Servisní informace

Captiva

DTC P0532 nebo P0533

Diagnostické pokyny

•	Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .

•	Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.

•	Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC P0532: Nízké napětí v obvodu tlakového čidla chladicího media klimatizace A/C

DTC P0533: Vysoké napětí v obvodu tlakového čidla chladicího media klimatizace A/C

Informace o diagnostických závadách

Obvod	Zkrat uzemnění	Otevřený/vysoký odpor	Zkrat napětí	Výkon signálu
Referenční napětí 5 V	P0532	P0532	P0533	--
Signál čidla tlaku chladiva klimatizace	P0532	P0533	P0532	--
Nízká úroveň	--	--	P0533	--

Řídicí modul motoru ECM monitoruje vysoký tlak chladiva prostřednictvím snímače tlaku chladiva klimatizace. Modul ECM přivádí na snímač referenční napětí 5 V a dolní referenční signál. Změny v tlaku chladiva klimatizace způsobují změny signálu snímače tlaku chladiva klimatizace přiváděného do modulu ECM. Když je tlak nízký, je nízké také signálové napětí. Když je tlak vysoký, modul ECM vydá povel pro zapnutí ventilátorů chlazení. Když je tlak příliš vysoký nebo nízký, modul ECM neumožní připojení spojky kompresoru klimatizace.

Podmínky pro provoz DTC

•	Teplota okolí je vyšší než -10,5 °C (13,1 °F).

•	Motor je v chodu.

•	Napětí akumulátoru je mezi 11-18 volty.

Podmínky pro nastavení DTC

•	Řídicí jednotka motoru (ECM) detekujte, že tlak v klimatizaci je nižší než 0 psi (0,01 voltů).

•	Řídicí jednotka motoru (ECM) detekujte, že tlak v klimatizaci je vyšší než 497 psi (4,94 voltů).

Akce provedená, když DTC nastaví

•	Řídicí jednotka motoru (ECM) nerozsvítí kontrolku chybné funkce (MIL).

•	Řídicí jednotka motoru uchovává zprávy o selhání.

•	Spojka kompresoru klimatizace je vypnutá.

Podmínky pro vymazání DTC

•	Historie kódů závad DTC se smaže po 40 po sobě jdoucích cyklech zapalování bez chybné funkce.

•	Kód nebo kódy závad (DTC) lze vymazat pomocí diagnostického přístroje.

•	Pokud řídicí jednotka motoru (ECM) dále nedetekuje závadu, kód DTC přejde do historie.

Verifikace obvodu/systému

Zapněte zapalování, a na diagnostickém přístroji v sekci ECM sledujte hodnotu Snímače tlaku horního signálu klimatizace. Měli byste zaznamenat hodnotu v rozsahu 0,1 až 4,9 voltu v závislosti na změnách tlaku.

Testování obvodu/systému

Vypněte zapalování a od snímače tlaku chladiva klimatizace odpojte konektor kabelového svazku.
Vypněte zapalování a otestujte, zda je odpor mezi kontaktem referenčního obvodu nízké úrovně napětí a kostrou menší než 1,0 ohmů.

⇒	Jestliže je větší než 1,0 ohmu, zkontrolujte referenční obvod dolního signálu, jestli není přerušený nebo nemá velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí jednotku motoru.

Zapněte zapalování, otestujte 0,1-4,9 voltu mezi 5 V svorkou obvodu referenčního napětí a kostrou.

⇒	Pokud je rozpětí nižší než 0,1 voltu, otestujte obvod referenčního napětí 5 V, zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí jednotku motoru.

⇒	Pokud je větší než 4,9 voltu, otestujte 5 V referenční obvod, zda v něm nedošlo ke zkratu na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí jednotku motoru.

Zkontrolujte, zda je na diagnostickém přístroji parametr Snímač tlaku horního signálu klimatizace nižší než 0,1 voltu.

⇒	Pokud je větší než 0,1 voltu, otestujte svorku signálního obvodu, zda v ní nedošlo ke zkratu na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí jednotku motoru.

Nainstalujte propojku jištěnou pojistkou 3 A mezi signální obvod a svorku 5 V referenčního obvodu. Zkontrolujte, zda je na diagnostickém přístroji hodnota Snímače tlaku horního signálu chladiva klimatizace větší než 4,9 voltu.

⇒	Pokud je rozpětí nižší než 4,9 voltu, otestujte signální obvod, zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí jednotku motoru.

Pokud jsou testy všech obvodů normální, vyměňte snímač tlaku chladiva klimatizace.

Testování dílů

Statický test

Vypněte zapalování a od snímače tlaku chladiva klimatizace odpojte konektor kabelového svazku.
Otestujte, zda je odpor mezi 5 V referenčním obvodem a svorkou referenčního obvodu dolního signálu 0,721 kiloohmu.

⇒	Pokud se naměřený odpor nerovná či neblíží uvedené hodnotě, vyměňte snímač tlaku chladiva klimatizace.

Otestujte, zda je odpor mezi svorkou signálního obvodu a svorkou referenčního obvodu dolního signálu 0,721 kiloohmu.

⇒	Pokud se naměřený odpor nerovná či neblíží uvedené hodnotě, vyměňte snímač tlaku chladiva klimatizace.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

•	Výměna snímače tlaku chladiva klimatizace (A/C)

•	Nastavení, výměna a programování ECM - viz Řídicí jednotka reference .