Servisní informace

Captiva

DTC B0023

Diagnostické pokyny

•	Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .

•	Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.

•	Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC B0023 01: Obvod aktivace pravého střešního airbagu - zkratován vůči akumulátoru

DTC B0023 02: Obvod aktivace pravého střešního airbagu - zkratován vůči kostře

DTC B0023 04: Přerušený obvod aktivace pravého hlavového airbagu

DTC B0023 0D: Nadlimitní odpor obvodu aktivace pravého hlavového airbagu

DTC B0023 0E: Podlimitní odpor obvodu aktivace pravého hlavového airbagu

Informace o diagnostických závadách

Obvod	Zkratováno vůči kostře	Vysoký odpor.	Přerušený	Zkrat napětí	Výkon signálu
Horní obvod pravého hlavového airbagu	B0023 02	B0023 0D	B0023 04	B0023 01	B0023 0E
Dolní obvod pravého hlavového airbagu	B0023 02	B0023 0D	B0023 04	B0023 01	B0023 0E

Označení obvodu/systému

Během bočního nebo čelního nárazu o dostatečné síle umožní detekční a diagnostický modul airbagu (SDM) průchod proudu skrze aktivační obvod a aktivuje tak pravý hlavový airbag. Modul SDM provádí neustálé diagnostické testy aktivačního obvodu, aby ověřil správné propojení obvodu a zjistil případný zkrat k uzemnění nebo napětí. Když dojde k rozpojení konektoru pravého hlavového airbagu, zkratovací tyč použitá v rámci konektoru vzájemně zkratuje horní a dolní obvod. Tím se zabrání nežádoucí aktivaci airbagu během údržby.

Podmínky pro průběh DTC

Napětí zapalování je v rozmezí 9-16 V.

Podmínky pro seřízení DTC

B0023 01

V horním a/nebo dolním obvodu pravého hlavového airbagu dochází ke zkratu napětí.

B0023 02

V horním a/nebo dolním obvodu pravého hlavového airbagu dochází ke zkratu na kostru.

B0023 04

V horním a/nebo dolním obvodu pravého hlavového airbagu dochází k přerušení obvodu.

B0023 0D

Odpor aktivačního obvodu pravého hlavového airbagu je vyšší než 3,54 Ω.

B0023 0E

Odpor aktivačního obvodu pravého hlavového airbagu je nižší než 1,77 Ω.

Akce provedená, když DTC nastaví

•	Prostřednictvím komunikace sériových dat nařídí modul SDM rozsvícení kontrolky AIR BAG.

•	Systém SIR je deaktivován a žádná aktivace součástí není povolena.

Podmínky pro vymazání DTC

•	Stav odpovídající za nastavení DTC již neexistuje a bude použita funkce diagnostického přístroje Vymazat DTC.

•	Historický DTC se vynuluje poté, co proběhne 255 cyklů zapalování bez poruchy.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata SIR

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

•	Obvod testování

•	Konektor opravy

•	Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů

•	Opravy kabeláže

Testování obvodu/systému

Poznámka: Při odpojování konektoru zkontrolujte, zda nejsou poškozené nebo zkorodované. Poškození nebo koroze následujících součástí vyžaduje opravu nebo výměnu dotyčných součástí/konektorů.

•	Pravý hlavový airbag

•

SDM

•	Konektor kabelového svazku pravého hlavového airbagu

•	Konektor kabelového svazku modulu SDM

Po vypnutí zapalování odpojte řádový konektor pravého hlavového airbagu.
Odpojte konektor modulu SDM.
Zkontrolujte zda v horním a dolním obvodu mezi modulem SDM a pravým hlavovým airbagem nedochází ke zkratu napětí, zkratu na kostru, zkratu mezi obvody, přerušení nebo nízkému odporu. Ujistěte se, že nedochází ke zkratu napětí, zkratu na kostru, zkratu mezi obvody, přerušení nebo nízkému odporu.

⇒	Pokud se kterýkoli z těchto stavů vyskytne, proveďte patřičnou opravu.

Jestliže se v testech prokážou všechny obvody být v pořádku, vyměňte modul SDM.
Po zapnutí zapalování pozorujte pomocí diagnostického přístroje zobrazení kódů DTC airbagu. Zkontrolujte, zda je kód DTC B0023 nastaven jako aktuální.

⇒	Vyměňte pravý hlavový airbag.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

•	Výměna modulu hlavového airbagu

•	Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování SDM