Captiva |
||||||||
|
|
• | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
• | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
• | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Obvod | Zkratováno vůči kostře | Vysoký odpor. | Přerušený | Zkrat napětí | Výkon signálu |
---|---|---|---|---|---|
Signální obvod pravého předního snímače bočních nárazů | -- | -- | B0086 05 | - | B0086 71 |
Pravý přední snímač bočního nárazu - dolní referenční signál | B0086 02 | B0086 05 | B0086 05 | B0086 05 | B0086 71 |
Snímač bočních nárazů (SIS) využívá jednosměrný dvouvodičový obvod. SIS moduluje proud na rozhraní a vysílá informace o identifikaci a stavu systému (SOH) a povely k aktivaci do detekčního a diagnostického modulu airbagů (SDM). Modul SDM slouží jako zdroj napájení a kostra pro SIS. Když je zapnuto zapalování a je poprvé navoleno vstupní napájení z modulu SDM, SIS reaguje provedením interní autodiagnostiky a vyšle do modulu SDM své identifikační číslo. Modul SDM považuje identifikaci za platnou, pokud je čas odpovědi kratší než 5 sekund. SIS nepřetržitě posílá informace o stavu do modulu SDM, který definuje, zda se v obvodu SIS vyskytuje porucha. Pokud je porucha detekována, modul SDM dvakrát SIS resetuje, a to odpojením a připojením napájení snímače. Pokud se porucha stále vyskytuje, modul SDM nastaví kód DTC.
Napětí zapalování je v rozmezí 9-16 V.
Všechny následující stavy se vyskytují po dobu 2,5 vteřiny:
• | V elektrické instalaci SIS dochází po dobu 500 ms k přerušení obvodu nebo ke zkratu napětí/na kostru. |
• | V elektrické instalaci SIS dochází po dobu 500 ms ke zkratu napětí. |
• | Do 5 vteřin po zahájení napájení SIS nebyla odeslána platná zpráva s identifikací. |
• | Modul SDM neobdržel zprávu z SIS po dobu delší než 375 ms. |
• | Modul SDM resetoval SIS dvakrát, aniž by detekoval platnou zprávu s identifikací. |
• | Modul SDM obdržel z SIS zprávu s identifikací, která neodpovídá identifikaci uložené v paměti modulu SDM. |
• | Modul SDM resetoval SIS dvakrát, aniž by detekoval správnou zprávu s identifikací. |
Modul SDM obdržel z SIS zprávu NOK (není v pořádku).
• | Prostřednictvím komunikace sériových dat nařídí modul SDM rozsvícení kontrolky AIR BAG. |
• | Systém SIR je deaktivován a žádná aktivace součástí není povolena. |
• | Stav odpovídající za nastavení DTC již neexistuje a bude použita funkce diagnostického přístroje Vymazat DTC. |
• | Historický DTC se vynuluje poté, co proběhne 255 cyklů zapalování bez poruchy. |
Díly pohled na konec konektoru
Poznámka: Při odpojování konektoru zkontrolujte, zda nejsou poškozené nebo zkorodované. Poškození nebo koroze následujících součástí vyžaduje opravu nebo výměnu dotyčných součástí/konektorů. • SIS • SDM • Konektor kabelového svazku SIS • Konektor kabelového svazku modulu SDM
⇒ | Pokud je kód DTC B0086 39 nebo B0086 3A nastaven jako aktuální, vyměňte pravý přední snímač bočních nárazů. |
⇒ | Pokud se kterýkoli z těchto stavů vyskytne, proveďte patřičnou opravu. |
⇒ | Pokud byl kód DTC B0086 aktuální, vyměňte pravý přední snímač bočních nárazů. Po výměně se řiďte kapitolou Verifikace opravy. |
• | Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování SDM |
Po zapnutí zapalování vynulujte pomocí diagnostického přístroje kódy DTC a poté opět zkontrolujte, zda se nevyskytují. Ujistěte se, že žádné kódy DTC nejsou nastaveny.
⇒ | Pokud byl kód DTC B0086 aktuální, vyměňte modul SDM. |
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |