Do horní části dokumentu
Cruze
   
Počáteční stránka GMDE Zavést statické TOC Zavést dynamické TOC Potřebujete pomoc?

Nesprávná funkce ostřikovače

Diagnostické pokyny

    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

Informace o diagnostických závadách

Obvod

Zkrat uzemnění

Otevřený/vysoký odpor

Zkrat napětí

Výkon signálu

Signál spínače ostřikovače čelního skla

2

1

1

--

Ovládání čerpadla kapaliny ostřikovačů čelního skla

1

1

2

--

Ovládání ostřikovačů čelního skla

B3873 02

B3873 04

B3873 01

--

Čerpadlo kapaliny ostřikovače čelního skla - ukostření

--

1

--

--

1. Ostřikovač nepracuje

2. Ostřikovač je stále zapnutý

Označení obvodu/systému

Elektronický řídicí modul karosérie (BCM) řídí čerpadlo kapaliny ostřikovače čelního okna na základě vstupu ze spínače směrových světel / multifunkčního spínače. Modul BCM monitoruje spínač prostřednictvím signálového obvodu spínače stěračů čelního skla. Když je spínač ostřikovačů sepnutý, je do signálového obvodu spínače ostřikovačů čelního skla přivedeno uzemnění. Když je tento stav zjištěn, modul BCM vydá povel k zapnutí čerpadla kapaliny ostřikovačů čelního skla a stěračů s nízkou rychlostí.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata stěračů / ostřikovačů

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a funkce systému stěrače / ostřikovače

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému

Zapalování zapnuté ON. Ovládejte ostřikovače pomocí spínače stěračů/ostřikovačů čelního skla S82. Zkontrolujte, zda se aktivuje čerpadlo ostřikovačů čelního skla G24.

Pokud se neaktivuje čerpadlo ostřikovače čelního okna G24, viz Nesprávná funkce čerpadla ostřikovače.
Pokud se stěrače nespustí nízkou rychlostí, viz Chybná funkce systému stěračů čelního okna .

Testování obvodu/systému

Multifunkční spínač

  1. Při vypnutém zapalování, odpojte konektor kabelového svazku X3 na řídícím modulu karosérie K9.
  2. Zkontrolujte, zda je odpor méně než 5 Ω mezi kontaktem 25 signálního obvodu a kontaktem 7 signálního obvodu při aktivaci funkce ostřikovače.
  3. Jestliže je hodnota vyšší než specifikovaná, zkontrolujte signální obvod na přerušen nebo velký odpor. Pokud jsou testy obvodů normální, vyměňte spínač stěračů/ostřikovačů čelního skla S82.
  4. Při vypnutém zapalování zkontrolujte, zda je mezi kontaktem 25 signálního obvodu a kostrou odpor větší než 500 kΩ.
  5. Pokud je hodnota nižší než specifikovaná, otestujte svorku 25 signálního obvodu na zkrat na kostru. Pokud jsou testy obvodů normální, vyměňte spínač stěračů/ostřikovačů čelního skla S82.
  6. Při vypnutém zapalování, odpojte konektor kabelového svazku X4 na řídícím modulu karosérie K9.
  7. Při zapnutém zapalování instalujte propojovací vodič s pojistkou 10 A mezi kontaktem 14 signálního obvodu a B+. Sledujte, zda je čerpadlo kapaliny ostřikovače čelního skla G24 v chodu.
  8. Pokud se čerpadlo kapaliny ostřikovače čelního skla G24 nerozběhne, přezkoušejte obvod zapalování, zda není zkratován vůči kostře, přerušený nebo nemá vysoký odpor. Pokud jsou výsledky testů obvodu normální, otestujte nebo vyměňte pojistkový blok pod kapotou X50A.
  9. Pokud jsou testy všech obvodů normální, otestujte nebo vyměňte řídící modul řídicí modul karoserie K9.

Nesprávná funkce čerpadla ostřikovače

  1. Při vypnutém zapalování vyjměte pojistku F56 v pojistkovém bloku pod kapotou X50A.
  2. Zapalování ZAP, zkontrolujte, zda svítí zkušební svítilna mezi vstupním kontaktem pojistky F56 a kostrou.
  3. Jestliže zkušební svítilna nesvítí, zkontrolujte obvod napětí na zkrat na kostru nebo přerušení/velký odpor.
  4. Při vypnutém zapalování instalujte pojistku F56 a odpojte kabelový svazek na čerpadle ostřikovače čelního skla G24.
  5. Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda se zkoušečka rozsvítí mezi kontaktem 1 napěťového obvodu a kontaktem 2 ukostřovacího obvodu na konektoru kabelového svazku čerpadla ostřikovače čelního skla G24 při aktivaci ostřikovačů.
  6. Jestliže zkušební svítilna nesvítí, přezkoušejte ukostřovací obvod na přerušení/velký odpor, nebo zkrat na napětí.
    Jestliže zkušební svítilna nesvítí, přezkoušejte napěťový obvod na přerušení/velký odpor, nebo zkrat na kostru.
  7. Pokud jsou výsledky testů všech obvodů normální, otestujte nebo vyměňte pojistkový blok pod kapotou X50A.

Testování dílů

Multifunkční spínač

  1. Zapalování VYP, odpojte konektor kabelového svazku na spínači stěrače/ostřikovače čelního skla S82.
  2. Zkontrolujte, zda je odpor méně než 5 Ω mezi kontaktem 2 a kontaktem 7 spínače stěračů/ostřikovačů čelního okna S82 při aktivaci ostřikovačů.
  3. Pokud hodnota neodpovídá specifikaci, vyměňte spínač stěračů/ostřikovačů čelního skla S82.

Čerpadlo ostřikovačů

  1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na čerpadle ostřikovačů čelního skla G24.
  2. Nainstalujte přemosťovací kabel jištěný 10 A mezi řídící svorku 1 a 12 V. Nainstalujte přemosťovací kabel mezi svorku kostry 2 a kostru.
  3. Zkontrolujte, zda běží čerpadlo ostřikovačů čelního skla G24.
  4. Pokud se čerpadlo ostřikovačů čelního skla G24 nerozeběhne, vyměňte čerpadlo ostřikovačů čelního skla G24.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    •  Výměna čerpadla ostřikovače čelního okna
    •  Výměna relé : Připojeno ke kabelovému svazku
    •  Výměna spínače stěrače a ostřikovače čelního skla
    • Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování BCM
    •  Výměna pouzdra bloku pojistek v předním prostoru
   


© Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena