Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
Toto vozidlo používá systém posilovače řízení citlivý na rychlost (SSPS). Tento systém ovládá příslušný řídicí modul. Řídicí modul ovládá sílu vynakládanou na řízení tak, že reguluje proud (-3~+3 A) napájení magnetické cívky, která se nachází v převodce řízení, podle změn rychlosti vozidla.
Pokud je spínač zapalování zapnut, provede řídicí modul posilovače řízení citlivého na rychlost asi 1,5 sekundový (max. 3 s) autotest, kterým diagnostikuje poruchy v obvodu SSPS.
Spínač zapalovaní je ZAPNUT.
| • | Přerušení obvodu mezi horním a dolním obvodem pohonu ovládání posilovače řízení. |
| • | Zkrat mezi horním a dolním obvodem pohonu ovládání posilovače řízení. |
| • | Nefunkční pohon ovládání posilovače řízení. |
| • | Rozsvítí se kontrolka posilovače řízení citlivého na rychlost. |
| • | Výchozí nastavení posilovače řízení bude maximální síla řízení posilovače. |
| • | Posilovač řízení citlivý na rychlost uloží kód DTC 01 do paměti. |
| • | Podmínky poruchy zmizely. |
| • | Vymažte kód DTC pomocí diagnostického přístroje a vypněte a zapněte zapalování za účelem zhasnutí kontrolky. |
V případě uvedení historie nebo přerušovaného kódu DTC ověřte následující podmínky.
| • | Nedostatečné připojení u SSPS – Ověřte, zda konektory kabelového svazku nejsou odšroubované, zda doléhají, nejsou pokřivené nebo nemají poškozené svorky, a ověřte také řádné připojení svorek ke kabelu. |
| • | Poškozený kabelový svazek – Ověřte, zda není kabelový svazek poškozen. Pokud vám připadá, že je kabelový svazek v pořádku, pohybujte konektory a kabelovými svazky příslušných obvodů a sledujte přitom displej multimetru. Místo poruchy vám odhalí změna na displeji multimetru během testu. |
Krok | Akce | Hodnoty | Ano | Ne |
|---|---|---|---|---|
1 | Provedli jste kontrolu diagnostického systému vozidla? | -- | Jděte k Krok 2 | |
2 | Ověřte řádné připojení řídicího modulu posilovače řízení citlivého na rychlost a jeho mechanismu. Zjistili jste stav a napravili jej? | -- | Jděte k Krok 3 | -- |
3 |
Je odpor v rámci předepsané hodnoty? | 1,5-3,5 Ω | Jděte k Krok 6 | Jděte k Krok 4 |
4 |
Odpovídá odpor předepsané hodnotě? | 0 Ω | Jděte k Krok 5 | Jděte k Krok 8 |
5 | Zkontrolujte odpor mezi svorkou A a B mechanismu. Je odpor v rámci předepsané hodnoty? | 1,5-3,5 Ω | Jděte k Krok 6 | Jděte k Krok 7 |
6 |
Blíží se odpor nekonečnu? | -- | Jděte k Krok 11 | Jděte k Krok 8 |
7 | Zkontrolujte zkrat mezi svorkou A a B kabeláže pohonu. Je na pohonu zkrat? | -- | Jděte k Krok 9 | Jděte k Krok 10 |
8 | Vyměňte nebo opravte poškozenou kabeláž. Je oprava dokončena? | -- | Systém je OK | -- |
9 | Opravte kabeláž pohonu. Je oprava dokončena? | -- | Systém je OK | -- |
10 | Vyměňte pohon (převodku řízení). Je oprava dokončena? | -- | Systém je OK | -- |
11 | Vyměňte řídicí modul SSPS. Je oprava dokončena? | -- | Systém je OK | -- |
| © Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena |
