Cruze

Chybná funkce systému stěračů čelního okna

Řídicí modul karosérie BCM ovládá motor stěračů na základě vstupu ze spínače stěračů/ostřikovačů čelního skla. Modul BCM monitoruje spínač stěračů/ostřikovačů prostřednictvím dvou samostatných signálových obvodů a zemnícího obvodu. Obvod horního signálu spínače stěračů čelního skla se používá ke stanovení funkce vysoké rychlosti stěračů, obvod dolního signálu spínače stěračů čelního skla se používá ke stanovení funkce nízké rychlosti stěračů, přerušovaného chodu (cyklování) a funkce mlhy a to s pomocí odporu řadové sítě; signálový obvod spínače ostřikovače čelního skla se používá pro stanovení funkce ostřikovače.

Modul BCM ovládá motor stěračů čelního skla prostřednictvím dvou výstupních ovladačů, které řídí dvě relé nastavující požadovanou rychlost stěračů, vysokou nebo nízkou.

Schématické reference

Schémata stěračů / ostřikovačů

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a funkce systému stěrače / ostřikovače

Referenční elektrické informace

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Spínač stěračů/ostřikovačů čelního okna S82 je v poloze LOW, ověřte, zda stěrače čelního skla cyklují nízkou rychlostí.
2. Spínač stěračů/ostřikovačů čelního okna S82 je v poloze HIGH, ověřte, zda stěrače čelního skla cyklují vysokou rychlostí.
3. Spínač stěračů/ostřikovačů čelního okna S82 je v poloze INT, ověřte, zda stěrače čelního skla přepínají mezi krátkou a dlouhou prodlevou. Ověřte, zda se čas prodlevy funkce stěračů snižuje z dlouhé prodlevy na krátkou, podle navolené polohy ovladače prodlevy.

Porucha multifunkčního spínače

1. Zapalování VYP, odpojte konektor X1 kabelového svazku na spínači stěrače/ostřikovače čelního skla S82.
2. Vyzkoušejte, zda je odpor mezi svorkou obvodu ukostření 2 a kostrou menší než 5 Ω.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovanou hodnotu, zkontrolujte kostřicí obvod na přerušení nebo velký odpor. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

3. Zapalování zapnuto, zkontrolovat, zda je mezi kontaktem 1 signálního obvodu a kostrou napětí vyšší než 11 V.

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikovaná, otestujte signální obvod na přerušení nebo zkrat na kostru. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

4. Vyzkoušejte, zda je hodnota mezi svorkou signálního obvodu a kostrou3 větší než 11 V.

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikovaná, otestujte signální obvod na přerušení nebo zkrat na kostru. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

5. Pokud jsou testy všech obvodů normální, otestujte nebo vyměňte spínač stěračů/ostřikovačů čelního skla S82.

Porucha motoru stěrače čelního okna

1. Zapalování vypnuto, odpoje relé stěračů čelního skla KR12B.
2. Vyzkoušejte, zda je odpor mezi svorkou řídicího obvodu ukostření 85 a kostrou menší než 5 Ω.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte kostřící obvod na přerušení/velký odpor.

3. Vyzkoušejte, zda je odpor mezi svorkou obvodu ukostření 87A a kostrou menší než 5 Ω.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte kostřící obvod na přerušení/velký odpor.

4. Zapalování ZAP, ověřte zda svítí zkušební svítilna mezi B+ svorkou obvodu 87 a kostrou.

⇒	Pokud se testovací kontrolka nerozsvítí, otestujte nebo vyměňte pojistkovou skříň pod kapotou.

5. Nainstalujte zkušební svítilnu mezi svorku řídícího obvodu 86 a svorku kostřicího obvodu 85.
6. Pomocí spínače stěračů/ostřikovačů čelního skla S82 vydejte povel k zapnutí a vypnutí funkce stěračů nízkou rychlostí. Testovací kontrolka by se měla zapnout a vypnout podle vydaného povelu.

⇒	Jestliže zkušební svítilna svítí vždy, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

⇒	Jestliže zkušební svítilna je stále vypnutá, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru nebo přerušení/velký odpor. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

7. Zapalování vypnuto, odpojte řídicí relé rychlosti stěračů čelního skla KR12C.
8. Otestujte, zda je odpor nižší než 5 Ω mezi svorkou 30 řídicího obvodu na zásuvce relé stěračů čelního skla KR12B a svorkou 30 řídicího obvodu na zásuvce řídicího relé rychlosti stěračů čelního skla KR12C.

⇒	Pokud je parametr vyšší než specifikovaný rozsah, vyměňte pojistkovou skříň pod kapotou.

9. Připojte relé stěračů čelního skla KR12B.
10. Otestujte, zda je odpor nižší než 5 Ω mezi svorkou 30 řídicího obvodu od zásuvky řídicího relé rychlosti stěračů čelního skla KR12C a uzemněním.

⇒	Pokud je parametr vyšší než specifikovaný rozsah, otestujte nebo vyměňte relé stěračů čelního skla KR12B.

11. Zapalování zapnuto, ověřte, zda se testovací kontrolka rozsvítí mezi svorkou 85 obvodu B+ od zásuvky řídicího relé rychlosti stěračů čelního skla KR12C a uzemněním.

⇒	Pokud se testovací kontrolka nerozsvítí, otestujte nebo vyměňte pojistkovou skříň pod kapotou.

12. Připojte testovací kontrolku mezi svorku 30 řídicího obvodu od zásuvky řídicího relé rychlosti stěračů čelního skla KR12C a uzemnění.
13. Pomocí spínače stěračů/ostřikovačů čelního skla S82 vydejte povel k zapnutí funkce stěračů nízkou rychlostí. Testovací kontrolka by se měla rozsvítit.

⇒	Pokud se testovací kontrolka nerozsvítí, vyměňte relé stěračů čelního skla KR12B.

14. Připojte testovací kontrolku mezi svorku 85 obvodu B+ od zásuvky relé rychlosti stěračů čelního skla KR12C a svorku 86 řídicího obvodu od zásuvky relé rychlosti stěračů čelního skla KR12C.
15. Pomocí spínače stěračů/ostřikovačů čelního skla S82 vydejte povel k zapnutí a vypnutí funkce stěračů vysokou rychlostí. Testovací kontrolka by se měla zapnout a vypnout podle vydaného povelu.

⇒	Jestliže zkušební svítilna stále svítí, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

⇒	Jestliže je zkušební svítilna nepřetržitě VYP, přezkoušejte řídící obvod na přerušení/velký odpor, nebo zkrat na napětí. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

16. Zapalování vypnuto, připojte řídicí relé rychlosti stěračů čelního skla KR12C. Odpojte konektor kabelového svazku X1 na motoru stěračů čelního skla M75.
17. Vyzkoušejte, zda je odpor mezi svorkou obvodu ukostření C a kostrou menší než 5 Ω.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovanou hodnotu, zkontrolujte kostřicí obvod na přerušení nebo velký odpor.

18. Připojte zkušební svítilnu mezi svorku řídícího obvodu B a kostru.
19. Zapalování zapnuté ON, pomocí spínače stěračů/ostřikovačů čelního skla S82 vydejte povel pro zapnutí a vypnutí nízké rychlosti stěračů. Testovací kontrolka by se měla zapnout a vypnout podle vydaného povelu.

⇒	Jestliže zkušební svítilna svítí vždy, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Pokud jsou všechny testy obvodu normální, otestujte nebo vyměňte relé rychlosti stěračů čelního skla KR12C.

⇒	Jestliže zkušební svítilna je stále vypnutá, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru nebo přerušení/velký odpor. Pokud jsou všechny testy obvodu normální, otestujte nebo vyměňte relé rychlosti stěračů čelního skla KR12C.

20. Připojte zkušební svítilnu mezi řídicí obvod, kontakt D a uzemnění.
21. Pomocí spínače stěračů/ostřikovačů čelního skla S82 vydejte povel k zapnutí a vypnutí funkce stěračů vysokou rychlostí. Testovací kontrolka by se měla zapnout a vypnout podle vydaného povelu.

⇒	Jestliže zkušební svítilna svítí vždy, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Pokud jsou všechny testy obvodu normální, otestujte nebo vyměňte relé rychlosti stěračů čelního skla KR12C.

⇒	Jestliže zkušební svítilna je stále vypnutá, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru nebo přerušení/velký odpor. Pokud jsou všechny testy obvodu normální, otestujte nebo vyměňte relé rychlosti stěračů čelního skla KR12C.

22. Při vypnutých stěračích zkontrolujte, zda je mezi kontaktem A signálního obvodu a kostrou napětí vyšší než 11 V.

⇒	Jestliže testovací lampa nesvítí, přezkoušejte signální obvod na zkrat na kostru nebo přerušení/velký odpor. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

23. Pokud je výsledek testu všech obvodů normální, zkontrolujte nebo vyměňte spínač motoru stírače čelního skla M75.

Spínač stěračů/ostřikovačů okna

1. Odpojte konektor X1 kabelového svazku na spínači stěrače/ostřikovače čelního skla S82.
2. Se spínačem stěračů/ostřikovačů čelního skla S82 v HORNÍ poloze otestujte, zda je odpor nižší než 5 Ω mezi spodní referenční svorkou 2 a svorkou 1 signálu.

⇒	Pokud je hodnota vyšší než specifikovaná, vyměňte spínač stěračů/ostřikovačů čelního okna S82.

3. Cyklujte spínačem stěračů/ostřikovačů čelního skla S82 mezi polohami každé prodlevy a rychlosti a otestujte specifický odpor mezi svorkou 2 dolního referenčního obvodu a svorkou 3 signálu.

Poznámka: Pokud se spínač při testu rozpojí v jiné poloze než vypnutí, otestujte před výměnou spínače signálové obvody, zda nevykazuje zkrat k napětí.

Motor stěrače čelního okna

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku X1 na motoru stěračů čelního skla M75.
2. Nainstalujte přemosťovací kabel jištěný 25 A mezi řídící svorku B a 12 V. Nainstalujte přemosťovací kabel mezi svorku kostry C a kostru.
3. Ověřte, zda motor stěračů čelního skla M75 pracuje v režimu nízké rychlosti.

⇒	Pokud motor stěračů čelního skla M75 nepracuje v režimu nízké rychlosti, vyměňte motor stěračů čelního skla M75.

4. Nainstalujte přemosťovací kabel jištěný 25 A mezi řídící svorku D a 12 V. Nainstalujte přemosťovací kabel mezi svorku kostry C a kostru.
5. Ověřte, zda motor stěračů čelního skla M75 pracuje v režimu vysoké rychlosti.

⇒	Pokud motor stěračů čelního skla M75 nepracuje v režimu vysoké rychlosti, vyměňte motor stěračů čelního skla M75.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .