Captiva

DTC B3873

Funkce ostřikovačů čelního skla je řízena řídicím modulem karosérie (BCM). Po stisknutí spínače ostřikovačů se přes kontakty spínače a signální obvod modul BCM ukostří, což odpovídá požadavku na ostřikování. Modul BCM potom přes řídicí obvod ukostří stranu cívky relé čerpadla ostřikovačů vpředu, čímž relé nabudí. Když je relé nabuzené, napětí z baterie z pojistky Ef2 a pojistky F3 je přiváděno přes kontakty spínače relé a řídicí obvod do čerpadla kapaliny do ostřikovačů pro čelní sklo.

Tento kód DTC se může nastavit pouze v případě, když modul BCM o daný výstup aktivně požádá.

Tento kód DTC se nastaví, když modul BCM detekuje v řídicím obvodu relé vysoké rychlosti stěračů zkrat k napětí baterie.

Modul BCM nebude aktivovat výstup.

1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku J2 na bloku pojistek v přístrojové desce.
2. Připojte zkušební svítilnu mezi svorku 43 řídícího obvodu a napětí baterie.
3. Nařiďte motorku stěračů a ostřikovačů pomocí diagnostického přístroje zapnutí a vypnutí. Zkušební svítilna by se měla rozsvítit a zhasnout při změně stavu podle povelů.

⇒	Jestliže zkušební svítilna stále svítí, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru. Jestliže jsou testy obvodu v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie.

⇒	Jestliže je zkušební svítilna nepřetržitě VYP, přezkoušejte řídící obvod na přerušení/velký odpor, nebo zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie.

4. Pokud jsou výsledky všech testů normální, zkontrolujte resp. vyměňte blok pojistek v motoru.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování BCM