Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
Toto vozidlo používá systém posilovače řízení citlivý na rychlost (SSPS). Tento systém ovládá příslušný řídicí modul. Řídicí modul ovládá sílu vynakládanou na řízení tak, že reguluje proud přiváděný do magnetické cívky, která se nachází v převodce řízení, podle změn rychlosti vozidla.
Pokud je spínač zapalování zapnut, provede řídicí modul posilovače řízení citlivého na rychlost asi 1,5 sekundový (max. 3 s) autotest, kterým diagnostikuje poruchy v obvodu SSPS.
Spínač zapalovaní je ZAPNUT.
| • | Řídicí modul SSPS zjistil napětí systému větší než 16 voltů. |
| • | Řídicí modul SSPS zjistil napětí systému menší než 9 voltů. |
| • | Rozsvítí se kontrolka posilovače řízení citlivého na rychlost. |
| • | Výchozí nastavení posilovače řízení bude maximální síla řízení posilovače. |
| • | Posilovač řízení citlivý na rychlost uloží kód DTC 02 do paměti. |
| • | Podmínky poruchy zmizely. |
| • | Použití diagnostického přístroje |
V případě uvedení historie nebo přerušovaného kódu DTC ověřte následující podmínky.
| • | Nedostatečné připojení u SSPS – Ověřte, zda konektory kabelového svazku nejsou odšroubované, zda doléhají, nejsou pokřivené nebo nemají poškozené svorky, a ověřte také řádné připojení svorek ke kabelu. |
| • | Poškozený kabelový svazek – Ověřte, zda není kabelový svazek poškozen. Pokud vám připadá, že je kabelový svazek v pořádku, pohybujte konektory a kabelovými svazky příslušných obvodů a sledujte přitom displej multimetru. Místo poruchy vám odhalí změna na displeji multimetru během testu. |
Krok | Akce | Hodnoty | Ano | Ne |
|---|---|---|---|---|
1 | Provedli jste kontrolu diagnostického systému vozidla? | -- | Jděte k Krok 2 | |
2 | Ověřte řádné připojení řídicího modulu posilovače řízení citlivého na rychlost a jeho mechanismu. Zjistili jste stav a napravili jej? | -- | Jděte k Krok 3 | -- |
3 |
Je napětí v rámci předepsané hodnoty? | 9-16 V | Jděte k Krok 4 | Jděte k Krok 5 |
4 | Zkontrolujte napětí mezi svorkou 8 a 10 kabeláže řídicího modulu. Je napětí v rámci předepsané hodnoty? | 9-16 V | Jděte k Krok 9 | Jděte k Krok 8 |
5 | Ověřte odpor mezi svorkou 43 bloku pojistek I/P a svorkou 8 konektoru kabeláže řídicího modulu. Odpovídá odpor přibližně 0 Ω? | 0 Ω | Jděte k Krok 6 | Jděte k Krok 8 |
6 | Zkontrolujte pojistku F15. Je pojistka propálená? | -- | Jděte k Krok 10 | Jděte k Krok 7 |
7 | Zkontrolujte nabíjecí systém vozidla včetně alternátoru. Viz Test systému nabíjení Je nabíjecí systém v pořádku? | -- | Jděte k Krok 9 | Jděte k Symptomy - Elektrika motoru |
8 | Vyměňte nebo opravte poškozenou kabeláž. Je oprava dokončena? | -- | Systém je OK | -- |
9 | Vyměňte řídicí modul SSPS. Je oprava dokončena? | -- | Systém je OK | -- |
10 | Vyměňte pojistku F15. Je oprava dokončena? | -- | Systém je OK | -- |
| © Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena |
