mění o více jak 1%, 3 krát.
    • Když je splněna výše uvedená podmínka, nastaví se do 100 s DTC P0134 00.

P013A 00

Řídicí modul motoru ECM detekuje, že akumulovaný hmotnostní průtok vzduchu sledovaný při přechodech z bohaté na chudou směs mezi 550-775 mV je vyšší než 15 g.

P013B 00

Řídicí modul motoru ECM detekuje, že akumulovaný hmotnostní průtok vzduchu sledovaný při přechodech z bohaté na chudou směs mezi 550-775 mV je vyšší než 15 g.

P013E 00

Řídicí modul motoru ECM detekuje, že vyhřívaná lambda sonda (HO2S) 2 není schopna dosáhnout napětí pod 450 mV během kumulovaného 8 g hmotnostního průtoku vzduchu.

P013F 00

Řídicí modul motoru ECM detekuje, že vyhřívaná lambda sonda (HO2S) 2 není schopna dosáhnout napětí nad 550 mV během kumulovaného 28 g hmotnostního průtoku vzduchu.

P0140 00

    • Řídicí jednotka motoru ECM detekuje, že parametr vyhřívané lambda sondy (HO2S) č.2 je mezi 425-475 mV.
    • Indikovaný úhel natočení škrticí klapky se mění o více jak 1%, 3 krát.
    • Když jsou splněny výše uvedené podmínky, nastaví se do 100 s DTC P0140 00.

P1133 00

    • Řídicí modul motoru ECM detekuje, že počet přechodů vyhřívané lambda sondy (HO2S) 1 z bohatých na chudé a z chudých na bohaté výfukové plyny je menší než kalibrovaná hodnota.
    • Když je splněna výše uvedená podmínka, nastaví se do 60 00 DTC P1133 00.

P2270 00

    • Řídicí jednotka motoru ECM detekuje, že vyhřívaná lambda sonda (HO2S) č.2 není schopna dosáhnout napětí rovné nebo vyšší než 775 mV.
        a
    • Řídicí modul motoru ECM detekuje, že akumulovaný hmotnostní průtok vzduchu sledovaný během testu na trvale chudou směsi je vyšší než 45 g/s.

P2271 00

    • Řídicí jednotka motoru ECM detekuje, že vyhřívaná lambda sonda (HO2S) č.2 není schopna dosáhnout napětí rovné nebo nižší než 100 mV.
        a
    • Řídicí modul motoru ECM detekuje, že akumulovaný hmotnostní průtok vzduchu sledovaný během testu na trvale bohatou směs je vyšší než 20 g.

P2A00 00

    • Řídicí jednotka motoru ECM detekuje, že parametr vyhřívané lambda sondy (HO2S) č.1 udává otevřenou smyčku.
    • Pokud je splněna výše uvedená podmínka, aktivuje se do 50 s kód závady DTC P2A00 00.

Akce provedená, když DTC nastaví
    • Chybové kódy DTC P0133 00, P0134 00, P013E 00, P013F 00, P0140 00, P1133 00, P2270 00, P2271 00, P2A00 00 jsou DTC typu B.
    • DTC P013A 00 a P013B 00 jsou DTC typu A.

Podmínky pro vymazání DTC
    • Chybové kódy DTC P0133 00, P0134 00, P013E 00, P013F 00, P0140 00, P1133 00, P2270 00, P2271 00, P2A00 00 jsou DTC typu B.
    • DTC P013A 00 a P013B 00 jsou DTC typu A.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému
  1. Pokud je aktivován jakýkoli DTC topného tělesa vyhřívané lambda sondy (HO2S), proveďte nejdříve diagnostiku.
  2. Nechte motor dosáhnout provozní teploty.
  3. Při běžícím motoru sledujte pomocí diagnostického přístroje příslušný parametr vyhřívané lambda sondy (HO2S).
    4. • Hodnoty lambda sondy katalyzátoru (HO2S) č.1 by se měly pohybovat od hodnot pod 200 mV až na hodnoty nad 800 mV, a měly by reagovat na změny v podávání paliva.
    • 3 krát plně sešlápněte plynový pedál a nechte motor běžet při 1 500 ot/min po dobu 30 s a vraťte plynový pedál do klidové polohy, hodnota lambda sondy (HO2S) 2 by se měla změnit o více jak 200 mV.

    Upozornění: Viz kapitola Upozornění - Znečištění vyhřívané lambda sondy křemíkem v části Předmluva.

  4. Dotčená lambda sonda (HO2S) může být poškozena z důvodu znečištění. Před výměnou lambda sondy (HO2S), zkontrolujte následující zdroje znečištění:
    5. • Lambda sonda (HO2S) je znečištěna silikonem.
    • Znečištěné palivo, viz Alkohol/kontaminace paliva diagnostika .
    • Úbytek motorového oleje, viz Diagnóza spotřeby oleje .
    • Úbytek chladicí kapaliny, viz Ztráta chladiva .
  5. Nechte vozidlo fungovat za podmínek pro průběh DTC. Můžete ho také provozovat v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.

Testování obvodu/systému

Poznámka: Musí být sníženo napájení všech modulů nebo může být výsledkem nesprávná diagnostika.

  1. Zapalování vypnuto, odpojte diagnostický přístroj a počkejte 60 s, aby bylo zajištěno snížení napájení všech modulů.
  2. Odpojte konektor kabelového svazku vyhřívané lambda sondy B52A 1 nebo vyhřívané lambda sondy B52B 2.
  3. Změřte, zda je mezi svorkou 3 obvodu nízkonapěťového signálu lambda sondy B52A, čidlo 1 nebo lambda sondy B52B, čidlo 2 a kostrou odpor menší než 5 Ω.
    4. ⇒Pokud je vyšší než předepsaný rozsah, otestujte příslušný obvod nízkonapěťového referenčního signálu lambda sondy B52A čidlo 1 nebo lambda sondy B52B čidlo 2 na přerušení/vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
  4. Při zapnutém zapalování změřte, zda je mezi svorkou 4 signálního obvodu lambda sondy B52A čidlo 1 nebo lambda sondy B52B čidlo 2 a kostrou napětí 1,5-2,1 V.
    5. ⇒Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte signální obvod, zda nevykazuje zkratování na kostru, přerušení nebo velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
    ⇒Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte signální obvod na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
  5. Zapojte propojovací kabel jištěný pojistkou 3 A mezi svorku 4 signálního obvodu lambda sondy B52A čidlo 1 nebo lambda sondy B52B čidlo 2 a svorku 3 obvodu nízkonapěťového referenčního signálu lambda sondy B52A čidlo 1 nebo lambda sondy B52B čidlo 2. Při běžícím motoru pomocí diagnostického přístroje ověřte, zda hodnota parametru HO2S nižší 60 mV.
    6. ⇒Pokud je vyšší než předepsaná hodnota, vyměňte řídicí jednotku motoru K20.
  6. Zkontrolujte, zda nenastala některá z následujících podmínek:
    7. • Průnik vody do konektoru kabelového svazku HO2S
    • Nízký nebo vysoký tlak palivové soustavy, viz Popis palivové soustavy .
    • Znečištěné palivo, viz Alkohol/kontaminace paliva diagnostika .
    • Saturace paliva nádobky systému emisí odpařováním paliva (EVAP)
    • V blízkosti HO2S unikají výfukové plyny
    • Uniká podtlak motoru
         ⇒Pokud zjistíte některou z výše uvedených podmínek, proveďte příslušnou opravu.
  7. Pokud jsou výsledky testů všech obvodů normální, vyměňte vyhřívanou lambda sondu B52A čidlo 1 nebo vyhřívanou lambda sondu B52B čidlo 2.

Pokyny pro opravy

Upozornění: Viz kapitola Upozornění Vynulování naučeného odporu lambda sondy v části Předmluva.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    •  Výměna vyhřívané lambda sondy - cidlo 1 : 1.4L LUH a LUJ
    •  Výměna vyhřívané lambda sondy - cidlo 2
    • Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování ECM
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved