Přejít na začátek dokumentu
Captiva
   
Úvodní stránka GMDE Stáhnout statické TOC Stáhnout dynamické TOC Nápověda?

DTC P1668

Diagnostické pokyny
    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptor

DTC P1668 : Ovládací obvod svorky L alternátoru

Informace o diagnostických závadách

Obvod

Zkrat uzemnění

Otevřený/vysoký odpor

Zkrat napětí

Výkon signálu

Svorka alternátoru L

P1668

P1668

P1668

-

Označení obvodu/systému

Řídicí modul motoru (ECM) používá obvod signálu zapnutí generátoru k řízení zatížení generátoru v motoru. Napájecí výstup v ECM se týká napětí do napěťového regulátoru. To signalizuje regulátoru napětí, aby zapnul a poté vypnul budicí obvod. Řídicí jednotka motoru monitoruje stav generátoru prostřednictvím signálového obvodu zapnutí generátoru. Řídicí jednotka motoru ECM by měla při zapnutém zapalování a vypnutém motoru, nebo při poruše systému dobíjení detekovat nízké napětí signálního obvodu zapnutí alternátoru. S motorem v chodu by měla řídicí jednotka motoru ECM detekovat vysoké napětí v signálním obvodu zapnutí generátoru. Řídicí jednotka motoru ECM provede testy, aby určila stav signálního obvodu zapínání alternátoru.

Podmínky pro provoz DTC
    • Žádné kódy závad DTC alternátoru, snímačů polohy klikového hřídele (CKP) nebo snímače polohy vačkového hřídele (CMP) nejsou aktivovány.
    • Test zapnutého zapalování, zapalování je v poloze ZAPNUTO, motor je vypnutý.
    • Motor po dobu testu chodu běží.

Podmínky pro nastavení DTC
    • Během testu v zapnutého zapalování detekuje ECM vysoké napětí v signálním obvodu zapínání alternátoru po dobu nejméně 5 sekund.
    • Během testu v režimu PROVOZ detekuje ECM nízké napětí v signálním obvodu zapínání alternátoru po dobu nejméně 15 sekund.

Akce provedená, když DTC nastaví

DTC P1668 je kód závady typu C.

Podmínky pro vymazání DTC

DTC P1668 je kód závady typu C.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata spouštění a nabíjení

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a provoz Systému nabíjení

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Testování obvodu/systému
  1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na alternátoru.
  2. Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda je napětí mezi signálním obvodem zapnutí alternátoru a kostrou nižší než 1 V.
    3. ⇒Pokud je vyšší než předepsaná hodnota, zkontrolujte signální obvod zapnutí alternátoru na zkrat vůči napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí jednotku motoru.
  3. Při běžícím motoru zkontrolujte, zda je napětí mezi signálním obvodem zapnutí alternátoru a kostrou vyšší než 3,5 V.
    4. ⇒Pokud je hodnota nižší než předepsaná hodnota, zkontrolujte signální obvod zapnutí alternátoru na zkrat vůči kostře, přerušení nebo velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí jednotku motoru.
  4. Pokud jsou výsledky testů obvodů normální, zkontrolujte nebo vyměňte alternátor.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    • Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování ECM
    •  Výměna generátoru : LNQ → LF1 → LE5
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved