Servisní informace

Captiva

DTC B1370

Diagnostické pokyny

•	Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .

•	Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.

•	Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC B1370 01: Obvod zapalování 1 zařízení zkratován na akumulátor

DTC B1370 06: Obvod zapalování 1 zařízení zkratován na kostru nebo přerušen

Informace o diagnostických závadách

Obvod	Zkratováno vůči kostře	Vysoký odpor.	Přerušený	Zkrat napětí	Výkon signálu
Obvod zapalování 1	B1370 06	-	B1370 06	B1370 01	B1370 06

Snímací a diagnostický modul (SDM) nafukovacích zádržných prostředků monitoruje signál zapalování 1 ze spínače zapalování. Pokud je spínač zapalování vozidla přepnut do polohy spuštění nebo protáčení, přivádí napětí do vstupní svorky zapalování 1 na SDM. Pokud je detekováno přerušení nebo zkrat napětí/na kostru v tomto obvodu zapalování 1 SDM, pak se nastaví kód DTC B1370.

Podmínky pro průběh DTC

Napětí zapalování je v rozmezí 9-16 V.

Podmínky pro seřízení DTC

Následující stavy přetrvávají alespoň 10 vteřin:

B1370 01

Když je spínač ve vypnuté pozici, modul SDM zjistí, že napěťový obvod zapalování 1 je zkratován na akumulátor.

B1370 06

Když je spínač v poloze spuštění nebo protáčení, modul SDM zjistí, že napěťový obvod zapalování 1 je zkratován na kostru nebo přerušen.

Akce provedená, když DTC nastaví

•	Modul SDM uloží kód DTC do paměti.

•	Modul SDM stanoví svůj napájecí režim pouze podle hlášení o napájení GMLAN a vyřadí vstup 1 zapalování pro zbytek cyklu zapalování.

Podmínky pro vymazání DTC

•	Jakmile je funkční porucha odstraněna, aktuální DTC zmizí.

•	Historie DTC se vymaže, jakmile počítadlo cyklů zapalování v modulu dosáhne prahovou hodnotu pro resetování, aniž by došlo k opakování poruchy.

Diagnostické pomůcky

Historie DTC může být způsobena periodickým zkratem nebo přerušením v obvodu zapalování 1.

Referenční informace

Referenční elektrické informace

•	Obvod testování

•	Konektor opravy

•	Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů

•	Opravy kabeláže

Testování obvodu/systému

Poznámka: Při odpojování konektoru zkontrolujte, zda nejsou poškozené nebo zkorodované. Poškození nebo koroze následujících součástí vyžaduje opravu nebo výměnu dotyčných součástí/konektorů.

•

SDM

•	Konektor kabelového svazku modulu SDM

Po vypnutí zapalování vyjměte pojistku F6 z pojistkového boxu přístrojové desky. Se zapnutým zapalováním a vypnutým motorem zkontrolujte stranu napětí pojistky F6 pomocí DMM. Změřte napětí na straně napětí pojistky F6 a na kostře. Napětí by mělo ukazovat hodnotu 9-16 V.

⇒	Pokud je napětí nižší než 9-16 V, postupujte dle kap. DTC B1370 .

Vyjměte konektor modulu SDM.
Po vyjmutí pojistky zkontrolujte napěťový obvod zapalování 1 mezi pojistkovým boxem přístrojové desky a svorkou 32 SDM, zda nedochází ke zkratu napětí nebo přerušení obvodu. Ujistěte se, že nedochází ke zkratu napětí ani k přerušení obvodu.

⇒	Pokud se kterýkoli z těchto stavů vyskytne, proveďte patřičnou opravu.

Jestliže se v testech prokážou všechny obvody být v pořádku, vyměňte modul SDM.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování SDM